Mercedes-Benz, elektrikli otomobillerini, mevcut modellerinin varyasyonları yapmak yerine yeni bir seri hâlinde sunmaya karar verdi. Bu seri de EQ olarak adlandırıldı. Serinin ilk üyesi olan EQC adlı SUV modeli ise bugün İsveç’in Stockholm kentinde dünyaya resmi olarak tanıtıldı. Tanıtılan modelin tam ismi ise Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC oldu. Mercedes bu aracın firmanın diğer tüm modelleri gibi kaliteli, güvenli ve konforlu olmasının yanı sıra elektrikli otomobil teknolojisinde öncü bir model olacağını da belirtiyor.
EQC, konsept versiyonundan bile 10 kW-saat daha kapasiteli yani 80 kW-saat’lik bir batarya ile geliyor. Bu batarya 320 km menzil sağlıyor. 110 kW’da şarj edilmesi ile de bataryanın %10 doluluktan %80 oranında doluluğa 40 dakikada ulaştığı açıklanıyor. Aracın zeminine konumlandırılan yeni jenerasyon lityum-iyon bataryalar modüler bir yapıya sahipler. 2 adedi 48 hücreden, 4 adedi de 72 hücreden oluşan bataryalar toplamda 384 hücreye sahipler. Bu bataryaların voltaj değeri 350V, kapasiteleri ise 218 Ah olarak belirtiliyor. Bu değerlerden de toplam 80 kWh bir enerji içeriği ortaya çıkıyor. Tüm batarya sistemi de sıvı soğutmalı şekilde tasarlanmış.
Mercedes-Benz, EQC’de güç sağlaması için ön ve arka aksta birer adet bulunacak iki asenkron motor kullanmış. Bunların kombine hâlde ürettiği güç miktarı 408 beygir, tork miktarı ise 765 Nm şeklinde olmuş. Bu sayede araç, büyük bir SUV olmasına rağmen 0-100 km/s hızlanmasını 4.9 saniye gibi iyi bir sürede tamamlayabiliyor. Gerektiğinde iyi performans sunan bu iki elektrik motoru, normal zamanlarda da ekonomi odaklı çalışıyorlar. Hatta ECO Assist adlı bir sistem, sürücünün kullanımı ile ilgili çeşitli tavsiyeler vererek yakıt ekonomisini artırmaya yardımcı oluyor.
Mercedes-Benz EQC’de sürücülerin seçebileceği çok çeşitli sürüş modları da var. Bunlar Comfort, Eco, Max Range, Sport ve Individual olarak sıralanıyor. Sürücüler aynı zamanda yine daha fazla ekonomi adına, frenleme ile geri kazanılacak enerji miktarının ne kadar olacağını da belirleyebiliyorlar. Bu seçeneğin D Auto, D +, D, D - ve D -- şeklinde modları var. Bu modlardan D -- seçildiği zaman, araçta frenleme yapılmaya gerek bile kalmadan kendiliğinden yavaşladığı, yani sadece gaz pedalı kullanarak aracın sürülebileceği belirtiliyor.
EQC’nin güzel diğer özelliklerinden birisi ise yeni Mercedes-Benz modellerinde de gördüğümüz büyük ekranlı MBUX bilgi eğlence sistemi. Bu sistem yeni bir kullanıcı arayüzüne, sesli komut algılama özelliğine ve dokunmatik ekrana sahip. Bu ekranın dokunmatik olması ise Mercedes-Benz otomobilleri için bir ilk oluyor. Touchpad ve dokunmatik diğer butonlar da buna rağmen korunmuş. Sesli komut sistemi ise “Hey Mercedes” cümlesi ile yönetilmeye başlanabiliyor.
Tüm bunlara ek olarak EQC’de bir ısı pompası da bulunuyor. Bu sayede sürücüler, araçtan ayrılsalar bile aracın iç mekan sıcaklığını uzaktan kontrol ile istedikleri dereceye getirebiliyorlar. Bu uzaktan kontol işlemi “Mercedes me control” adlı mobil uygulama üzerinden yapılıyor. Tüm bu gelişmiş özelliklere sahip olan EQC’nin üretimine Almanya’nın Bremen, Çin’in ise Pekin kentlerinde 2019 bitmeden başlanacağını da öğreniyoruz. Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC adlı bu yeni elektrikli SUV’nin özelliklerini son kez aşağıda özet şeklinde bi tabloda da vermiş olalım:
EQC 400 4MATIC | |
Motor | 2 aksta bulunan 2 asenkron motor ve 4 tekerden çekiş sistemi |
Batarya ve menzil | 80 kW-saat'lik lityum-iyon batarya ve 320 km menzil |
Şarj süresi (120V / 10A ile) | Henüz açıklanmadı |
Şarj süresi (240V / 32A ile) | Henüz açıklanmadı |
Şarj süresi (110 kW DC hızlı şarj ile) | 40 dakika |
Uzunluk | 4760 mm |
Genişlik | 2095 mm (aynalar dahil), 1884 mm (aynalar hariç) |
Yükseklik | 1623 mm |
Aks mesafesi | 2872 mm |
Ağırlık | Henüz açıklanmadı |
Yakıt tüketimi | Henüz açıklanmadı |
0-100 km/s hızlanması | 4.9 saniye |
Maksimum hız | 180 km/s (elektonik limitli) |
Başlıca rakipleri | Audi E-Tron, BMW iX3, Jaguar I-Pace |
Kaynak: InsideEVs
Hemen aşağıdan Mercedes-Benz EQC'nin resmi tanıtım etkinliğini izleyebilirsiniz.