Elektrikli otomobillerde genelde öndeki kaput kısmında motor ortadan kalkıyor ve yerine bir bagaj geliyor. Fakat EQC’de durum böyle olmamış.

Mercedes-Benz, EQC adlı yeni kompakt ve tamamen elektrikli SUV modelini geçtiğimiz hafta resmi olarak tanıttı. Kısa sürede büyük beğeni toplayan ve oldukça iyi özelliklere sahip olan bu elektrikli SUV, şimdi de bir dezavantajı ile gündeme geldi. Bu dezavantajı ise öndeki motor kaputu kısmında bir bagaj alanı sunmuyor olması oldu. Çünkü elektrikli otomobiller, öndeki büyük içten yanmalı motora ihtiyaç duymadıklarından dolayı burada boş bir alan oluşuyordu ve firmalar bu alanı ekstra bir bagaj şeklinde değerlendiriyordu. Fakat Mercedes-Benz, EQC’de böyle bir tasarım yapmamış.

Bunu da oku

Bunun sebebi ise Carscoops adlı kaynak tarafından ortaya çıkarıldı. Belirtilene göre Mercedes-Benz, EQC adlı yeni elektrikli SUV modelini, Bremen’deki üretim tesisinde C-Serisi, GLC ve GLC Coupe modelleriyle birlikte üretiyor. Bu da EQC’nin üretim yöntemlerinin bu araçlarınki gibi benzer şekilde olması gerektiği anlamına geliyor. Çünkü araçların hepsi aynı üretim bandından geçiyor. Bunun sebebi de firmanın maliyetlerden kısma amacı.

EQC'nin kaput kısmını aşağıdan görüyorsunuz. Bu kısım plastik bir parçayla kapatılmış ve bagaj olarak kullanılamıyor.

Mercedes-Benz EQC Detaylı Fotoğraf Galerisi

Fakat maliyetlerden kısılmasının dezavantajı da EQC’nin ön kısmında bir bagaj alanı sunulmuyor olması oluyor. Çünkü, ön ve arka aks ile bunların beraberinde gelen parçalar, şasi üzerine monte edilmeden önce alt şasi (subframe) parçası ile birleştirilmiş şekilde bu fabrikaya geliyormuş. Bu durumdan dolayı da Mercedes-Benz, EQC’nin kaput kısmını yeniden tasarlama ve o kısma özel bir bagaj alanı sunma imkanını yitirmiş oluyormuş.

Yani özetle Mercedes-Benz’in, EQC’ye özel bir üretim bandı oluşturmak yerine mevcut üretim bantlarını kullanıyor olması bu şekilde bir dezavantaja yol açıyor. Fakat firmanın buradan kurtardığı ekstra maliyet, bu ufak sıkıntıyı gözardı etmesini sağlamış. Müşteriler açısından da ortaya pek bir sorun görünmüyor, çünkü EQC’nin arka kısmında bataryalardan dolayı bir miktar azalmış olsa da gayet yeterli bir bagaj alanı sunuluyor.

Motor1 Türkiye Facebbok

2019 yılında satışa sunulacak olan Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC’in teknik özelliklerini hatırlatacak olursak da ön ve arka aksta birer adet olmak üzere toplam 2 adet elektrik motoru, 4 tekerden çekiş sistemi, 402 beygir güç ve 765 Nm tork, 5.1 saniyelik 0-100 km/s hızlanması, 180 km/s maksimum hız, 80 kW-saat’lik batarya, 450 km civarı bir menzil ve 40 dakikalık DC hızlı şarj süresi gibi şeyleri sayabiliriz.

Kaynak:  InsideEVs aracılığıyla Carscoops

Gallery: Mercedes-Benz EQC Detaylı Fotoğraf Galerisi