Yeni bir Revuelto prototipi, Nürburgring testinde arka kanadıyla boy gösterdi
Muhtemelen "Revuelto SV" olarak adlandırılacak.
Bugatti’nin yakın zamanda Volkswagen Grubu ile yollarını ayırmasının ardından, Alman otomotiv devinin bünyesinde kalan tek süperspor otomobil üreticisi Lamborghini oldu. Sant’Agata Bolognese, 2025’te 10.747 araç sattıktan sonra ivmesini koruyor ve artık daha büyük bir sorumluluk taşıyor. “Başarıyla yetinmek” yerine, Öfkeli Boğa bu yıl Goodwood Hız Festivali’nde (Temmuz) ve Monterey Car Week kapsamında (Ağustos) birkaç yeni lansman planlıyor.
CarSpyMedia'nın yayınladığı video, 2026’da yeni bir Revuelto türevinin çıkacağını gösteriyor. Bazıları ürün gamı genişlemesinin Roadster ile başlayacağını düşünse de, görünen o ki önce daha yüksek performanslı bir versiyon gelecek. Prototip tamamen kamuflajlı olabilir ama arka kanadı gizlemek imkânsız. Bu da Super Veloce için yol testi aşamasına gelindiğini gösteriyor.
Aventador döneminde SV, S’ten yaklaşık 2 yıl önce gelmişti; dolayısıyla Super Veloce’nin önce gelmesi sürpriz olmaz. Arkadaki dev aero parça, Lamborghini'nin bir SV üzerinde çalıştığının güçlü bir işareti; çünkü bir S versiyonunun, entegre üçüncü fren lambasına sahip bu kadar büyük sabit bir kanat kullanması pek olası değil.
Ön tarafta ise, hava girişlerini çapraz şekilde bölen diyagonal bir kanatçığa sahip yeniden tasarlanmış bir tamponun kamuflaj altında saklandığı anlaşılıyor. Tam gövde kaplamasının altında başka küçük güncellemeler de gizleniyor olabilir; kaplama üzerindeki “Attenzione Macchina Veloce” yazısı da bunu açıkça söylüyor: İtalyanca “Dikkat, hızlı araç” anlamına geliyor. Nürburgring testinde sergilediği etkileyici tempo, her iki kapıya da büyük harflerle yazılan bu “uyarıyı” doğrular nitelikte.
SV’nin güç ünitesinin hatrı sayılır derecede güçlendirilmesi şart. Lamborghini mühendislerinin yalnızca içten yanmalı motor üzerinde mi, yoksa elektromotor üzerinde mi çalışacağı ise belirsiz. Emisyon regülasyonları giderek sıkılaştığı için, Revuelto SV’nin hibrit bileşenden vazgeçip tamamen V12’ye dönmesi de pek olası görünmüyor.
Standart Revuelto bile akıl almaz değerler sunuyor: toplamda 1.015 bg kombine güç üreten güzellik, bunun 825 bg'sini 6,5 litrelik atmosferik V12 motordan elde ediyor. 9.500 rpm çeviren ünite, Fenomeno’da 1.080 bg ürettiği için gerçek potansiyelini biliyoruz.
Lamborghini’nin çok sayıda türev üretme alışkanlığı düşünüldüğünde, otomobilin yaşam döngüsünün ilerleyen dönemlerinde yalnızca içten yanmalı bir Revuelto ihtimaline de “asla olmaz” denemez. Aventador temelli Essenza SCV12’nin devamı gibi, pist kullanımıyla sınırlı özel bir seri “serbest bırakılmış” bir V12 ile sunulabilir.
Mantık, böyle sert bir versiyonun ancak Revuelto’nun ömrünün sonlarına doğru gelmesini işaret ediyor. Üstü açık Roadster’ın da çok geride kalmaması, hayatta kalan az sayıdaki V12 modelinden birinin cazibesini daha da artıracaktır.
Revuelto SV’nin, zaten 600.000 $'ın üzerinde başlangıç fiyatına sahip standart otomobile kıyasla ciddi bir fiyat farkı istemesi mümkün. Ancak böyle bir zam, “yüzde birlik” kesimi Super Veloce için sıraya girmekten alıkoymayacaktır. Aventador SV’nin 1.100 adetle (600 coupe, 500 roadster) sınırlandırıldığı düşünülürse, sınırlı üretim beklemek de mantıklı.
2025 Lamborghini Revuelto İncelemesi
Bunlara da göz atın
Kaynak: CarSpyMedia / YouTube