Pirelli'nin yeni lastikleri, aracınızla iletişim kurabiliyor
Eğer bir Pagani Utopia'nız varsa.
Günümüzün arabaları çok şey biliyor olsalar da her şeyi bilmiyorlar. Lastikler söz konusu olduğunda, arabanın bilgisayarı jantların etrafında neler döndüğü hakkında sınırlı veriye sahip. Bir arabanın beyni orada lastiklerin olduğunu ve lastik basınçlarını bilir, ancak geri kalan her şey sadece bilinçli bir tahmindir.
Pirelli'nin yeni Siber Lastikleri, otomobille doğrudan iletişim kurmak için Bluetooth bağlantılı sensörler kullanıyor ve bazı etkileyici olanaklar sunuyor. Pagani Utopia'da tanıtılan bu Pirelli'ler aslında otomobilin çekiş kontrolü, denge kontrolü ve ABS sistemleriyle iletişim kurabiliyor. Temel olarak, Utopia hangi lastikte ne yaşandığını biliyor ve tüm elektronik sistemleri o lastik etrafında tasarlanan özel bir programa göre ayarlayabiliyor.
Pirelli'nin Teknik Direktörü Piero Misani, Motor1 ile bir örnek paylaştı. ABS frenlemesi altında, Utopia'nın Trofeo RS lastikleri yaklaşık %5'lik tekerlek kaymasıyla mümkün olan en yüksek kavramayı sağlıyor, ancak otomobilin Sottozero kış lastikleri çok daha fazla kaymaya ihtiyaç duyuyor, yaklaşık %10-14. Normalde bir otomobilin ABS sisteminin herhangi sayıda farklı lastikle çalışacak şekilde ayarlanması gerekir, ancak bu, belirli bir lastiğin üstün performansını feda eder. Siber Lastikler ile durum böyle olmak zorunda değil.
“Lastiğin Trofeo veya kış lastiği olduğunu anlayabiliyorsanız ABS'ye 'Bu haritayı kullan' diyebilirsiniz.” dedi Misani. Aynı durum çekiş ve stabilite kontrol sistemleri için de geçerli. Kurucu Horacio'nun oğlu ve şirketin pazarlama direktörü Christopher Pagani, Motor1'e şunları söyledi: "Uzun zamandır bunu otomobillerimiz için almak istiyorduk. Farklı ortamlarda ve her hızda aracın yoldaki davranışını iyileştirmenin bir yolu olduğuna kuvvetle inanıyoruz."
Araç, Siber Lastikleri ile lastik yaşını ve aşınma oranını da değerlendirebiliyor. Bu, araç sahibine lastiklerini değiştirme zamanının geldiğini veya gelecekte otomobilin elektronik sürüş yardımlarında ayarlamalar yapmasını öneren bir mesajın gösterge panelinde görüntülenmesi için kullanılabilir.
Tüm bunlar kendi başına ilginçtir ve gelecekteki araç dinamikleri için harika şeyler vaat etmektedir, ancak bu yalnızca olasılıkların yüzeyini çizmektedir. Başlangıç olarak bu lastikler Pirelli'nin gelecekte daha iyi ürünler üretmesine yardımcı oluyor çünkü lastik sensörleri bir otomobilin geliştirme aşamasında tonlarca veri toplayabiliyor. "Lastiğin içindeki sensör hiçbir şeyi değiştirmiyor, biz gerçek koşulları ölçüyoruz" dedi. Böylece, verimli bir döngü yaratarak geliştirme sürecine hızlandıran daha iyi veriler elde edersiniz.
Pirelli ayrıca müşteri araçlarında kullanılan lastikler hakkında da veri toplayarak şirketin sürüş tarzları, gerçek dünyadaki kilometre performansı ve çok daha fazlasını incelemesini sağlıyor. Bunların hepsi gelecekteki lastik gelişimine yardımcı olur. Modern otomobil geliştirmenin büyük bir kısmı simülasyonda gerçekleşiyor ancak simüle edilmesi en zor şeylerden biri lastiklerdir. iRacing gibi platformların lastik modellerini iyileştirmek için bu kadar çaba harcamasının nedeni de budur. Daha fazla ve daha net verilerle daha iyi lastik modelleri oluşturabilirsiniz ve bu da daha iyi lastikler anlamına gelir.
Pirelli P Zero Trofeo RS
Günümüzde McLaren Artura ve Audi RS4 de Siber Lastikler'e sahip olsa da sadece Pagani Utopia'nın lastikleri çekiş kontrolü ve ABS sistemiyle birlikte çalışıyor. Henüz ilk adımlarını atan bu teknoloji, lastik içine daha fazla sensör sığdırılması sayesinde hem güvenlik hem performans açısından daha tutarlı araçlar üretilmesini sağlayacak.
Pagani Utopia
Bunlara da göz atın