Kullandığımız otomobiller, yasal hız sınırlarının çok daha yukarısına çıkabiliyor. Bu durumun sebeplerine detaylı şekilde başka bir yazıda değinecek olsak da bugün, bu kadar hıza ihtiyacımız var mı ve bize ne faydası var bunları konuşacağız. Matematiğin büyülü dünyasından bir bakış atacağımız tablolardan önce EGM'nin yayınladığı verilere bakalım.

Kinetik enerji, hızın karesi ile orantılı olduğu için 80 km/s hızda kaza yaptığınız zaman ölümcül hasar alma şansınız 30 km/s hıza kıyasla 30 kat daha fazla. Yayalara çarpma durumunda 30 km/s hızda yaşanan çarpışmaların ölüm riski %10 seviyesinde fakat hızınızı %50 artırıp yayaya 45 km/s hızda çarptığınız zaman ölüm riski 5 kat artarak %50 seviyesine çıkıyor.

Porsche Macan, Taycan Crash

Porsche Macan ve Taycan kaza

Az önce bahsettiğimiz veriler sürekli duyduğumuz şeyler olduğu için olaya bambaşka bir bakış açısı kazandırmak istiyoruz. 500 km uzunluğunda bomboş bir yolda yüksek sürat, gerçekte ne kadar zaman kazandırıyor, yakıt tüketimi (bağımsız BMW 340i xDrive testi baz alınmıştır) ne kadar artıyor ve ani fren mesafesini nasıl etkiliyor.

Sürat Varış Süresi Yakıt Tüketimi Fren Mesafesi (+2 sn)
50 km/s 10 saat 8 litre / 100 km 14 metre (42 metre)
80 km/s 6,25 saat 6 litre / 100 km 36 metre (80 metre)
100 km/s 5 saat 7.5 litre / 100 km 56 metre (112 metre)
130 km/s 3,84 saat 8.5 litre / 100 km 95 metre (167 metre)
180 km/s 2,77 saat 10 litre / 100 km 182 metre (282 metre)
210 km/s 2,38 saat 14 litre / 100 km 248 metre (365 metre)
250 km/s 2 saat 18 litre / 100 km 351 metre (490 metre)

Tabloya baktığımız zaman sürati 100 km/s'den 130 km/s'ye çıkardığımızda sadece 1 saatten biraz daha fazla zaman kazandığımızı görüyoruz fakat bu aralıkta fren mesafemiz, 2 saniyelik tepki süresi dahil 50 metre daha artıyor. Sürati 50 km/s daha artırıp 180 km/s'e sabitlediğimizde de yaklaşık 1 saat zaman kazanıyoruz fakat fren mesafesi 115 metre artmış oluyor. Kıyaslama yapmak gerekirse yaklaşık 25 araba-boyu daha fazla mesafeden bahsediyoruz.

Bu noktadan sonra sürat/süre grafiği daha ilginç bir hâl alıyor. Sürati 30 km/s daha artırmak, yarım saat zaman kazandırıyor fakat toplamda 365 metre fren mesafesi ile karşılaşıyoruz. Listeye eklediğimiz son sürat olan 250 km/s (çoğu otomobilin yazılımsal sınırı) yarım saatten daha az zaman kazandırıyor ve neredeyse yarım kilometre fren mesafesine sebep oluyor. Merak edenleriniz için sürati 50 km/s daha artırıp 300 km/s'e sabitlediğimizde bizi 673 metrelik bir fren mesafesi bekliyor.

Varış Süresi_Sürat
Fren Mesafesi_Sürat

Tabii ki biz bu verileri ütopik bir güzergah için hazırladık. Gerçek hayatta 250 km/s sabit sürat ile virajlarda yola tutunmanız mümkün değil. 130 km/s üstü hızlarda "hız körlüğü" yaşayacağınız için bir süre sonra hız algısı ve konsantrasyon kaybı yaşayacağınız da aşikâr.

Yüksek sürat hem sizin hem de trafikteki diğer kişilerin canını tehlikeye atıyor, tabloda da görüldüğü üzere hız artışı, standart süratlerde fren mesafesini yaklaşık 2 kattan daha fazla artırıyor. Otoban hızlarını aştığımız zaman ise 3 kat aşan farklar mevcut. Hızlı araç kullanmak Formula 1 pilotlarına milyonlarca $ kazandırıyor, sizlerin ise sadece canını tehlikeye atıyor.