Ferrari, ilk elektrikli modelinin detaylarını açıkladı!
Performans verileri şaşırtıcı.
Elektrikli süper otomobiller, ilk günkü albenilerini kaybetmiş gibi. Son dönemlerde bu tip araçlara olan ilgi azaldığı için pek çok lüks marka dönüşüm sürecini yavaşlattı ya da tamamen sonlandırdı. Fakat Ferrari, geri adım atmamakta ısrarcı.
İtalyan üretici, şimdilik "Electtrica" adıyla hitap ettiği yeni modeli için özel bir workshop düzenledi. Motor1 ekibinin de katıldığı etkinlikte, ilk elektrikli modelin teknik verilerini öğrenme şansımız oldu.
Electtrica, GTC4Lusso gibi klasik bir grand tourer olacak. Kısa bir aks aralığına sahip olacak modelin ortadan motorlu hissi yaratması isteniyor. Ferrari, 800 voltluk bataryayı tamamen Maranello'da, kendi mühendisleri ile üretmiş durumda. Satılacak modellerin bataryaları da burada üretilecek.
4 elektrik motoru ile gelecek modelin 996 bg güç üretebilmesi bekleniyor. Toplam hacmi 122 kWh olan bir batarya ile gelecek model WLTP verilerine göre 530 km menzil sunabilecek. Modelin 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 2.5 saniyede tamamlaması ve maksimum 309 km/s hıza ulaşabilmesi de dikkat çekici.
Ferrari, bu modelin sürüş dinamiklerini güçlendirmek konusunda da oldukça önemli çalışmalar yapmış. Örneğin yalnızca Purosangue ve F80'de görebildiğimiz yeni nesil Ferrari Aktif Süspansiyon Sistemi (FAST) bu modelde de karşımıza çıkacak.
Ferrari Elettrica Teknik Atölyesi
FAST sistemi de teknik olarak içerisinde elektrik gücü barındırıyor. Multimatic amortisörleri temel alan sistemde, pistona bağlı olarak çalışan ve 48 voltluk bir motor tarafından tahrik edilen bir bilyalı vida mevcut. Yani standart süspansiyona gerektiğinde ek kuvvet uygulayabilen ve aracın gövde hareketleri üzerinde tamamen kontrol sahibi olmanızı sağlayan bir sistemden bahsediyoruz. Haliyle bu sistem yalnızca Ferrari'nin "özel" modellerinde kullanılıyor.
Bunu da oku
Bitti mi? Tabii ki hayır. Electtrica aynı zamanda 4WS, yani dört tekerlekten sürüş sistemi ile gelecek. Yani arka teker, direksiyonun aksi yönüne hareket ederek yol tutuşunuzu daha da artıracak.
Birkaç ufak detaydan daha bahsedelim. Örneğin arka iki motor yaklaşık 420 bg güç üretebilecek ve 25.000 devire kadar ulaşabilecek. Bu da gücün özellikle arkadan üretilmesi, aracın da arkadan itişliye daha yakın bir hissiyat yaratmasının önünü açacak.
Galeri: Ferrari Elettrica Teknik Atölyesi
Ferrari, modelin en az Pursonague kadar ağır olacağını söylüyor -ki bir GT için bu oldukça fazla. Fakat bir Ferrari'den aradığınız pek çok donanımı burada bulacaksınız demek. Örneğin sahte motor sesleri yerine İtalyan üretici farklı bir şey düşünmüş. Electtrica içinde arka motorlara bağlı bir mikrofon bulunacak. Siz hızlandıkça, orijinal güç ünitenizin sesini daha şiddetli duyacaksınız. Elektriklinin sesi mi olur demeyin zira elektrikli motorlar arasında 25.000 devire ulaşabilenlerin sayısı oldukça az. Yani şiddetli bir V8 olmasa da, ses tatmin edici olabilir.
Sahte geçiş sistemi ise, son dönemlerde piyasada gördüklerimizden biraz daha farklı olacak. Ferrari, bu sistem için farklı "vitesler" ayarlamış. Bu da her viteste daha farklı güç ve tork seviyelerine ulaşmanızı sağlıyor. Standart bir vites geçişi hissi yaşıyorsunuz kısacası.
Anlatırken yoruldum ama değdi. Ferrari'nin yeni elektriklisini, 2026'nın ilk yarısı itibariyle göreceğiz.