Audi'nin yeni spor otomobili, "netlik için çabalayacak"
TT ve diğer heyecan verici otomobillerden ilham alan yeni coupe yarın görücüye çıkıyor.
Audi'nin bir ay kadar önce Alman Bild dergisine verdiği bir röportajda yeni bir spor otomobilden bahsetmesi bizi çok şaşırttı. CEO Gernot Döllner bunu "TT Moment 2.0" olarak tanımladı ve orijinal Tourist Trophy'nin 1990'larda yarattığı etkiyi yaratacağını umduğunun altını çizdi. Ancak, ne doğrudan TT'nin yerini alacak ne de yeni bir R8 olacak...
Yeni sportif model, TT ve R8 arasında bir yerde konumlandırılmış "son derece duygusal bir spor otomobil" olacak. Seleflerinin aksine, bu yeni performans modeli tam elektrikli güç ünitesi taşıyaca. Audi sosyal medyada bir teaser paylaştı, ancak gizemli konseptin tek bir detayını bile göstermedi. Ortaya çıkardığı şey tasarım ilhamı ki bu miras TT'den ibaret değil.
Avus konsepti, bu proje için bir referans noktası. R8'den önceki R8, koltukların arkasındaki W12 motoru sadece göstermelik olsa bile, ruhu itibariyle gerçek bir süper otomobildi. Alüminyum bir gövdeye sarılmış olan bu araç, 1991 Tokyo Motor Show'da 500 bg güç, 6 vitesli manuel şanzıman ve Quattro sistemini bir araya getiriyordu.
Audi ayrıca daha geriye, Auto Union dönemine de atıfta bulunuyor. Özellikle, 1930'ların ortalarında yarışlara hakim olan süperşarjlı V16 ve V12 motorlarıyla Type C ve Type D yarış arabaları önemli isimler. Tazio Nuvolari ve Bernd Rosemeyer gibi efsanevi sürücüler bu araçları zafere taşıdı ve daha sonra Audi tarafından isim konseptleriyle kutlandı.
1991 Audi Avus Quattro konsepti
Sportif EV'nin yenilikçi ve düzenli bir tasarımla "netlik için çabaladığı" söyleniyor. "Daha az daha çoktur" yaklaşımını benimsemiş gibi görünüyor ve daha temiz bir şey için günümüzün kalabalık çizgilerini terk ediyor. Bir TT'den daha büyük ancak bir R8'den daha küçük olmasını, orta motorlu bir coupe benzeri oranlara ve muhtemelen bir coupe siluetine sahip olmasını bekliyoruz.
Konsept otomobillerin, özellikle de elektrikli olanların bizi artık nadiren heyecanlandırdığını kabul ediyoruz, ancak Audi'nin patronu bunun üretime ulaşacağı konusunda ısrar ediyor. Üretime hazır EV, konseptin bu ay Münih'te düzenlenen IAA Mobilite Fuarı'nda halka tanıtılmasının ardından iki yıl içinde piyasaya sürülecek. Döllner'e göre model sadece yeni tasarımıyla değil aynı zamanda markanın daha önce hiç kullanmadığı donanımıyla da "yeni Audi"yi temsil edecek.
Cevaplanmamış bir soru da Audi'nin yeni iki kapılı modelinin Porsche'nin yakında çıkacak Boxster/Cayman EV'leriyle aynı altyapıyı paylaşıp paylaşmayacağı. Niş spor otomobiller için iki ayrı platform geliştirmek pahalıya mal olurken, ortak bir program Volkswagen Grubu'nun ölçek ekonomisi elde etmesine yardımcı olacaktır.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Audi