Elektrik gücü de A segmenti modeli kurtarmayabilir.

Skoda, 23 Mayıs 2019'da A segmenti şehir otomobili Citigo'nun elektrikli versiyonu Citigoe iV'yi tanıtmıştı. Çekyalı marka, bir sonraki nesilde küçük modelini yalnızca EV olarak satmayı düşünüyor fakat henüz aracın akıbetine dair kararını verebilmiş değil.

Bunun altında yatan en büyük sebep ise, küçük EV'lerin maliyetinin son derece yüksek olması. Bildiğiniz gibi 2022 sonunda Avrupa Birliği, markaların ortalama CO2 salınım değerini kilometre başına 95 g'a çekmelerini istiyor ve üreticiler, bunun için elektrik desteğine yöneldi. Fakat şehir otomobili olarak bilinen A segmenti araçları EV'ye çevirmek bir hayli masraflı - öyle ki, liste fiyatı bir anda iki katına çıkabiliyor.

2023'e kadar 30 model tanıtmayı planladığını açıklayan Skoda, bunlardan en az 10 tanesinin elektrikli ya da elektrik destekli olacağını belirtmişti fakat listede yeni Citigo'ya yer verilmemişti.

Skoda'nın teknik patronu Christian Strube, büyük şehirlerde küçük araçlara olan talebin arttığını işaret ederek Citigo'nun geleceğinin elektrikte yattığını söylemişti ancak açıklamasını "uygun fiyatlı olması durumunda" ifadesiyle bitirmişti.

Konu hakkında konuşan bir başka Skoda yöneticisi Bernhard Maier ise, küçük EV'lerin uygun fiyatlı olması için hükûmetlerin teşvik sunması gerektiğine değinmişti:

“EV'ler materyal maliyeti yüzünden içten yanmalı motora sahip araçlara göre çok daha pahalı. Eğer devletlerden teşvik gelmezse, küçük bir aile aracı isteyen kişilerin elektrikli araçlara ulaşması hiç kolay olmayacak.”

2019 Skoda Superb Ailesi
2019 Skoda Superb iV
2020 Skoda Octavia RS iV teaser
2020 Skoda Octavia RS iV teaser

Skoda'nın ilk elektrikli aracı olan Citigoe iV'yi 2020'nin sonuna doğru Volkswagen Grubu'nun MEB adlı EV platformundan yükselecek yeni bir hatchback takip edecek. Superb ve Octavia'da plug-in hibrit seçenekler sunan Skoda, karbon dioksit emisyonu cezası yemeyecek durumda olacağından emin.

Kaynak: Autocar