Kış aylarının gelmesiyle birlikte kış lastiklerinin de önemi arttı. Türkiye'nin birçok yerinde ihtiyaç yokmuş gibi algılansa da bu tür lastiklerin sunduğu özellikler ülkenin hemen hemen her köşesi için çeşitli avantajlar sunuyor.
Kış lastiklerinin çoğumuz üzerinde bıraktığı ilk etki karlı ve buzlu yollarda işe yarayan ve geriye kalan durumlarda pek de ihtiyaç duyulmayacak türden bir donanım oldukları yönünde olsa da gerçekler farklı. Aslına bakarsanız bu yanlış kanının bir sebebi de isimleri. Daha doğru bir ifadeyle "Soğuk hava lastikleri" olarak adlandırılabilecek bu ürünler düşük hava sıcaklıklarında ve farklı yağış biçimlerinde kontrolü üst seviyeye ulaştırmak için tasarlanıyor.
Peki kış lastiklerini diğerlerinden ayıran nedir? Bu sorunun açıklaması kolay; Kış lastikleri, bileşeninde daha çok doğal kauçuk bulunan ve bu nedenle daha yumuşak bileşenli lastiklerdir. Bu sayede diğer lastiklerin sertleşip tutunma özelliklerini kaybetmeye başladıkları 7 derece civarında yolla temas yüzeylerinde çok daha az değişim yaşanır.
Kış lastiklerine yakından baktığınızda desenlerinin diğer lastiklerden farklı olduğunu görebilirsiniz. Taban üzerinde yer alan ince kılcal yollar hem su deşarjının daha hızlı yapılabilmesini hem de yumuşak karda tutunmayı sağlar. Ayrıca arazi lastiklerinde olduğu gibi derin ve büyük parçalı adalara bölünen iz sayesinde kar deşarjı da diğer lastiklere oranla çok daha hızlı gerçekleşir.
Bununla birlikte lastik izinde yer alan büyük parçalar, kanal derinlikleri ve yumuşak yapı, ısınan havalarla birlikte yanal kuvvetlere daha hassas bir lastik ortaya çıkarır ki bu da otomobilin yol tutuş karakteristiklerinin ciddi şekilde değişmesi anlamına gelir.
Kış lastiklerini dört mevsim lastiklerden ayırt edebilmek için yapısal farklılıklarının yanı sıra yanaklarındaki markalamaya da dikkat etmek gerekir. Lastiğin yanağında M&S (Mud&Snow - Çamur ve Kar), M+S ve kar tanesi veya sadece kar tanesi sembolü varsa bu lastikler kış lastiğidir.
Türkiye'de çok rahat bir şekilde bulunamasalar da buzlu ve uzun süre karlı kalan yollar için kullanımı uygun bir diğer lastik türü de çivili modeller. Bu seçenekler, sonradan çıkartılabilen faklı derinlikte küçük çivilere sahip kış lastiklerini kapsıyor ve bu çiviler sayesinde buzda sürüş karakteristikleri bambaşka bir hal alıyor. Bu lastiklerin çivisiz durumdayken sahip oldukları deliklerin özellikle su deşarjını olumsuz etkilediğiniyse unutmamak gerekiyor. Bu nedenle bu tür ürünlerin sadece karlı ve buzlu yollarda kullanılması gerekiyor.
Yeni düzenlemeler sonrasında 1 Aralık'tan itibaren ticari araçlar için zorunlu hale getirilen kış lastiklerinin binek araçlarda da kullanılması için kanunların bunu zorunlu kılması beklenmemeli. Bazı bölgelerimizde yaşanan ani yükseklik değişimlerinin getirdiği soğuk ve kar yağışı dışında Türkiye'nin birçok yerinde hava sıcaklığının kış aylarında 7 derecenin altına düşebildiğini hesaba katarsak yol güvenliği açısından bu ürünün gerekliliği bir kere daha anlaşılacaktır.
Soğuk havalarda olabildiğince güvenli bir şekilde yolculuk etmenin bedeliyse aslında çok değil. En büyük lastik üreticileri giderek zenginleşen bir kış lastiği yelpazesiyle karşımıza çıkıyor. Bu zenginlik de fiyatlara olumlu olarak yansıyor. Lastik boyutlarına göre büyük değişiklik gösterse de fiyatlar tek lastik için 140 TL'nin altına inmiş durumda.
Bu arada şunu da hatırlatmakta yarar var; Kış lastikleri aracın bütün lastiklerinin yerini almalı. Otomobilinizin dengesi açısından son derece önemli olan bu kural çekiş nerede olursa olsun durmak için bütün tekerleklere ihtiyacımız olduğunu bir kere daha hatırlamamıza yardımcı oluyor.
Yolunuz açık olsun!
Galeri: Kış lastiğiniz hazır mı?