Volkswagen, ikonik VR-6'sının üretimini noktaladı
34 yıllık kariyer sonlandı.
Volkswagen, sıralı-6 ile V-6 motor karışımı VR-6'sını 2010'lu yıllarda Avrupa pazarından kaldırmıştı. Birkaç yıl öncesine kadar Kuzey Amerika'da da sunulan motor, geçtiğimiz günlere kadar yalnızca Çin pazarında kullanılıyordu. Audi Q6 gibi büyük modellere bile güç veren VR-6, an itibarıyla rafa kalkmış bulunuyor.
Bu üzücü haberi bir LinkedIn gönderisi ile duyuran VW sözcüsü Andreas G. Schleith, yaklaşık 34 yıldır üretimde olan motorun ilk olarak 1991 Cenevre Otomobil Fuarı'nda üçüncü nesil Golf ile ortaya çıktığından da bahsediyor. O tarihten bu yana yaklaşık 1,87 milyon örneği üretilen güç ünitesi; Corrado, Beetle, Passat, Vento/Bora/Jetta, Touareg, Phaeton, Transporter, Eos, CC ve Sharan gibi modellerin kaputu altında yer buldu.
Volkswagen VR-6 motoru
VR-6 ayrıca Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Alhambra ve Skoda Superb gibi Volkswagen logosu bulunmayan birçok modelde daha kullanıldı. Ford Galaxy, Mercedes Vito ve Winnebago karavanları da bu üniteden güç aldıkları bir döneme sahip. Şaşırtıcı bir şekilde VR-6, temmuz ayında Bentley'in 12 silindirli motor üretimini sonlandırdığı güne kadar W12 motorların da temelini oluşturuyordu.
Peki VR-6, bu kadar uzun süre hayatta kalmayı nasıl başardı? Küçük ama güçlü olan bu motor, küçük segmentlerdeki önden çekişli araçlara iyi güç sağlayan, herkese uyan tek motorlu bir çözümdü. Nihayetinde, daha geniş bir tork bandına ve daha iyi yakıt ekonomisine sahip turboşarjlı sıralı dört motorların yaygınlaşması VR-6'yı gereksiz kıldı. Daha hafif ve daha küçük olan modern dört silindirli motorlar (1.5 TSI vb.), VW Grubu bünyesindeki onlarca modelde kullanıldığı için üretim maliyeti de düşüyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Andreas G Schleith ile LinkedIn