Bu yıl üçüncüsü düzenlenen ve Motor Valley Fest ile aynı zamana denk gelen Motor1Days nefesleri kesti.

-Modena, İtalya

İtalya'nın kuzeyinde bulunan Emilia-Romagna bölgesi otomobil tutkunları için çok önemli bir yer. Merkezinde Bolonya, hemen yanında da Modena'nın yer aldığı bu bölge "motor vadisi" olarak biliniyor ve Maserati'den Ferrari'ye, Lamborghini'den Pagani'ye kadar birçok ünlü üreticiye ev sahipliği yapıyor.

Gallery: Maserati Motor Valley Fest ve Motor1Days 2019'da

Motor1 Türkiye olarak daha önce de bir parçası olduğumuz Motor1Days etkinliğinin 2019 ayağı, İtalya'nın önemli otomotiv organizasyonlarından Motor Valley Fest ile aynı haftaya denk geldiğinde bu ülkenin çekiciliği biraz daha artmıştı. Biz de bunu fırsat bilip dört gün sürecek serüvenimize başladık.

Gallery: Pagani Müzesi

Motor1 olarak İtayla'da sade bir gezi yapmamız beklenemezdi. Bu nedenle ilk iş olarak Seat tarafından sağlanan özel giydirmeli Alhambra ile Maserati fabrikasının yolunu tuttuk. Fabrikanın önünde bulunan mağaza ve galeride markanın bütün güncel modellerinin yanında bir de MC12 Corsa görmek heyecan verici olsa da burada yapacağımız asıl iş, gün boyunca ulaşım araçlarımız olacak Ghibli ve Levante'yi teslim almaktı.

Kısa süre önce dizel motoruyla incelememize konuk olan Maserati Ghibli'nin benzinli seçeneğini sonunda kullanabilmek harikaydı. Üstelik sürüş sırasında fikirlerin değişmemesi de sevindiriciydi: Dizel Maserati olmaz! Levante'nin kaputu altında dizel ünite olsa da araç, Ermenegildo Zegna özel serisi olduğundan en azından iç mekanı özel döşeme malzemelerine ve renklerine sahipti.

Gallery: Enzo Ferrari Müzesi

Araçları teslim almamızla birlikte soluğu Pagani'nin fabrika ve müzesinin bulunduğu San Cesario Sul Panaro'da aldık. Fabrikadan çok tertemiz bir atölyeyi andıran bölüme geçmeden önce küçük müze ve uçuk fiyatlarıyla dikkat çeken mağazanın turunu atmayı da unutmadık. Fabrika içerisinde malesef çekim yapmak yasak. Bunun nedeniyse casusluk korkusu değil, araç sahiplerinin, otomobillerini kendilerinden önce yabancıların görmesini istememesiymiş.

Görseller sınırlı olsa da fabrikada küçük el aletleri dışında robota benzer hiçbir şeyin bulunmadığını söyleyebiliriz. Araçların tamamı elde üretiliyor ve Horacio Pagani'nin Lamborghini'de çalıştığı günlerde edindiği tecrübe sonrasında karbon fiber ve titanyum gibi malzemelerden oluşuyor. Bu arada marka kurucusu ve isim babası Horatio'nun, biz turdayken yanımıza uğraması da büyük şanstı.

Gallery: Motor1Days 2019 Bugatti

Pagani'nin ardından Maserati'lerimize atlayıp bir başka müzenin yolunu tuttuk. Modena gibi bir şehirdeyken buraların en eski isimlerinden Ferrari'yi ziyaret etmemek düşünülemezdi. Bu nedenle şehir içerisinde bulunan Enzo Ferrari müzesinin yolunu tuttuk. İki ana bölümden oluşan müzenin ilk kısmında Ferrari'nin ürettiği ve farklı silindir sayılarına sahip birçok efsanevi motor tanıtılıyor. Aynı bölümün farklı odalarında Enzo Ferrari'nin çalışma ofisi ve kişisel eşyaları sergileniyor.

Çok şık bir hangara benzeyen ikinci bölümse araçları görebileceğiniz yer. Yaşayan bir müzeden beklendiği gibi içerisinde yer alan otomobiller sürekli değişen bu kısımda bizi bir zaman tüneli karşıladı. 166 Inter Superleggera ile başlayan yolculuk geçtiğimiz aylarda tanıtılan SP1 Monza ile sona erdi.

Gallery: Apollo Intensa Emozione Motor1Days 2019'da

Dolu dolu geçen bu günün sonunda Motor1Days'e ev sahipliği yapan Modena pistine de uğradık ve sonraki günlerde karşılaşacağımız ilginç otomobillere bir bakış attık.

Hafta sonu, piste gelen birçok sürücünün kendi araçlaruyla renklenirken garajlarda yer alan davetli firmaların araçları görmeye değerdi. Motor1 garajında yer alan Formula 1 Alfa Romeo Sauber C37 ile başlayan araçlar Lamborghini Huracan Evo Super Trofeo ve Pagani Huayra Roadster gibi modellerle devam etti.

Organizasyonun iki bombasıysa filmlerden fırlamış gibi görünen Apollo Intensa Emozione ve Bugatti Divo oldu. Sadece 10 örneği üretilmesi planlanan Intensa Emozione inanılmaz motor sesiyle de dikkat çekerken 40 örneği bulunacak Divo, Chiron temelli ve 5 milyon Euro'luk fiyatıyla dikkat çekiyor.

Gallery: Motor1Days 2019 off road

Motor1Days 2019'un bir diğer konuğu da Roborace oldu. Tamamen otonom yarış araçları ortaya çıkaran organizasyon geleckte araçların bu özelliğini, yarış pilotları geliştirmek için kullanmak istiyor. Şu anda bile yapay zekanın gerçek sürücülere olan farkının yaklaşık %1 olduğu belirtiliyor.

Pistte kullanma şansı bulduğumuz en ilginç otomobilse Dallara Stradale oldu. İtalyan yarış aracı üreticisinin ilk yol otomobilinde turbo beslemeye sahip, Ford imzalı, 2.3 litre hacimli motor kullanılıyor. 400 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen üniteyle modelin ulaşabildiği performans değerleri gerçekten etkileyici.

Katılım gösteren daha "normal" araçlar arasında dünya lansmanı yeni yapılan Toyota GR Supra, içten yanmalı motora sahip son Smart olan FCE #21, harika tasarımıyla dikkat çeken Kia Proceed, 7 kişilik oturma kapasitesi sunan Seat Tarraco, yeni nesliyle Avrupa'ya giriş yapan Mazda3 ve off road parkurunda kullanılabilen Maserati Levante yer alıyordu.

Gallery: Dallara Stradale

Marka yetkililerinin de katılım gösterdiği organizasyonda daha önce karşılaştığımız Horacio Pagani, Bugatti CEO'su Stephan Winkelmann ve Lamborghini tasarım bölümü patronu Mitja Borkert de bulunuyordu. Hatta orada olduğumuz süre boyunca Stephan Winkelmann ile bir röportaj yapma şansını bile bulduk.

Otomobille geçen dört günün ardından Türkiye'ye döndüğümüzde otomobile doymuş olsak da Motor1Days'in 2020'de düzenlenecek ayağı için şimdiden hazırlanmaya başladığımızı da belirtelim. Her yıl daha da büyüyen ve 2019'da Motor Valey Fest ile birlikte düzenlenen organizasyon bir yıl sonra daha da iddialı bir şekilde geri dönecek. O nedenle bizden ayrılmayın.

Gallery: Motor1Days 2019