Toyota: 1 elektrikli araç, çevreyi 3 hibrit araç kadar kirletiyor
"Elektriğe yönelmek çözüm değil."
Akio Toyoda, aklından geçenleri söyleyen bir adam. Yıllardır herkesi elektrikli araç almaya zorlamanın ileriye dönük bir yol olmadığını söyleyen Toyota başkanı, geçişin aceleye getirilemeyeceği ve elektrikli araçlara geçişin otomotiv endüstrisinde büyük yansımaları olacağı konusunda kesin fikirlere sahip. İçten yanmalı motorun çok hızlı bir şekilde tedavülden kalkmasıyla milyonlarca kişinin işi tehlikeye girebileceği yetmezmiş gibi, elektrikli araçlar hibritlere kıyasla çok daha kirli olabilir.
Kurucu Kiichiro Toyoda'nın torunu, şirketin 1997 yılında birinci nesil Prius'u piyasaya sürmesinden bu yana yaklaşık 27 milyon hibrit sattığını iddia ediyor. Toyoda'ya göre bu hibritler, batarya ve araç üretimi de denkleme eklendiğinde 9 milyon tam elektrikli araçla aynı karbon ayak izine sahip.
2017 Toyota Prius Prime
Toyoda, tek bir elektrikli aracın üç hibrit kadar kirli olduğunu savunuyor. Ancak, elektrikli araçların ve bataryalarının üretiminin içten yanmalı araçların üretiminden daha fazla karbon emisyonu yarattığı doğru olsa da, yaşam döngüleri boyunca elektrikli araçlar çok daha az toplam emisyon üretir.
Toyota'nın elektrikli araçları tamamen benimseme konusundaki isteksizliği eleştirilere yol açtı, hatta bazıları şirketin geleceğini sorguladı. Muhtemelen Toyota'nın elektrik yarışında geri kaldığı için çöküşünü öngören yorumlar bile görmüşsünüzdür, ancak tam tersine Toyota, 2024 yılında üst üste beşinci kez dünyanın en büyük otomobil üreticisi oldu.
Yeni Toyota Corolla
Akio Toyoda, elektrikli araçların hiçbir zaman %30 pazar payını geçemeyeceğini söylemiş ve sektörün hibritlere ve sentetik yakıtlara odaklanması gerektiğini savunmuştu. Mirai'nin ticari bir başarısızlık olduğunu kabul etmesine rağmen, Toyota hidrojene olan bağlılığını da sürdürüyor ve içten yanmalı motor teknolojisiyle birleştirmek için çalışmalarına devam ediyor. Japon üretici, aynı zamanda BMW'nin 2028 yılında üretime girecek hidrojenli modelinin geliştirilmesine de yardım ediyor.
Toyota, bir otomotiv devi olarak hibritleri geliştirirken aynı zamanda daha iyi elektrikli araçlar geliştirmek için finansal gücünü kullanıyor. bZ'yi daha çekici hâle getiren üretici, büyüyen elektrikli serisine bZ Woodland ve C-HR+'ı ekledi. Lüks markası Lexus da kısa süre önce ilk elektrikli sedanı ES'in lansmanını gerçekleştirdi.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Toyota Times