Peugeot, ünlü GTi ekini emekliye ayırmış olsa da hâlâ performanslı otomobiller üretmeye devam ediyor. Hem station wagon hem de liftback gövde tipiyle alınabilen 508 PSE, 360 bg güç ve 520 Nm ile şu anda Fransız markanın en güçlü makinesi konumunda. Aslan logolu marka bundan daha iyisini yapabilir mi?

2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) yarışacak olan 9X8 aslında bunun kanlı canlı yanıtı olarak gösterilebilir. Tamam, bahsettiğimiz araç WEC serisinde hypercar sınıfında yarışacak ve homologasyon spesiyali olarak yollara çıkmayacak ancak Motor1 Fransa'daki grafik tasarımcı arkadaşımız Camille De Bastiani yine de 9X8'in plakalanabilir versiyonunu hayal ederek bu soruyu kendince cevaplamış.

Galeri: Peugeot 9X8 yol versiyonu render

Toyota'nın hypercar sınıfında yarışacak Le Mans modeli gibi Peugeot da prototip aracının yol versiyonunu çıkarsaydı çok güzel olurdu. Tıpkı Toyota gibi Stellantis de ürettiği tüm modellerin performanslı türevini çıkaracağının sözünü vermişti ancak 508 PSE ile başlayan yolculuk sanıyoruz ki Fransız markada hiper otomobil seviyesine erişmeyecek.

Hatırlamanız açısından 9X8, çift turbo destekli 2.6 litrelik V6 motorundan ürettiği 680 bg (500 kW) gücü 7 ileri sıralı şanzıman vasıtasıyla arka aksa iletiyor. Öne yerleştirilen 200 kW'lık (272 bg) elektrik motoru ile birlikte karma güç 900 bg'i geçiyor.

Yayınlanan resmi fotoğraflardan 9X8'in boyutlarını anlamak biraz zor ancak uzunluğu 5.000 mm, aks mesafesi 3.045 mm olan makine standart otomobillerde E segmentinin de üzerine çıkıyor. 1.180 mm yüksekliği ile Mazda MX-5'i bile kıskandıran aracın genişliği ise 2.080 mm. Peugeot'nun Le Mans yarışçısı kurallar dolayısıyla 1.030 kg civarında ancak yol versiyonu, üzerinde taşıyacağı bolca güvenlik sistemi ve elektronik donanım dolayısıyla çok daha ağır olurdu.

Umarız Peugeot bir gün karar değiştirir ve WEC prototipinin sokaklara çıkacak versiyonunu üretir. Eğer Fransız marka böyle bir karar verirse, tasarımcımız de Bastiani'nin dizaynından ilham alabilir.