Otomobilin benzinli seçeneğinde güç artışı da var.

Hatırlarsanız geçtiğimiz yıl, makyajlanan Peugeot 308'in yeni seçeneklerini, aracın dünya lansmanında inceleme fırsatını bulmuştuk. Çok göze batmayan kozmetik yeniliklere sahip olan aracın kaputu altında yeni nesil 1.5 litre hacimli turbo dizel motor kullanılırken 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanın da lansmanı 308 ile birlikte yapıldı.

Bu da ilgini çekebilir:

GT donanım seviyesinde makyajla birlikte iki motor seçeneği, iki farklı şanzımanla sunuluyordu. 2 litre hacimli turbo dizel ünite 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilirken 1.6 litre hacimli benzinli motor, 205 beygir güç, 285 Nm torku ön aksa 6 ileri vitesli manuel şanzıman yardımıyla aktarıyordu. Yüksek vergiler nedeniyle ilk seçenek Türkiye'ye çok uzak kalsa da ikinci aracın ithal edilmemesi, aynı motor ve şanzımana sahip olmasına rağmen daha güçlü olan GTI'ın bu seçeneği gereksiz kılmasındandı.

Peugeot 308 GT 225 EAT8

Artık şartlar değişti. Peugeot, yeni nesil 508'de kullanmaya başladığı 225 beygir gücündeki 1.6 litre hacimli motoru 308'e de uyguladı. Üstelik 8 vitesli şanzımanla birlikte. Maksimum tork değeri de 300 Nm'yi bulan motorla donatılan 308 GT'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7.4 saniye sürerken maksimum sürat 235 km/s olarak açıklanıyor.

Yeni şanzıman, yerine geçtiği 6 ileri vitesli üniteye göre %7 yakıt tasarrufu sağlarken aynı zamanda 2 kg hafifleme de sağlamış. Teknik verilere göre 100 km mesafede ortalama 5.7 litre benzin tüketen aracın Fransa pazarında fiyatı 34.650 Euro seviyesinden başlıyor. Karşılaştırmak gerekirse, 308 ailesinin giriş modelinin Fransa ve Türkiye fiyatları arasında yaklaşık %15 fark var.

 

Gallery: Peugeot 308 GT 225 EAT8