2026 Mercedes-Benz S-Serisi : Büyük makyaj ne kadar kapsamlı?
Yeni bir yüz, hayal kırıklığı yaratan bir iç mekan.
Bir dönemler statünün sembolü olan S-Serisi için iyi günler maalesef geride kaldı. W223 nesli 2020'den beri piyasada ve Mercedes-Benz'in beklentilerini karşılayabilmiş değil. Lüks sedan segmentine olan ilginin azalmış olması da S-Serisi gibi bir ikon için yeniliğin sinyali olmuştu.
Mercedes, "tarihinin en kapsamlı makyaj operasyonunu" bu özel model için gerçekleştirdi.
Almanya ekibinden sevgili Stefan Wagner aracı yakından görme fırsatı bulduğu için haberin devamında zaman zaman onun fikirlerini de paylaşacağım.
Dış Tasarım: Statünün Yeni Simgesi
Önce gördüklerimizden başlayalım. Bu iddialı açıklama ile dev bir değişim bekliyorduk fakat yanılmışız. Yine de dışarıdan bakıldığında W223'ün şıklığının bozulmadığını görebiliyoruz. Ön tarafta artık çok daha büyük bir ızgara ve bu ızgaranın üzerinde dört adet krom çıta bulunuyor. Sevgili meslektaşım bu değişimi pek beğenmemiş ama şahsen bu heybetli görünüş benim hoşuma gitti.
Mercedes-Benz S-Serisi (2026)
Mercedes-Benz S-Serisi (2025)
Hoşuma gitmeyen şey ise aydınlatmalı ızgara. S-Serisi'nin ilk aydınlatmalı ızgarasına ek olarak, kaputtaki Mercedes yıldızı da aydınlatmalı alınabilecek. Bu aydınlatma işine olan duruşumu her fırsatta dile getiriyorum. Açıkçası bu kadar ışık pek hoşuma gitmiyor.
Tabii ki Mercedes-Benz aracını kullanıcılarının isteklerine göre şekillendiriyor. Bu tip araçların özellikle ABD ve Çin'de satıldığını unutmamak gerek.
Mercedes-Benz S-Serisi (2026)
Mercedes-Benz S-Serisi (2025)
Gelelim far takımlarına. Önde ve arkada artık CLA'da gördüğümüz ikiz yıldız tasarımı kullanılacak. Stoplarda bunların sayısı üç adet. Mercedes, yeni Digital Light sisteminin ise %40 daha fazla aydınlatma sağladığını söylüyor.
Aşağıda görebileceğiniz muhteşem jant tasarımları ise özel bir yöntem ile üretilmiş. 20 inçlik çok kollu bu jantlar yüksek basınçlı döküm tekniği ile üretiliyor. Bu sayede jantlar daha ince, daha hafif ve geleneksel yöntemlere göre çok daha zarif görünüyor. Daha sportif bir görünüm isteyenler için yeni AMG Line Plus paketi denkleme eklenmiş. Bu paketle daha büyük hava girişleri, gece paketi, 20 inç jantlar ve koyu krom egzoz çıkışları ekleniyor.
Mercedes-Benz S-Serisi (2026)
İç Mekan: Eyvah!
Asıl değişim ise iç mekanda ve bunun için iyi bir şey söylemek zor olacak. Makyaj öncesindeki sadelik tamamen tarihe karıştı. S-Serisi artık MBUX Superscreen ile birlikte gelecek. Bu kurulumun, EQS'teki Hyperscreen'den en büyük farkı ise 14.4 inçlik multimedya ve 12.3 inçlik yolcu ekranının artık tek bir devasa cam panel altında birleşmiş olması. 12.3 inçlik gösterge paneli yerini koruyor.
Zarafet. Mercedes-Benz'i düşündüğünüzde aklınıza gelecek ilk kelimelerden biri bu olacaktır. Bu devasa "ekran karmaşası" ise bu kavramı tamamen ortadan kaldırıyor. Şahsen bu kadar ekranın otomobillerimize zarar verdiği görüşündeyim. Tasarımın başlı başına kötü göründüğünü de üzülerek söylemek zorundayım. Kullanışlılığından öte, ekranlar arasındaki boşluklar bile tat kaçırıyor.
Mercedes-Benz S-Serisi (2026)
Motor1 Türkiye ekibi arasında büyük bir tartışma yaratan iç mekan hakkındaki fikirlerinizi Instagram sayfamızdan bize iletebilirsiniz.
Ne diyordum? Evet, kullanışlılık. O kanatta ise önemli gelişimler gözlemleniyor. Mercedes, yoğun eleştiri alan dokunmatik kontrolleri tamamen değiştirmiş. Artık hız sabitleyici gibi donanımları tamamen fiziksel düğmelerle kullanabileceksiniz. Tabii ki bu kadar ekran da boş durmayacak zira Disney+, YouTube, RIDEVU ve Amazon Music sisteme eklenmiş.
Bunu da oku
Unutmadan, artık S-Serisi de "yapay zekaya" sahip. Sesli asistan ChatGPT-4o, Microsoft Bing ve Google Gemini kullanacak.
Aşırılık kısmında ise Digital Vent Control sistemi karşımıza çıkıyor. Estetik operasyon ile birlikte S-Serisi'ni klima menfezlerini artık elektrikli olarak ayarlayabileceksiniz. Önde ısıtmalı emniyet kemerleri ve koltukların arkasında bulunan 33.3 cm'lik dev ekranlar da standart donanıma katılan arkadaşlar. Bu ekranlar HD kamera ile birlikte gelecek. Böylece trafikte kaldığınızda o "önemli" Teams ya da Zoom toplantılarınıza katılabileceksiniz.
Motor Seçenekleri: Teknolojik Performans
Önce asıl değişimle başlayalım. S580 4MATIC içindeki yeni V8 gerçek bir sanat eseri. Nedenini anlatayım.
M177 Evo kodlu 4.0 litrelik biturbo motor tamamen yenilenmiş. Motor artık 540 bg güç ve 750 Nm tork sunacak. Fakat asıl önemli değişim motorun artık flatplane krank miline sahip olması. Genellikle yüksek performans veren araçlarda gördüğümüz bu sistemin en büyük sorunu titreşime teşneliği. Haliyle; "böyle bir motorun S-Serisi'nde işi ne?" diye sorası geliyor insanın. Yalnız Mercedes mühendisleri bu işi çözmüş.
Galeri: Mercedes-Benz S-Serisi (2026)
Mercedes, yeni bir ateşleme sırası ile birlikte bu titreşimi en aza indirgemiş ve konforu bozmamasını sağlamış. Haliyle çok daha hafif ve çok daha anlık tepki verebilen bir S-Serisi üretmeyi başarmışlar. Sürüşün hem konforlu hem de performanslı olmasının önü açılmış.
S450 ve S500 gibi 6 silindirli motorlarda da önemli değişimler var. Mercedes bu modeller için artık elektrikli turbo kullanarak turbo lagını ortadan kaldırıyor. S350d ve S450d'deki dizel motorlar ise elektrikli ısıtmalı katalizöre sahip ilk seri üretim dizeller oldu.
Modelin çıkış tarihi ve fiyatı henüz netleşmedi.