Audi, RS6 prototipi ile Nürburgring'de bariyerlere çarptı!
Süper wagon lastik bariyerlere çarptı, ancak sürücü kendi başına yola çıkmayı başardı.
Hacim açısından bakıldığında, Audi’nin bu yılki en önemli tanıtımları yeni nesil Q7 ve ilk kez yollara çıkacak Q9 olacak. A2, ürün gamındaki yeniden yapılanmanın bir parçası olarak sadece elektrikli şekilde geri dönüyor; bu değişim kapsamında A1 ve Q2 modelleri üretime veda ediyor. Neyse ki performans meraklıları da unutulmuş değil. Yeni RS5’i kısa süre içinde büyük kardeşi RS6'nın takip etmesi bekleniyor.
Süper station wagon vitrine çıkmaya hazırlanırken Audi, kamuflajlı prototipler üzerinde son rötuşları yapıyor. CarSpyMedia, yeni nesil RS6 Avant’ı Nürburgring’de son testler sırasında görüntüledi; ancak işler pek iyi gitmedi. Yüksek hızlı tur esnasında bir noktada sürücü kontrolü kaybedip lastik bariyerlere çarptı ve geliştirme aşamasındaki araçta küçük çaplı hasar oluştu.
Ufak darbe kaporta üzerinde iz bıraksa da RS6 testine devam edebildi; ancak pisti adeta sürünerek terk etti. Bu olay, Audi’lerin önden kayma (understeer) eğilimine ne kadar yatkın olduğu yönündeki uzun süredir devam eden tartışmaları yeniden alevlendiriyor; yeni nesli (PHEV güç ünitesi nedeniyle) daha da ağır yapmak elbette bu tabloya yardımcı olmayacak.
Referans olarak, yeni RS5 Avant bile 2.370 kg ağırlığında ve RS6 doğal olarak daha büyük olacak. Hangi motorun kullanılacağı ise hâlâ netleşmiş değil. Gelenekleri yaşatmak adına bir V8 ihtimali mantıklı görünse de prototipin sesi, RS5 modellerindeki V6 ile aynı motorun kullanıldığına işaret ediyor.
V8’in işitsel karakterinden belirgin şekilde yoksun; fakat Avrupa’daki düzenlemeler giderek sıkılaşırken buna şaşırdığımızı söyleyemeyiz. Audi’nin RS6'yı 6 silindirli bir motora düşürdüğünü varsayarsak, en azından küçük kardeşinin üzerinde bir güç bekleyebiliriz. RS5’in toplamda 640 bg ve 825 Nm tork üreten sisteminde, çift turbolu 2,9 litrelik V6 motor kendi başına 510 bg ve 600 Nm üretebiliyor.
Audi yeni bir RS7 Sportback üretmeyecek, ancak hayranların bir diğer sevdasını geri getirecek: RS6 Sedan. Her iki gövde tipinin de bu yıl içinde gün yüzüne çıkması ve BMW M5 Touring ve Sedan’a rakip olması bekleniyor; ancak BMW tarafında V8 bir motor kullanıldığını unutmamak gerekiyor. Mercedes-AMG’nin elinde henüz bir E63 yok; fakat performans departmanı uzun vadede V8 motorlara bağlı kalacağını taahhüt etmiş durumda.
Bunlara da göz atın
Kaynak: CarSpyMedia / YouTube