Volvo, müşterileri dinledi: Fiziksel tuşlar artıyor
Şirketin tasarım şefi, ekranlara aşırı bağımlılığın sona ermesi gerektiğini kabul ediyor.
Siz yazdınız, Volvo dinledi. Yıllardır “her şey dokunmatik ekranda” yaklaşımını benimseyen İsveçli otomobil üreticisi, neredeyse her işlevi bir ekranın arkasına taşımanın sanıldığı kadar parlak bir fikir olmayabileceğini kabul ediyor. Fiziksel kumandalar geri dönüyor. En azından bazıları.
Bu hafta düzenlenen 2026 Strateji Güncellemesi’nin ardından yapılan Q&A oturumunda konuşan şirketin göreve dönen tasarım şefi, hedefin sürücülerin otomobilleriyle etkileşimini yeniden düşünmek olduğunu söyledi. Thomas Ingenlath’ın Volvo’ya dönüşünün ardından ele almak istediği konulardan biri fiziksel kumandaların eksikliği. Şirket de müşterilerin ve gazetecilerin ekran ağırlıklı iç mekânlara giderek daha eleştirel yaklaştığını kabul ediyor.
Yine de düzinelerce düğmeyle kaplı bir ön konsol beklemeyin. Ingenlath, aşağıdaki 21 yaşındaki XC90 gibi bazı eski otomobillerde görülen “sıra sıra” düğmelere geri dönülmeyeceğini özellikle belirtiyor. Volvo bunun yerine, fiziksel etkileşimin dokunmatik ekrandan daha iyi yapabildiği şeyleri belirlemek; ekranı da gerçekten iyi olduğu işlevler için kullanmak istiyor.
Ekran Kalıyor, Ancak Daha Fazla Düğme Eşlik Edecek
“Dokunmatik ekrandan vazgeçmiyoruz. Dokunmatik ekranı, iyi olduğu şeyler için kullanacağız. Ekranda sürekli gösterdiğiniz herhangi bir işlevin ekranda olmaması gerekir. Bu nedenle her şey dokunmatik ekranla iyi yapılmıyor. Dokunmatik ekranı iyi olduğu alanlarda kullanın. Bu yüzden bugünkü otomobillerimizde olduğundan birkaç düğmeyi daha yeniden devreye alıyoruz.”
Ingenlath ilginç bir benzetme de yaptı: klasik bir Leica fotoğraf makinesi. Çekiciliği yalnızca fiziksel olarak kullanılabilmesinden ibaret değil. Kumandaların hissi, malzemeler, bir düğmenin tıklama sesi ve farklı işlevlerin farklı şekillere ve kullanım biçimlerine sahip olabilmesi de önemli. Volvo, otomobillerinde bu tür bilinçli bir etkileşim sunmak istiyor.
Bu, ekranın altına birkaç kısayol düğmesi eklemekten çok daha ilginç bir yaklaşım. Mantıklı olduğu yerlerde döner kumandalar, belirgin şekillere sahip anahtarlar ve sonradan eklenmiş gibi durmayan, otomobilin bir parçası gibi hissettiren fiziksel kontroller düşünün. Ingenlath’ın ifadesiyle fiziksel etkileşim, bir “premiumluk” hissi getirmeli.
Yeniden düşünülen tek alan iç mekân değil. Ingenlath, Volvo’nun yeniden daha kolay tanınır hale gelmesini de istiyor ve şirketin alışıldık ön yüzünün yeni bir yorumuna işaret ediyor. Bu, Volvo’nun mirasını yeni bir döneme taşımaya çalışırken imza niteliğindeki demir amblemde ve onu çevreleyen ızgarada değişiklikler anlamına gelebilir.
Geely bünyesindeki markanın tasarım açısından gelecekte nereye gideceğini gösterecek yeni konsept, Volvo’nun 100. yılını kutlayacağı 2027’de tanıtılacak.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Volvo