Hafif ticari pazarındaki daralma üreticileri düşündürüyor.

Türkiye'nin içinde bulunduğu ekonomik kriz özellikle ülkemizde üretim yapan Ford, Toyota ve FCA (FIAT-Chrysler Grubu) gibi markaları sert şekilde etkiledi.

Yaklaşık %33 oranında küçülen hafif ticari pazarı ve TL'nin düşen değeri karşısında artan fiyatlar karşısında Ford Avrupa CEO'su Steve Armstrong, zararları azaltmaya çalıştıkları şu dönemde "sert bir ters rüzgârla" karşı karşıya olduklarının altını çizdi.

Otosan ile Kocaeli fabrikalarında Transit ve Transit/Tourneo Custom'ın imalatını yapan Ford, 2017 verilerine göre genel pazarda %12, ticari kanadında ise %25'lik bir pazar payına sahipti. Yılın ilk 11 ayına bakıldığında Ford, hafif ticari pazarında %30.6 civarında bir paya sahip ancak toplam satış adetlerinde %38 civarında bir azalma var.

Toyota Avrupa CEO'su Johan van Zyl, 2017'de 1 milyona yakın giden satış rakamlarının 2019'da 550 bin seviyesine gerilemesini bekliyor.

"Türkiye pazarı döviz kurları dolayısıyla artan fiyatların sonucu hacim olarak ciddi şekilde daralma riski taşıyor."

C-HR ve Corolla Sedan'ın üretimini Türkiye'de yapan Toyota, özellikle TL'nin düşen grafiğinden dolayı zorlanacak; çünkü Japon firma parça alımını Euro ile yapıyor. Van Zyl, artan fiyatları düşürmek zorunda kalmalarının da zorlayıcı olacağını belirtiyor.

LMC Automotive adlı analiz firmasından Carol Thomas ise Türkiye'de son dönemde yaşanan enflasyon ve faiz oranlarındaki artışın sektörü vuracağına dikkat çekti.

"Türkiye pazarı döviz kurları, artan enflasyon ve yukarı yönde ivmelenen faiz oranları karşısında zorlanacak."

LMC'nin tahminlerine göre 2018'i 609 bin adet civarında tamamladığı düşünülen Türkiye otomobil piyasası 2019'da 450 binlere kadar inebilir. ÖTV indiriminin 2019'un ilk üç ayı için uzatılması ile bu değer biraz olsun yukarıya çekilebilir.

ODD'nin açıkladığı verilere göre 2018 Ocak-Kasım arasında %34'lük düşüşle 543 bin 231 adede gerileyen toplam pazar, Kasım ayı özelinde 2017'ye göre %42 düşerek 58 bin 204 adet olarak gerçekleşti.

2017'de 1.66 milyon olan otomobil üretiminin 2018'de 1.5 milyonla tamamlanacağını öngören LMC, 2019 içinse 1.4 milyona işaret etti.

Düşük üretim maliyeti, gelişmiş vasıflı ve yarı vasıflı eleman imkânı ve konum dolayısıyla Türkiye, birçok üreticiyi çekmeyi başardı. IHS Markit'den Fawad Ahmad ise şunları ekledi:

"Avrupa'ya göre Türkiye, enerji maliyetlerinde oldukça önde. Konumun Avrupa'ya yakın olması da ihracat-ithalat konusunu rahatlatıyor."

Kaynak: Automotive News Europe