Maserati, Çinli üreticilerle iş birliği yapıyor!
İtalyan otomobil üreticisinin, Huawei ve JAC ile görüşmeler yaptığı iddia ediliyor.
Maserati, bundan 6 yıl öncesinde, tüm yeni modellerini İtalya’da geliştireceğini ve üreteceğini söylemişti. Marka iddialı bir elektriğe geçiş planı ortaya koydu ancak bu plan pratikte pek işlemedi. O tarihten bu yana satışlar adeta çöktü—şimdi ise bir iddia, üreticinin yeni modeller üretmek için Çinli şirketlerle ortaklığa gideceğini öne sürüyor.
CnEVPost'un, Yunjian Insight raporunu kaynak göstererek aktardığına göre Stellantis, Huawei ve Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) ile Maserati için yeni enerji araçlarının (NEV) ortak geliştirilmesi ve üretilmesi ihtimalini görüşüyor. Ortaklık, farklı pazarlar için farklı versiyonlarda üretilecek bir araçla sonuçlanacak.
Habere göre her iş ortağı farklı bir rol üstlenecek. JAC, Huawei’nin temel teknolojilerini kullanarak Ar-Ge’yi üstlenecek ve aracın üretiminden sorumlu olacak; otomobilin tasarımı ve marka kimliği ise Maserati’ye ait olacak. Araçlar Çin dışında Maserati adıyla satılırken, Çin iç pazarında Maextro logosunu taşıyacak.
Maserati MCPura Cielo
Maextro, Çin pazarına özel lüks bir marka. Geçen yılın sonlarına doğru 10.000’inci Maextro S800 sedan üretildi ve başlangıç fiyatı 100.000 $'ın biraz üzerinde olan bir model için başarılı bir performans yakalandı. S800, menzil uzatıcı seçeneğiyle sunulan bir bataryalı elektrikli otomobil; bu da en azından Maserati’nin elektriklenme planlarıyla örtüşüyor.
Maserati’nin Geleceği
Yayın organına konuşan ve “konuya yakın kişiler” olarak tanımlanan kaynaklar, şirketler arasında resmî bir anlaşma bulunmamasına rağmen Ar-Ge çalışmalarının şimdiden başladığını söylüyor. İddiaya göre taraflar arasındaki görüşmeler geçen yılın başlarında başlamış. Takvimlerimizi kontrol ettiğimizde, Stellantis’in Maserati markasını satmayı planladığı yönündeki iddialar ile aynı döneme denk geliyor...
Maserati Grecale Folgore 2026
Stellantis’in İtalyan marka için planı hakkında daha fazla detayı muhtemelen 21 Mayıs’taki yatırımcı gününde öğreneceğiz. Şirket CEO’su Antonio Filosa, Aralık 2024’te zayıf performans nedeniyle ayrılan Carlos Tavares’in ardından otomotiv grubuna dair vizyonunu o gün paylaşacak.
Maserati, diğer Stellantis markaları gibi, Tavares döneminde parlak bir performans sergileyemedi. Markanın satışları 2024’te %57 gerileyerek 2023’teki 26.600 adetten bir sonraki yıl 11.300 adede düştü. 2025’te satışlar 11.127 adede inerek bir miktar daha geriledi.
Bu rakamlar, Maserati’nin 2017’de 49.000 adetle gördüğü zirveyle kıyaslandığında oldukça zayıf görünüyor. Stellantis yeniden bu seviyelere yaklaşmak istiyorsa, tüketicilerin gözündeki marka algısını yukarı taşıyacak bir hamle yapmak zorunda.
Bunlara da göz atın
Kaynak: CnEVPost ile CarExpert