Avrupalılar, hangi güç ünitelerini tercih ediyor?
Elektrikli araçlarda durum nasıl?
31 ülkenin dahil olduğu Avrupa pazarı; 2024'ün ilk çeyreğinde, 2023'ün aynı dönemine kıyasla %3.6 daha fazla elektrikli araç satışına ev sahipliği yaptı. Yılın ilk yarısına bakıldığı zamanki artış ise yalnızca %1.6 ile sınırlı. Yılın ilk 9 ayına baktığımızda ise tam %2.6'lık bir gerileme mevcut, yani yıl sonu verilerini pozitif görme şansımız oldukça düşük.
Tabloyu detaylıca incelersek, Eylül 2024 satışları yıllık bazda %13.9 yükselmiş görünüyor. Bu da demek oluyor ki 2024 yılının ilk 9 ayında elektrikli araç satışlarındaki değişim, 2023 yılına kıyasla negatif olarak ilerledi ve tam elektrikli araçların pazar payı Eylül 2023'teki %15.2'den bu yılın Eylül ayında %14.7'ye kadar düştü.
Fiat Grande Panda (2024)
Ancak, Eylül ayında görülen artış sayesinde önümüzdeki üç ayda bir "toparlanma" süreci görebiliriz. Kısacası elektrikli araç satışlarında bir çöküşe değil, durgunluğa şahit oluyoruz. Bununla birlikte, elektrikli araçlara geçiş konusunda erken adımlar atan Almanya (-%28,6), İsveç (-%18,9), Finlandiya (-%31,4) ve İsviçre (-%9,5) gibi bazı ülkelerde belirgin bir düşüş kaydedildi.
Diğer güç ünitelerine gelince, benzinli motorlar yavaş yavaş kan kaybetmeye (2022'de %38, 2023'te %37 ve 2024'te %34) devam ediyor. Dizel kanadında ise 2023'teki %12'lik ve 2022'de %15'lik pazar paylarına kıyasla 2024'te %11'lik bir oran görüyoruz.
Şarj edilebilir hibritler %7'lik payını korurken tam hibrit araçlar olağanüstü bir büyüme (2022'de %8, 2023'te %10 ve 2024'te %14). Hafif hibritler pazarın %17'sini temsil ediyor ve pazarın en popüler seçeneği olan benzinli seçeneklerin ardında geliyor.
Bunlara da göz atın