Dakar Rallisi'nde yarışacak otomobil Paris Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıktı.

Peugeot, 2017 Dakar Rallisi'nde yarışacağı hırçın aracı 3008 DKR'nin örtülerini kaldırdı.

Paylaştığımız resimlerden de anlayacağınız üzere DKR'nin aynı ismi taşıdığı, tamamen yenilenmiş 3008 SUV modeli ile neredeyse hiçbir alakası yok. Ön tarafta paylaşılan farlar ve ızgara ile arka bölümdeki "kırmızı pençe" isimli farlar ve panel 3008'den DKR versiyonuna taşınmış. İki modelin bundan başka hiçbir ortak özelliği yok.

Peugeot'ya göre 3008 DKR, "yeni 3008 SUV modeline ekstrem bir vizyon" sunuyor ve "SUV modelinde yer alan vahşi dış tasarımın çizgilerine sadık kalıyor."

Karoserin altına baktığımız zaman 3008 DKR'nin, Stephane Peterhansel'in pilotajıyla bu seneki Dakar Rallisi'nde zafere ulaşan ikinci jenerasyon 2008 DKR16 ile temelde aynı araç olduğunu görüyoruz. 3008 DKR'de "buggy" tipi bir şasi bulunuyor ve bu şasinin ortasında 280 bg güç üreten, 3.0 litrelik, turbo dizel bir V6 motor yer alıyor. Ünite ürettiği gücü arka tekerleklere aktarıyor.

Dakar kural kitabı, sadece iki tekerlekten çekiş sistemine sahip araçlara dört tekerleğin tamamına güç ileten, daha büyük lastikler taşıyan ve çok daha fazla süspansiyon yer değiştirmesine sahip otomobillere karşı büyük bir ağırlık avantajı sağlıyor. Peugeot bu düzene geçerek dört çeker X-Raid MINI'lerin dominasyonunu kırmak için bir kumar oynamıştı, sonuç olarak bu sistem işe yaradı ve Fransız Marka sadece ikinci denemesinde yarışı kazandı. Bu zafer, 2WD (iki tekerlekten çekiş) sistemine sahip araçların 2000'den beri kazandığı ilk başarı olmuş oldu. Bu sayede Fransız takım, 1987 ile 1990 arasında kazandığı zaferlere bir yenisini daha ekleyerek Dakar tarihindeki en başarılı iki takım oldu. 

Toyota da Peugeot'nun yolunu izleyerek, 2017 yılında Hilux'tan temel alarak yapacağı araçta arkadan itişli düzene geçmeye karar verdi.

Peugeot Sport takımı, 2016 sezonunda yarışan selefi üzerine geliştirilen 3008 DKR'ye bir dizi teknik güncelleme getirecek. Motor soğutma sistemlerinde iyileştirmeye gidilmesinin yanında, yeni titreşim sönümleyiciler ve gözden geçirilmiş süspansiyon geometrisi ile yol tutuş arttırılmış. Yeni FIA kurallarında 2WD araçların daha küçük hava sınırlayıcıları kullanması gerektiği için araç 20 bg (15 kW) güç kaybetmiş ancak ağırlığın düşürülmesi ile bu telafi edilmeye çalışılmış. Yapılan en büyük değişim ise kabine klimanın eklenmesi olmuş.

2017 Dakar Rallisi için sürücü kadrosunda bir değişiklik yapılmıyor. Peugeot Sport dört araç ile yarışacak ve bu otomobillerin direksiyonlarında Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Cyril Despres ve Sebastien Loeb yer alacak.

 

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!