Mercedes-AMG'nin yeni V8'i, daha fazla güç taşıyacak
Ayrıca, yakıt tüketimi daha düşük olacak.
Mercedes, AMG C63'de "M177" motorunu terk ettiğinde büyük eleştirilerle karşılaştı. Sekiz silindirli motorun geri dönüş söylentilerine rağmen, spor sedan V8 gücüne kavuşmayacak. Madalyonun diğer yüzünde ise yeni geliştirilen ve yüksek hacimli bir motorun 2027 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Bahsi geçen blok, 2014 yılında piyasaya sürülen "M178"in bir devamı olacak. İlk çıkışından bu yana geçen 11 yıl içinde, çift turbolu 4.0 litrelik V8 çok sayıda modele güç verdi ve AMG GT Black Series'de 730 bg'e kadar yükseldi. M178, sayısız iyileştirmenin ardından Aston Martin Valhalla'ya 828 bg güç üretecek hâle geldi.
Mercedes-AMG "M178" motor
Aston Martin'in halihazırda 800 beygir sınırını aştığı düşünülürse, Mercedes-AMG'nin bir sonraki V8'inden daha fazla güç vadetmesi şaşırtıcı değil. AMG Araç Geliştirme Direktörü Steffen Jastrow, Auto Express'e verdiği demeçte yeni sekiz silindirli motorun, Black Series'ten daha fazla güç sunacağını söyledi. "Affalterbach'taki mühendisler şimdiden güç çıkışı aralığını belirlediler, fakat üst sınır elbette bundan daha yüksek."
Yeni motor (kod adı M179 olabilir), geliştirilmiş pedal tepkisi ile hiç olmadığı kadar hızlı yanıt verecek. Ayrıca Euro 7 düzenlemelerini karşılamak için daha verimli olacak. AMG CEO'su Michael Schiebe'nin birkaç ay önce Motor1 'e verdiği bir röportajda belirttiğine göre, yeni motorun 2030'ların sonuna kadar üretimde kalması bekleniyor.
Bu arada, yakında tanıtılmasını beklediğimiz AMG GT Track Sport muhtemelen güncellenmiş bir M177/M178 kullandığı için mevcut nesil V8'in hâlâ ömrü var. Schiebe bize "hâlâ sadece bir V8, yani saf bir V8 isteyen müşteriler var" demişti, bu yüzden AMG talep olduğu sürece sekiz silindirli otomobiller satmaya devam edecektir.
Mercedes-AMG çift turbolu 4.0 litrelik V8 motor
Yeni nesil C-Serisi'nde C63'ün kaputu altında ne bulacağımız hâlâ belirsiz. Ancak, dört silindirli modelin aldığı eleştiriler, müşterilerin büyük motorları sevdiğini ortaya koydu. AMG'nin patronu, silindir sayısını yarıya indirdikten sonra şirketin "bazı müşterileri kaybettiğini" kabul etti ve 2.0 litrelik hibrit motorun arkasındaki teknolojinin "daha iyi lanse edilmesi gerektiğini" ekledi.
Ancak gelecekteki V8, Mercedes'in en büyük benzinli motoru olmayacak. Her ne kadar 6.0 litrelik, çift turbolu "M279" sadece Maybach S-Serisi ve daha az bilinen zırhlı S-Serisi Guard'da sunuluyor olsa da, V12 de uzun vadede varlığını sürdürecek. Avrupa'daki emisyon yasalarından nasibini alan Mercedes, bu motor seçeneğini yalnızca seçilmiş pazarlarda sunmaya devam edecek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Auto Express