BMW tutkunu olun ya da olmayın, şimdiye kadarki en iyi BMW hangisi sorusuna hayatımızın bir kısmında M5 cevabını vermişizdir. Hele ki hangi M5 olduğuna kadar sorarsanız, E39'un adını duymanız da bir o kadar muhtemel olacaktır. 

Motorun sade görünümüne aldanmayın. Aşırıya kaçmayan 90'ların teknik özelliklerini barındıran bu güzellik, saf, üstün bir sürüş makinesi için yapılmış altı vitesli manuel şanzımanla eşleşiyor. Aynı zamanda kendisi, alüminyum ve ön süspansiyon bileşenleri ile arka çok bağlantılı süspansiyonu kullanan ilk M5 olarak karşımıza çıkıyor.

Galeri: E39 BMW M5

M5 ile ilgili en özel kısım ile kesinlikle kullandığı E39 motoruydu. Kendisi, 397 beygir gücü ve 500 Nm tork üreten 4.9 litrelik doğal emişli S62 V8 değirmeni olan, kısaca V8 kullanan ilk M rozetli BMW. Özel.

Bir zamanların en iyisinin biraz abartı bir güce sahip olmasını isteriz değil mi? Sanki bir süper şarj cihazı eklemek, bu E39 M5'i yapan diğer değişikliklerle birlikte akıl almaz bir performans canavarına dönüştürüyor. AutoTopNL adlı YouTube kanalı, bu dediklerimizden çok daha fazlasını yaparak araç üzerinde çeşitli değişikliklerde bulundu.

Süper şarja kavuşan M5'in nihai gücü 608 beygir gücü olarak ölçülüyor. Şimdi bu durumu pratiğe dökmek için, AutoTopNL, M5'i çeşitli hızlanma ve ses kontrolleri de dahil olmak üzere bazı testlere soktu.

Bazı modifiyeleri alan bu M5, azami hızına ulaşmak adına Alman Otobanı'na doğru yol alıyor. Gaz pedalına aktarılan müthiş eforun ardından, bu bebek saatte 300 kilometreye ulaşmada çok rahat bir görüntü çizdi. Hep birlikte izliyoruz.