Daihatsu Copen, önümüzdeki yıl üretime veda edecek
Kei masasından bir model daha ayrıldı...
Japonya'nın kei otomobil segmenti en eğlenceli modellerinden birini kaybetmek üzere. Copen, 20 yılı aşkın bir süre otomobil severlere hizmet ettikten sonra önümüzdeki Ağustos ayında üretimden kalkacak. Yine de, küçük cabrio'nun bir gün geri dönebileceğine dair umudumuz var. Daihatsu, üçüncü nesil bir modelin piyasaya sürülme olasılığı üzerine "çeşitli çalışmalar" yürüttüğünü ancak henüz bir karar verilmediğini söylüyor.
Copen; 2002 yılında, Suzuki Cappuccino'nun fişinin çekilmesinden birkaç yıl sonra piyasaya çıkmıştı. Benzer şekilde Honda Beat de 1990'larda emekliye ayrılmıştı, ancak 2015-2022 yılları arasında S660 ismiyle manevi bir halefi satıldı. Mevcut Copen ise 2014'ten beri piyasada.
Daihatsu Copen, CVT ile donatılmış giriş seviyesi donanımıyla 1,983,300 yen'e (550~ bin ₺) mal oluyor. 5 ileri manuel vitesli ve metal tavanlı versiyonu 2,038,300 yen'e (570~ bin ₺) mal olurken GR Sport versiyonu bile sadece 2,567,400 yen (720 bin ₺) karşılığında satın alınabiliyor.
Copen, kei otomobil yönetmeliklerine uymak zorunda olduğu için "spor otomobil" olarak bahsetmemize rağmen bir cep roketi olmaktan çok uzak. 0.66 litrelik, üç silindirli turboşarjlı motoru 64 bg güç ve 92 Nm tork üretiyor. Fakat, manuel versiyonun ağırlığı yalnızca 850 kg seviyesinde olduğu için bu güç bile yüzünüzü güldürmeye yetiyor.
Sadece 3395 milimetre uzunluğundaki minik Copen, Miata'yı bile büyük bir modelmiş gibi gösteriyor. Önden motorlu ve önden çekişli Copen, birkaç yıl önce gösterilen Vision konseptinde arkadan itişli bir düzenle tasarlanmıştı. Aşağıda gördüğümüz tek seferlik model, daha büyük bir motor ve daha geniş gövdesiyle kei boyutlarını terk etti ancak hiçbir zaman üretime taşınmadı. daha geniş bir ayak izi lehine kei otomobil boyutlarını terk etti, ancak ne yazık ki hiçbir zaman üretime ulaşmadı.
Copen, ortadan motorlu Autozam AZ-1'i yaratan eğlenceli kei otomobil türünün hayatta kalan tek üyesiydi. Japonya'da kei otomobil segmentinin ne kadar güçlü olduğu göz önüne alındığında, Daihatsu'nun bir gün bu tarifi yeniden kullanmasını umuyoruz. Aksi takdirde, Mazda'nın sevgili MX-5'inin daha büyük bir motordan güç alan yeni neslini beklemek zorundayız.
Bunlara da göz atın
Galeri: Daihatsu Vision Copen
Kaynak: Daihatsu