Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura ile motosiklet pazarını konuştuk.

Son günlerde Honda denilince aklımıza maalesef Türkiye farikasıyla ilgili çıkan haberler geliyor. Konuyla ilgili resmi nitelikli açıklama zaten yapıldı. Tekrar etmek gerekirse, Civic modelinin üretimi durduruluyor. Fakat altını çizelim, bu açıklama ne Civic modelinin bittiğine ne de Türkiye fabrikasının kapanacağına net bir gösterge. Bu haberimizin konusu ise iki teker üstüne...

Motosiklet severlerin yıl içindeki en büyük organizasyonu dün itibari ile sonlandı. Yeni sezonun başlangıcı olarak kabul edilen fuar, bu yılda 100 binden fazla ziyaretçi aldı. Birçok yeni model bu organizasyonla yüzünü gösterdi. Uzun zamandır ülkemizde en çok satan marka konumundaki Honda Türkiye ise MOTOBIKE ISTANBUL 2019 fuarının en büyük katılımcısı konumundaydı.

Fuar standında bir araya gelme fırsatı yakaladığımız Honda Türkiye Başkanı Tsumura’ya markanın motosiklet tarafındaki durumu sorduk. Dünyanın en büyük motosiklet üreticisi olduklarını ve Honda’nın yılda 20 milyondan fazla iki tekerlekli araç sattığının belirten Tsumura, önceliklerinin satıştan ziyade müşteriler olduğunun ifade etti.

Tsumura konuşmasına şöyle sürdürdü: “Evet motosiklet tarafında dünyanın en büyüğü konumundayız ama bu ciddi sorumluluk isteyen bir başarı. Bu başarının en büyük mimarı ise müşterilerimiz. Bizim için önce onların mutluluğu sonra da güvenliği geliyor, bu konu bizim için ciddi derecede önemli. Sadece motosiklet satmak derdinde değiliz. Güvensiz algısını bir şekilde yıkmak istiyoruz. Eğitimle ve kurallara uyulduğu takdirde ne kadar keyifli bir dünya olduğunu anlatmaya çalışıyoruz.

Odak noktamızda sadece Honda müşterileri yok. Hangi marka, hangi model kullanırsa kullansın bizim için motosikleti seven, gönül veren herkes bir. Türkiye eğitim merkezimizde bunun bir yansıması. Her türlü kullanıcıya kapımız ardına kadar açık. Şuana kadar sadece Türkiye’de 20 bine yakın kişiyi eğittik ve programlarımız devam ediyor.

İnsanların nasıl tehlikelerle karşılaşabileceği ve farklı binlerce senaryoya göre nasıl aksiyon almaları gerektiği bu eğitimlerde gösteriliyor. Ayrıca ekipman seçimi doğru ekipman kullanımı konusunda da desteğimiz var. Biz ekipman getirip satmıyoruz ama kullanıcılara doğru ekipman konusunda bilgi aktarıyoruz.

4 yaşından başlayan ve üniversite çağına kadar devam eden bir öğretim programına sahibiz. Eğitmenlerimiz bu konuda hem Türkiye’nin hem dünyanın önde gelen isimleri. Kısaca güvenlik, güvenli sürüş ve mutlu müşteriler birinci hedefimiz."

Teşekkür borcumuz var

250cc ve altı için uygulanan vergi teşviki konusunda sorumuza yine müşteri odaklı cevap veren Tsumura; “Bu konuda öncelikle hükümet tarafına teşekkür borcumuz var. Motosikleti seven herkes için oldukça olumlu ve sevindirici bir karardı. Bu destek yeni motosiklet almak isteyen kullanıcılara ve ilk motoruna sahip olacak kişilere iyi fırsatlar doğurdu. Öte yandan motosiklet pazarı geçen yıl ciddi bir düşüş yaşadı biliyorsunuz. Buna bağlı olarak distribütör ve bayilerde stok yığılması oldu. Vergi desteği sektör içinde ciddi bir destek oldu.” ifadelerini kullandı.

Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura ile Röportaj

Peki ya orta sınıfa?

250cc üstü için benzer bir teşvik çıkması durumunda, motosiklet pazarında oluşabilecek canlanma konusunda yönelttiğimiz soruyu, Tsumura şu şekilde cevapladı: "Gerek insanların hayallerine ulaşması açısından gerekse pazarda markalar açısından önemli bir beklenti. 'Fan segment' diye adlandırdığımız orta ve üst sınıfta aslına bakarsanız artan bir grafik vardı. Ama geçen yılki sonuçlarla maalesef ciddi bir düşüş görüyoruz. Pazarda hizmet veren bir marka olarak bu segmentin büyümesi en azından eski hacmine kavuşmasını isteriz. Vergi konusunda böyle bir teşvik gelirse herkes için sevindirici olur.”

Nereden nereye

Honda Türkiye 2019 için önemli bir atak yaparak ürün gamına 3 yeni model ekledi. Geçtiğimiz yıl tanıtımı yapılan ve Neo Sport Cafe konsepti ile karşımıza çıkan Retro aileye CB650R katıldı. Yine aynı hacimde ve supersport kategorisinde yer alan CBR 650R, bu yılın yeni modelleri arasına yer aldı. Tsumura ise 650cc sınıfının önemli bir alan olduğunu belirterek kendisi için özel bir hatırasını paylaştı.

Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura ile Röportaj

30 yıl önce Honda’da CUB serisi motosikletlerin üretim hattında çalışma hayatına başladığını anlatan Türkiye Başkanı, 2019 yenilikleri arasında yer alan Supercub modelinin 60 yıllık köklü bir geçmişi sahip olduğunun altını çizerek şunları söyledi: “Supercub dünyada kırılması zor bir rekora imza attı. Üretiminden bu güne 100 milyonun üzerinde satış rakamına imza attı. 2019’da yeni modelini satışa sunduğumuz ikonik aracımızın başarısında benimde alın terimin olması şahsım adına gurur verici. Hem Honda tarihinde hem de benim gönlümde özel bir yere sahip. Bugün pazara sunduğumuz tüm modellerimiz Honda felsefesinin bir ürünü. Örnek vermek gerekirse yeni satışa sunulan Forza 250, pazara girer girmez bin adet civarında satışa yaklaştı. PCX mesela; çok sevildi ve ciddi talebi olan bir motosikletimiz. Japonya’da farklı motor seçenekleri geliştirildi. Avrupa, Amerika pazarında da çok seviliyor.”

Honda'nın geçtiğimiz günlerde Motobike İstanbul 2019 fuarında tanıttığı 3 adet yeni motosikleti:

Soldan sağa Honda CBR650R, CB650R ve Super Cub 125.

2019 Honda CBR650R
2019 Honda CB650R
2019 Honda Süper Cub 125

Hayatımıza elektrikli motorlar mı giriyor?

Harley Davidson CES’te elektrikli modelini tanıttı. Neredeyse tüm üreticiler bu alanda çalışmalarını hızlandırdı. Egzoz sesi ve motor titreşimi artık tarihe mi karışıyor gibi sorular iki teker dünyasında çok konuşuluyor. Tsumura’nın bu konudaki yorumu ise şu şekilde: “PCX modelimiz elektriklendi şuanda Japonya’da satılıyor. Geliştirme aşaması devam ediyor. Farklı model ve hacimlerde çalışmalarımızda var. Türkiye’de talep oluşması halinde hızlı cevap verecek durumundayız. Evet, dünyada elektrikli tarafa doğru bir gidişat var ama bende o sesi ve titreşimi sevenler arasındayım. Formula 1’i yakından takip etsem de bir türlü E-Formula’ya ısınamadım. Şehir içinde ulaşım amaçlı çözümler için oldukça mantıklı. Ama şahsen orta ve üst sınıf hacimlerde motosiklet kullanıcılarının elektrikli modeller konusunda istekli olacağını düşünmüyorum.”