Bollinger Motors'un hikayesi son buldu
Detroit Free Press tarafından incelenen e-postalar, elektrikli araç girişiminin kapılarını sonsuza dek kapattığını gösteriyor.
B4 Class 4 elektrikli kamyonun üreticisi Bollinger Motors uzun süren çabalarına rağmen iflas etti. Şirketin insan kaynakları direktörü tarafından gönderilen ve Detroit Free Press tarafından açığa çıkarılan e-postalara göre, Michigan merkezli startup'ın son faaliyet günü de tamamlandı.
Bollinger'in İK şefi Helen Watson, "Dün gece geç saatlerde o günün geldiğini, Bollinger Motors'un kapılarını bugün, 21 Kasım 2025'ten itibaren resmen kapatacağımızı öğrendik" dedi. Şirket 2010'ların sonunda kutumsu gövdelere sahip B1 ve B2 elektrikli pickup ve SUV ile gündeme geldi, ancak hiçbir model üretime geçmedi. Bunun yerine Mullen Automotive 2022'de girişimin çoğunluk hissesini satın aldı ve Class 4 kabin üstü elektrikli kamyon üzerinde çalışmaya başladılar.
Bollinger'in ilk araçları B1 ve B2 idi, ancak hiçbiri üretime geçmedi.
Ancak iş hiçbir zaman büyümedi ve Bollinger kendisini çok sayıda davanın ve finansal sorunun ortasında buldu. Girişimin kurucusu Robert Bollinger bile Mart ayında şirketten ayrıldı ve geçen yıl verdiği 10 milyon $'lık kredi nedeniyle ana şirket Mullen Automotive'e dava açtı.
Mullen'in Bollinger'e parasını geri ödemesiyle dava sonuçlandı, ancak diğer sorunlar varlığını hissettirdi. Automotive News'e göre, tedarikçilerden gelen davalar gelip geçti, fakat Alman Thyssenkrupp ve Brezilyalı Metalsa gibi şirketlerden gelen 6 aktif dava hâlâ Oakland County Mahkemesi'nin gündeminde.
Mullen Automotive'in CEO'su Michery, Haziran ayında Bollinger Motors'un başına geçti ve her iki şirketi de "Bollinger Innovations" şemsiyesi altına aldı. Detroit Free Press, Bollinger B4 elektrikli kamyonu üreten kuruluş kapanırken, Bollinger Innovations'ın faaliyette kalacağını belirtti.
B4 elektrikli kamyon Bollinger'in ilk ve tek üretim modeliydi.
Düzinelerce çalışan maaşlarını alamadıkları için şikayette bulundu ve EV üreticisi milyonlarca $ için savaşmak zorunda kaldı. Bollinger, Detroit'in metro bölgesinde 44 milyon $ yatırım yapma ve 237 istihdam yaratma sözü verdikten sonra Michigan Ekonomik Kalkınma Şirketi'nden 3 milyon $ aldı. MEDC sözcüsü, Bollinger'in temerrüdü düzeltmek için 4 Mayıs'a kadar süresi olduğunu ekledi. 30 Eylül itibarıyla, girişimin nitelikli bir iş planı ve 50 temel çalışanı bulunmuyor. Danielle Emerson'ın Automotive News'e söylediğine göre, bu şart gerçekleşmezse "Bollinger'in bu fonların tamamını veya bir kısmını geri ödemesi gerekecek".
Şirket iflas ettiğine göre bunun gerçekleşmesi pek mümkün görünmüyor. Ödenmeyen maaşlara gelince, Bollinger'in İK direktörü, Bollinger Innovations CEO'su David Michery'nin "kalan paralar konusunda bir çözüm bulacağını" söyledi. "Bu bir dönemin sonu ama hepinizin gurur duyması gereken bir dönem" diye ekledi.
Bunlara da göz atın