Skoda'nın elektrikli SUV'si, şehir turuna başladı
Epiq'in teknik detayları paylaşıldı.
Epiq’in kilit bir model olduğunu, Skoda'nın lansmana yaklaşırken yürüttüğü yoğun hazırlık çalışmalarından anlayabiliyoruz. Geçen yıl Münih’teki fuarda konsept olarak tanıtılan model, birkaç gün önce nihai üretim versiyonuyla (halen kamuflajlı) ilk kez gösterildi.
Bugün ise aynı aracın renkli kamuflajlı örneği ve ekibimizin direksiyon başında geçirdiği birkaç kilometrelik yolculuğa değiniyoruz. Portekiz’in Porto kenti ve çevresindeki yollarda, ön üretim örneklerden biriyle baş başa kalan İtalyan meslektaşımız, düşüncelerini kelimelere dökmeye hazır.
Skoda Epiq hakkında neler biliyoruz?
2026’nın ilk yarısında yollara çıkması beklenen Epiq, markanın elektrikli ailesinin en ulaşılabilir modeli olacak. Boyut ve konumlandırma açısından Kamiq'e yakın bir noktada yer alacak ve özellikle başlangıç fiyatı tarafında benzer bir noktada tutulacak.
Skoda Epiq Kapalı Sürüş
Temel aldığı mimari, kompakt önden çekişli elektrikli otomobiller için geliştirilen MEB+ platformu. Bu mimariyi Volkswagen ID.Polo, ID.Cross ve Cupra Raval gibi modeller de kullanıyor. Boyutlar kompakt (4,17 metre) ancak uzun aks mesafesi ve dengeli gövde proporsiyonu sayesinde hem kabinde hem de bagajda ciddi bir ferahlık sunuluyor. 1,92 metre boyundaki editörümüz arka koltuklara rahatça sığdığını paylaşıyor. Bagaj hacmi, standart kullanımda (büyük bir alt bölmeyle birlikte) 475 litre.
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4,17 m |
| Genişlik | 1,80 m |
| Yükseklik | 1,62 m |
| Aks mesafesi | 2,60 m |
| Bagaj hacmi | 475 / 1344 litre |
Ürün gamında üç farklı güç seçeneği ve iki batarya paketi bulunacak. Açıklanan menzil, daha güçsüz versiyonlarda 315 km’den başlayıp yüksek donanımlı Epiq 55’te 430 km (WLTP) değerine kadar çıkıyor. Tüm versiyonlarda AC şarj 11 kW. DC hızlı şarj ise versiyona göre 50 kW, 90 kW veya 125 kW seviyelerine ulaşıyor. En güçlü modelde %10–%80 şarj süresi yaklaşık 23 dakika olarak veriliyor.
Skoda Epiq Kapalı Sürüş
Teknik tarafta süspansiyon düzeni önde MacPherson, arkada ise torsiyon yapıdan oluşuyor. Bu tercih, ağırlık ve maliyeti kontrol altında tutma hedefiyle yapılmış. Aerodinamiye de önem verilmiş, zira açıklanan hava sürtünme katsayısı Cx 0,275.
| Versiyon | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
| Güç | 85 kW / 116 CV | 99 kW / 135 CV | 155 kW / 211CV |
| Tork | 267 Nm | 267 Nm | 290 Nm |
| Akü tipi | LFP | LFP | NMC |
| Toplam/net kapasite | 38,5 / 37 kWh | 38,5 / 37 kWh | 55 / 51,7 kWh |
| AC/DC şarj gücü | 11/50 kW | 11/90 kW | 11/125 kW |
| Şarj süresi %10-80 | TBC | 28 dakika | 23 dakika |
| Maksimum hız | 150 km/s | 150 km/s | 160 km/s |
| Hızlanma (0-100 km/s) | 11" | 9,8" | 7,4" |
| WLTP tüketimi | 13 kWh/100 km | 13 kWh/100 km | 13,1 kWh/100 km |
| WLTP menzili | 315 km | 315 km | 430 km |
İç mekân ve kokpit görselleri henüz paylaşılmadı. Ancak bildiğimiz kadarıyla 5,3 inç dijital gösterge paneli ve 13 inç merkez ekran standart donanım olacak. Malzemelerin önemli bir kısmı geri dönüştürülmüş kaynaklardan geliyor. Skoda’nın "Simply Clever" akıllı çözümleri de eksik değil: Kapıya entegre şemsiye gibi detaylara ek olarak, şarj kablolarını ortalıkta dolaşmadan taşımaya yarayan yeni bir saklama alanı da sunulacak.
İlk sürüş izlenimleri
Editörümüzün birkaç km kat ettiği Epiq, rejeneratif frenlemenin bile henüz tam optimize edilmediği ilk üretim modellerinden biriydi. Buna rağmen Epiq’in sürüş pozisyonunun çok iyi bir görüş sağladığını ve süspansiyonların darbe emişinden ve kabin yalıtımına gösterilen özenden memnun kaldığını söylüyor.
Skoda Epiq Kapalı Sürüş
Artık dört tekerlekte de disk fren kullanılıyor. Ağırlık yaklaşık 1.540 kg seviyesinde tutulmuş; bu da çevik ve kolay yönlendirilen bir karaktere işaret ediyor. Gelişmiş sürüş destekleri ve trafik/veri tabelası için çevrimiçi güncellemeler sunan Travel Assist 3.0 sistemi de mevcut.
Skoda Epiq Kapalı Sürüş
Bunlara da göz atın
Galeri: Skoda Epiq Kamuflajlı Sürüş
