Bu araç gün geçtikçe güçleniyor mu?

Uzun süre beklediğimiz Toyota Supra'nın, kendi sınırları içerisinde oldukça başarılı bir spor otomobil olduğunu inkar etmek mümkün değil. Öte yandan bu "sınırlar", beraberinde pek çok tartışmayı da getirmişti. İlk kez BMW kaynaklı bir motora sahip olan araç gücünü 3.0 litrelik turboşarjlı I6'dan alıyordu. Japon mühendisler motor anlaşmasının ardından BMW ile görüşmediklerini sık sık dile getirse de pek çok hayran bu durumdan rahatsız olmuştu.

Yaşanan rahatsızlığın asıl sebebi ise güç çıkışıydı. Hatırlarsanız Supra, kendisiyle aynı motoru paylaştığı BMW Z4'ü pek çok drag yarışında alt etmeyi başarmıştı. Bizler de aracın güç çıkışının sanılandan daha yüksek olduğuna inanmaya başlamıştık. Car and Driver ekibinin 2020 model yılına ait bir Supra'yı dyno testine sokması ile birlikte haklı olduğumuz da ortaya çıkmış durumda.

1 dakika 45 saniye süren videoyu izlemenizi öneriyoruz. Fakat eğer direkt buraya atladıysanız Supra'nın arka tekerlerinden tam 394 bg güç ölçüldüğünü belirtelim. Japon üreticinin resmi rakamlarına göre ise motor 382 bg güç üretebiliyor.

Supra'nın 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı ile birlikte gelen yüzde 15'lik güç kaybını hesaba katarsanız, 2020 model yılına ait Toyota Supra'nın tam 461 bg güç üretebildiği ortaya çıkıyor. 

Gallery: 2021 Toyota Supra 3.0 Premium

Tabi ki tam da burada dyno testinin doğruluğunu da sorgulamak gerek zira 79 bg güç fark oldukça ciddi. Bildiğiniz üzere her dyno aynı performansı veremeyebiliyor. Hatta bazıları yanlış performanslar ile kafamızı karıştırabiliyor.

Yine de Toyota'nın performans verilerini sakladığına dair şüphelerimiz artmış durumda. Bakalım bu ilginç dyno testinin otomotiv sektöründeki yankısı ne olacak?