G-Power, BMW M4 CSL'in gücüne güç kattı!
Artık 720 bg üretiyor.
Dürüst olmak gerekirse, bazı araç sahiplerinin büyük servetler ödedikleri, sınırlı ve son derece özel pist araçlarını neden bir modifiye atölyesine teslim ettiğini anlayamıyoruz. Özellikle de ikinci el araç piyasasındaki fiyat trendinin araç sahiplerinin tarafında olduğunu ve Avrupa'daki müşterilerin modifiyeli araçlardan fiyat kırdığını düşünürsek. Yine de, G-Power'ın G4M CSL Bi-Turbo'sundan bahsetmeden geçemeyiz.
Bu canavarın temelinin bir BMW M4 CSL olduğunu zaten fark etmişsinizdir. Olağanüstü E46 M3 CSL'den neredeyse yirmi yıl sonra, Münih merkezli şirket, 1.000 adetle sınırlı olan mevcut M4 G82'nin en ekstrem versiyonu için efsanevi kısaltmayı yeniden kullandı. M4 CSL, 550 bg güç ve 100 kilo hafiflik avantajının yanı sıra kapsamlı şasi iyileştirmelerine sahip.
Galeri: G-Power G4M CSL Bi-TURBO (BMW M4 CSL)
M4 CSL, standart haliyle bile gerçek bir canavar olsa da daha fazla güç kadar çekici olan çok az şey vardır. Bu nedenle G-Power, araç sahiplerini tatmin edecek üç güç paketi sunuyor: Aşama 1, 70 bg ve 100 Nm'lik bir artışla 620 bg ve 750 Nm güç sağlıyor. Ekstra güç, yazılım optimizasyonu ve yeni bir arka susturucu ile elde ediliyor. 670 bg ve 800 Nm'ye yükseltmek için yeni bir orta susturucu ve buna uygun bir yazılım uygulanıyor.
En güçlü versiyonda, 720 bg ve 850 Nm tork elde ediliyor. Azami hızı 320 km/s'e çıkartan ve buna uygun bir egzoz dizilimi sunan G-Power, bu başarıyı GP-720 isimli yazılıma borçlu. Yeni bir orta ve arka susturucuya ek olarak, 200 hücreli katalitik konvertörlere sahip spor downpipe'lar kullanılıyor.
Orijinal 19 ve 20 inç jantlar hoşunuza gitmiyorsa, G-Power'ın sunduğu 20 inç ön ve 21 inç arka Hurricane RR ve Hurricane RS jantlara göz atabilirsiniz. Uygun lastik ebatlarının 285/30 ve 295/25 olduğunu da belirtmeden geçmeyelim. Ayrıca, Dinamik Havalandırma teknolojisi sayesinde kaput altındaki hava akışını ve termal yönetimi iyileştiren RR veya RS tasarımında Venturi karbon kaput da tercih edilebilir.
Bunlara da göz atın