18d ve 20d uzantılı araçlar artık daha da ekonomikler.

Gelen haberlere göre BMW, 2 litre hacimli, dört silindirli dizel motorunun bütün seçeneklerine ikinci bir turbo besleme ekliyor. Bahsi geçen ünite B47 kodlu ve ikinci turbo ile kodu B47TU1 oluyor.

İkinci turbo, çoğu zaman daha fazla güç anlamına gelse de 18d ve 20d seçeneklerinde durum biraz farklı. Sırasıyla 150 ve 190 beygir güç üretebilen motorların bu performanslarında bir değişiklik olmasa da daha verimliler ve haliyle tüketimleri de aşağıya çekilmiş. Ayrıca ikili, Euro 6c emisyon standartlarını karşılıyor ve WLTP ile RDE test çevirimlerine hazırlar.

Bu da ilgini çekebilir:

Bu ünitelerle ilgili detaylı bilgilere henüz sahip değilsek de CO2 emisyonlarının yaklaşık %5 oranında düşürüldüğünü belirtebiliriz. Bu arada motor üzerinde yapılan birçok değişikliğin üç silindirli dizel ünitelerde de kullanılacağı ve B37 kodlu motorların artık B37TU1 olarak adlandırılacağı da belirtiliyor.

İkinci turbo beslemenin avantajları arasında aracın gaz pedalına daha çabuk cevap vermesi de olacak. BMW, farklı büyüklükte turbo beslemeler kullanıyor. Küçük olan turbo besleme düşük devirlerde söz sahibi olurken devir yükseldikçe daha büyük ve sabit geometrili olan ikinci turbo söz almaya başlıyor.

2016 BMW X1

Yeni motorların bir diğer getirisi de daha sessiz olmaları. BMW Blog'daki arkadaşlarımıza göre motordaki yük ve sürüş tarzına göre üniteler "birkaç desibel" daha sessiz.

BMW'nin en güçlü dört silindirli dizel motoru 231 beygir gücünde ve zaten çift turbo beslemeye sahip. Bununla birlikte o ünite de mkanik yeniliklerden payına düşenleri alacak. Bu da motoru daha verimli yaparken gücünü de artııyor olabilir.

Kaynak: BMW Blog