Nissan, elektrikli GT-R R32 projesini tanıttı!
GT-R'ın geleceği için önemli bir proje.
Nissan, yaklaşık iki yıllık bir çalışmanın ardından GT-R R32'yi elektrikli hâle getirmeyi başardı. Fabrikadan bugün çıkmış gibi görünen ikonik model, kaputunun altında sayısız değişikliğe sahip. Efsanevi RB26DETT motoruna veda ederek bir çift elektromotora kavuşan R32, 5 ileri manuel şanzımanı yerine otomatik şanzıman hissini taklit eden vites kulakçılarına başvuruyor.
Her bir motor 218 bg güç ve 340 Nm tork üretiyor. Nissan, GT-R'ın çift turbolu 2.6 litrelik standart hâlindeki performansı yakalamayı ve bir tık yukarı taşımayı hedefliyor. 1989 yılında 280 bg ve 353 Nm ile tanıtılan R32, dönemin centilmenlik anlaşması yüzünden bu şekilde lanse edilmişti. Fakat, motorun gerçek gücü 300 bg'nin üzerinde ölçülüyordu.
Galeri: Nissan R32 EV
Elektrikli R32, donör araçtan yaklaşık 370 kg daha fazla ağırlığa sahip. Toplamda neredeyse 1.8 ton ağırlığında olan bu model, kütlesi yüzünden eleştirilen R35 kadar ağır. Bunun asıl suçlusu, Leaf Nismo RC02 yarış otomobilinden alınan ve arka koltukların olduğu yere monte edilen 62 kWh'lik pil paketi.
Bir elektromotor önde ve diğeri arkada olduğu için dört tekerlekten çekiş sunan GT-R, 225/50 R16 lastiklere sarılmış 16 inçlik jantlar yerine 235/45 R18 lastiklerle gelen 18 inç alaşımları tercih ediyor. Modern Godzilla'dan alınan fren düzenini taşıyan model, ekstra ağırlıkla başa çıkmak adına Öhlins amortisörlere sahip Nismo ayarlı bir süspansiyonla yola çıkıyor.
Nissan GT-R R32 elektrikli
Nissan GT-R R32 elektrikli
Godzilla hayranları bu projeyi taşlamak için pusuda bekliyor olsa da gelecek kaçınılmaz... Zira Nissan, iki elektromotor düzeninin "daha hızlı tepki verdiğini ve torku ön ve arka tekerlekler arasında mekanik sistemden daha hassas bir şekilde dağıttığını" söylüyor. Müşterileri yumuşatmaya çalıştıklarını da söyleyebiliriz.
İki koltuklu iç mekan tanıdık geliyor, ancak klasik düzeni koruyan yeni, daha yüksek çözünürlüklü dijital göstergeler kullanılıyor. Standart ön koltukların yerine Recaro imzalı yarış koltukları kullanıldığını da belirtelim.
Bir üretim versiyonu planlanmadığı gibi bir dönüştürme kiti de gelmeyecek. Bu nedenle, R32 EV tek seferlik bir proje olarak kalacak ve yüksek ihtimalle müzede sergilenecek. Fakat, 2023 yılında tanıtılan Hyper Force konsepti ile ön gösterimi yapılan GT-R R36'nın tanıtımı en geç 2030 yılında gerçekleşecek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Nissan