Range Rover Sport, 850 Nm torkla elektrik çağına giriş yapıyor!
550 bg güç sayesinde 0'dan 100'e 4.3 saniyede hızlanıyor.
Bugüne kadarki en güçlü Range Rover Sport, SV takısıyla sunuluyor ve kaputunun altında BMW imzalı 635 bg’lik V8 motor ve neredeyse 5 metrelik bir SUV’dan beklenmeyecek kadar agresif bir karakter yatıyor. Kendisi aynı zamanda 800 Nm tork ile serinin en yüksek tork üreten versiyonuydu, ancak yeni Range Rover Sport Electric bu değeri bile geride bırakıyor.
Karşımızdaki modele "yeni bir elektrikli SUV" demek mümkün; ancak Land Rover bu tanımdan pek memnun değil. Çünkü Gaydon’daki ekip temel bir fikrin altını çizmek istiyor: Bu bir Range Rover Sport! Elektrikli olsa bile...
Dış Tasarım
Yani karşımızda, yıllardır eskimeyen tasarım dilini koruyan gerçek bir Range Rover Sport var. Keskin hatlara heveslenmeyen yumuşak çizgiler, geçmişten ilham alıp her nesilde detayları yenileyen bir yaklaşım. Tüm bunlar Range Rover Sport Electric üzerinde de görülüyor; yeni tasarımlı jantlar, kapalı ön ızgara ve birkaç küçük detay dışında büyük bir değişim göze çarpmıyor.
Klasik Range Rover’a göre daha sportif bir görünüme bürünen İngiliz, 5 metreye yaklaşan uzunluk (4,95 metrede kalıyor) ve elbette istenen her şeyi kişiselleştirmek için Bespoke departmanının kapısını çalma imkânıyla geliyor.
| Uzunluk | Genişlik | Yükseklik | Aks mesafesi |
| 4,96 metre | 2,2 metre | 1,81 metre | 2,99 metre |
İç Tasarım
Büyük kardeşi gibi Range Rover Sport Electric de klasik kabin düzenini baştan aşağı değiştirmeye çalışmıyor. Teknoloji kullanımı epey yoğun, ancak asıl vurgu konfor ve zarafet üzerinde. Sportifliğe de ölçülü bir şekilde yer verilmiş: daha iyi saran koltuklar ve birkaç karbon fiber detay bulunuyor.
Range Rover Sport Electric, iç mekân
Burada da öncelik sadelik ve ağırbaşlılık. Bu da onun "sıradan" bir elektrikli SUV değil, bir Range Rover Sport olduğunu vurguluyor. Dijital gösterge paneli, kavisli merkezi ekran, az sayıda fiziksel kumanda ve bol miktarda deri...
Güç Ünitesi
Asıl dikkat çekici bölüm ise burada başlıyor. Çünkü Range Rover Sport Electric, SV’den geri kalsa da 550 bg gücüyle dudak uçuklatıyor ve 850 Nm tork ile zirveye yerleşiyor. Bu devasa bir fark değil, ancak Land Rover ürün gamında klasik Range Rover Electric ile aynı konuma yükselmesine yetiyor ve elektrik çağının getirdiği artıları gösteriyor. Daha makul bir seçenek isteyenler için 450 bg ve 677 Nm’lik bir alt versiyon da bulunuyor.
Her biri 260 kW (353 bg) gücündeki elektromotor çifti, 344 prizmatik hücreden oluşan ve 800 volt mimariye sahip 118,5 kWh lityum iyon bataryadan güç alıyor. Biraz daha kompakt boyutlar ve daha düşük ağırlık sayesinde 0’dan 100 km/s hıza 4,3 saniyede ulaşıyor. Menzil tarafında açıklanan değer WLTP döngüsüne göre 609 km; gerçek kullanımda ise 537 km’ye kadar çıkabildiği belirtiliyor.
Range Rover Sport Electric
Elektrikli versiyon ayrıca burulma rijitliğinde %61’lik artış ve ağırlık merkezinde 73 mm’lik düşüş sağlıyor. İlk üretim araçlarını test eden meslektaşlarımız, bu iyileştirmelerin ilk dakikada kendini belli ettiğinin altını çiziyor. Bunda, her aksa 1.400 Nm’ye kadar kuvvet uygulayabilen Electronic Active Roll Control (eARC) sisteminin de payı büyük. Bu teknoloji, SUV’nin davranışlarını kontrol altında tutarak onu her zaman dengeli kılıyor.
8 farklı sürüş modu bulunuyor. Her biri farklı ayarlara sahip ve kullanılabilir torku da artırıyor; Sport modunda 850 Nm’nin tamamı devreye giriyor. Bu güç, rejeneratif frenlemenin katkısıyla değişmeden kalan fren sistemi tarafından kontrol altında tutuluyor. Ayrıca Range Rover Sport Electric, özel olarak ayarlanmış Intelligent Traction Management sistemi, havalı süspansiyon ve çift valfli amortisörlerle geliyor.
Bataryaya dönersek, dahili şarj cihazı AC akımda 22 kW gücünde. DC hızlı şarjda ise 350 kW’a kadar çıkılabiliyor; böylece batarya kapasitesi 22 dakikada %10’dan %80’e ulaşıyor ve sadece 10 dakikada 220 km menzil elde ediliyor.
Fiyat Etiketi
Range Rover Sport Electric’in fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak donanım seviyelerinin içten yanmalı motorlu versiyonla aynı olacağını biliyoruz.
Bunlara da göz atın