Bu konsept, Mercedes-Benz’in en iyi görünen otomobillerinden biri olmasa da diğer özellikleriyle bu eksiğini kapatıyordu.

Konsept: Mercedes F 700

Tanıtım Yılı: 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı

Özellikleri: 238 beygir gücündeki 1.8 litrelik 4 silindirli motor, 20 beygirlik elektrik motoru, toplam 400 Nm tork, 7.5 saniyelik 0-100 km/s hızlanması, 200 km/s’lik maksimum hız.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

Fazlasıyla ilginç ve tartışılabilir bir tasarıma sahip olan bu konseptin oldukça fütüristik de bir kabini vardı. Bu araç, tanıtıldığı dönemde orta hacimli benzinli motoruyla, dizel motorlara rakip bir ekonomi sergileyecek şekilde geliştirilmişti. Ayrıca hiçbir otomobilde olmayan bir özelliği de vardı. Bu da arka sağ kapısının ters açılıyor olmasıydı. Arka kapıları ters açılan otomobiller görebiliyoruz, bunlar intihar kapısı (suicide doors) olarak adlandırılıyor. Fakat arka kapılarından sadece birisi ters açılan bir otomobil hatırlamıyoruz diyebiliriz.

Unuttuğumuz Konseptler: 2007 Mercedes F 700
Unuttuğumuz Konseptler: 2007 Mercedes F 700
Unuttuğumuz Konseptler: 2007 Mercedes F 700

11 yıl önce Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında Almanya’da tanıtılan bu konsept, döneminin en ekonomik büyük sedanlarından birisi olarak ortaya çıkmıştı. Çünkü açıklanan ortalama yakıt tüketimi 5.3 litre / 100 km şeklindeydi. Bu değer 2018’de pek etkileyici olmasa da 2007 yılında böylesine büyük ve lüks bir sedan için inanılmaz bir değerdi. Hele ki benzinli motora sahip bir otomobil için. F 700’ün kaputunun altındaki bu verimli motor 1.8 litrelik hacime, 4 silindire ve iki adet de turboya sahipti. Direkt injeksiyonlu olan motorda aynı zamanda yeni bir basınçlı ateşleme sistemi bulunuyordu ve “DiesOtto” olarak adlandırılıyordu. Çünkü dizel motorun basınç teknolojisini, Otto çevrimi (benzinli motor çevrimi) ile birleştiriyordu. Aynı zamanda yenilikçi motora bir de ufak elektrik motoru da 20 beygir güç ile destek veriyordu.

Bunu da oku:

5.18 metre uzunluğundaki bu konsept için 1.8 litrelik motorun zayıf kalacağını düşünebilirsiniz, fakat bu motor bu aracı 7.5 saniye gibi gayet iyi bir sürede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyordu. Maksimum hızı ise beklenenden biraz daha düşük şekilde 200 km/s’ye elektronik olarak limitlendirilmişti.

Döneminin S-Serisi’nden toplam uzunluk anlamında daha kısa olan F 700 konsepti, önde ve arkada kısa tamponları olmasından dolayı daha uzun bir aks mesafesine sahipti. Bu sayede de oldukça geniş bir iç mekan sunabiliyordu. İç mekanda dikkatimizi en çok çeken tasarım detayı ise, direksiyon simidinin önünde yer alan çift ekranlı tasarım oluyor. Çünkü bu tasarım günümüz Mercedes-Benz’lerinin kokpitlerine fazlasıyla benziyor.

Mercedes-Benz’in diğer konsept araçlarında olduğu gibi F 700 de son derece teknolojik bir yapıya sahipti. Bunlara LED’li ön farlar, düşük direnç katsayılı lastikler, 3D kamera sistemi, otomatik ön farlar ve silecekler, otomatik arka cam ısıtıcısı, adaptif süspansiyon için yolu önceden tarayan radarlar (çukurları algılayarak süspansiyonu yumuşatıyordu) gibi şeyleri örnek verebiliriz. “Sadece 1 adet üretilen bu konsept şimdi nerelerde?” diye soracak olursanız, Wikipedia’dan öğrendiğimize göre bu araç Birleşik Arap Emirlikleri devlet başkanı Khalifa bin Zayed Al Nahyan’a hediye olarak verilmiş.

Galeri: Unuttuğumuz Konseptler: 2007 Mercedes F 700