Koreli markanın A segmenti modeline güveni tam.

Hyundai, yeni jenerasyon i10 ile Avrupa'daki "minicar" yani A segmenti pazarından daha fazla pay almayı umuyor. Koreli markanın Avrupa operasyonunda pazarlama ve ürün departmanının başında yer alan isim Andreas-Christoph Hofmann, ocak ayında yapılan lansmanda üçüncü nesil i10'un kilit bir model olduğunu belirtmişti.

Geçen sene toplam satışlarında %5.4 düşüş yaşasa da Volkswagen up! gibi güçlü bir şehir aracını geride bırakan i10, ikinci nesil modelin makyajlı versiyonu ile Avrupa'da ilk 5'e girmeyi başarmıştı. "Yeni i10, Avrupa'da bizim için son derece önemli bir model ve ondan beklentilerimiz yüksek." diyen Hofmann, birçok üreticinin yavaş yavaş terk ettiği bu segmentte Hyundai'ın Avrupa'da zamanla daha çok taleple karşılaşacağını öngördüğünü söyledi.

2019 yılında Avrupa'da 555 bin otomobil satan Hyundai, JATO Dynamics'in açıkladığı verilere göre 77 binden fazla i10 satmış - ki bu da toplam hacmin %14'ünden fazlasına denk geliyor. 2008'den bu yana piyasada bulunan i10, şimdiye kadar 1.1 milyondan fazla müşteriye ulaşmış.

Her ne kadar Türkiye'de 108.300 ile 127.400 TL arasında değişen etiketi ona "uygun fiyatlı" dememizi zorlaştırsa da yeni i10, Avrupa'da 11.000 €'dan daha ucuz bir fiyatla satılıyor. Şu anda herhangi bir elektrik desteği görmeyecek olan yeni i10'da tıpkı ülkemizde olduğu gibi 1.0 MPI ve 1.2 MPI olmak üzere 2 benzinli motor seçeneği sunuluyor. Eski nesilde 4 ileri olan otomatik şanzıman seçeneği ise 5 ileri AMT (otomatikleştirilmiş manuel) ile değiştirildi.

Galeri: 2020 Hyundai i10 1.2 MPI AMT Elite

Hofmann, ileri aşamada Avrupa Birliği'nin dikte edeceği toplam emisyon sınırlarına uymak adına Hyundai'ın öyle ya da böyle tüm yelpazesinde elektrik desteği sunmak zorunda olacağının altını çizdi ve genç müşterileri çekmek adına markanın araçtaki bağlanılabilirlik ve multimedya özelliklerini geliştirdiğine değindi.

"Şu anda i10 müşterilerinin profili istediğimiz gençlikte değil, bunu geliştirmeye çalışıyoruz." diyen yönetici, yeni i10'da 8" boyutlu bilgi eğlence sistemi ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, kablosuz şarj, 4G modeme sahip Hyundai Bluelink telematik sistem gibi detayların yer aldığını hatırlattı.

Yeni i10, selefine göre 20 mm daha geniş, 5 mm daha uzun ve aks mesafesi 40 mm arttırılarak 2425 mm'ye çıkarılmış. Tüm bunlara bir de keskin ve yumuşak çizgilerle dolu şık bir tasarım eklenince Mk3 i10 hem ferah, hem de çekici bir seçenek olmayı başarıyor. Türkiye'de sunulmasa da araçta uzun far asistanı, ön çarpışma uyarısı, şerit takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı, hız sınırı algılama gibi güvenlik donanımları Avrupa'da standart ekipman listesinde yer alıyor.