Mercedes, EV üretim maliyetini düşürmek için LFP bataryalara geçiyor
2025'ten itibaren, daha uygun fiyatlı piller sunulacak.
Lityum-iyon muadillerine kıyasla daha düşük enerji yoğunluğuna sahip olabilirler, ancak lityum-demir-fosfat (LFP) piller hem daha uzun ömürlü, hem alev alma riskleri daha düşük hem de çok daha ucuzlar. Bu nedenle, bu kimyayı Citroen e-C3'te kullanacak olan Stellantis'ten, yeni Twingo'da kullanmayı planlayan Renault'ya kadar birçok üretici bu teknolojiye odaklanıyor.
Volvo EX30'da kullanılan ve İsveçli üreticiyi memnun eden LFP teknolojisi, artık Mercedes'in de radarında. Alman üretici, LFP bataryaları ilk kez 2025 yılında satışa sunacak ve hem tam elektrikli hem de hibrit versiyonları bulunan yeni CLA'da test edecek. Amaç, her zaman premium modellere odaklanmış olan ürün yelpazesini genişletmek için giriş seviyesi lüks araçlar sunmak.
Mercedes-Benz CLA Serisi
Bu nedenle üst sınıftaki modeller 85 kWh kapasiteye sahip olacakken, LFP hücreli modeller en fazla 58 kWh kapasite sunabilecek. Yeni CLA'nın, markanın "Mercedes Modüler Mimari" ismini taşıyan MMA platformundaki ilk model olacağını da belirtmeden geçmeyelim.
Aynı MMA platformu, 272 bg güç sunan arkadan itişli bir estate'in ve iki SUV'nin de temelini oluşturacak. 740 km'ye varan menzil sunmayı hedefleyen Mercedes, 800 voltluk mimarisi sayesinde bataryanın 10 dakika içerisinde %50 şarj edilebileceğini söylüyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Mercedes-Benz