Grup C yarış otomobilleri klasmanında üretilen, martı kanat kapılara sahip olan ve V12 ortadan motorlu bir süper otomobilden bahsediyoruz.

Konsept: Mercedes-Benz C 112

Tanıtım Yılı: 1991 Frankfurt Otomobil Fuarı

Özellikleri: 408 beygir güç üreten 6.0 litrelik V12 motor, 580 Nm tork, 6 ileri manuel şanzıman, arkadan itişli sürüş sistemi, aktif aerodinamik parçalar, arka tekerleklere etki eden direksiyon sistemi, aktif süspansiyonlar, 4.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri ve 300 km/s maksimum hız.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

Mercedes-Benz için C 112 konsepti oldukça önemli bir otomobildi. Hem gelişmiş özelliklere sahipti hem de martı kanadı olarak tabir edilen kapılarıyla muhteşem bir tasarımı vardı.

Bunu da oku:

1991 yılında ortaya çıkan bu süper otomobil konsepti, o dönemde Sauber-Mercedes C 11 Group C yarış otomobilinin trafiğe çıkabilecek bir versiyonu olarak tanımlanmıştı. Bu konseptte, bir Mercedes modelinde ilk kez kullanılan çok çeşitli özellikler yer alıyordu. Bunlardan birisi aktif süspansiyon sistemiydi. Bu sistem “Active Body Control” adlı bir teknolojiye sahipti ve de 1999 yılında CL-Serisi (C125)’te de yer aldı. Bu sistemde her tekerleğe bağlı süspansiyonlar bağımsız olarak hidrolik servo silindirleri ve yayları sayesinde, sensörlerden aldıkları bilgilere göre kendilerini ayarlayabiliyorlardı. Mercedes-Benz bu konseptte arka tekerleklere de etki eden direksiyon sistemine de yer verdiğinden dolayı, yol tutuş anlamında çok iddialı bir model ortaya koyabilmişti.

Ayrıca aktif aerodinamik parçalar günümüzün süper otomobillerinde çok yaygın olsa da 1990’larda çok nadir bulunuyorlardı. C 112 de 1991 yılında tamamen ayarlanabilir ön lip ve arka rüzgarlığa sahipti. Bunlar normal sürüş durumunda inaktif durumda iken, yüksek hızlara çıkıldığı zaman aktif hale geliyorlardı. Arka rüzgarlık aynı zamanda ani frenleme durumlarında da rüzgarı bloke ederek bir direnç oluşturuyordu ve frenlemeye yardımcı oluyordu. Bu sistemi 12 yıl sonra piyasaya çıkan 2003 SLR McLaren’de görmüştük.

Motor1 Türkiye Twitter

Mercedes-Benz’in bu gelişmiş C 112 konseptindeki bir diğer önemli özellik ise akıllı hız sabitleme sistemi olmuştu. Bu sistem daha sonra Distronic adlı sisteme evrildi ve 1998 model S-Serisi’nde (W220) yer aldı. Yine bu konseptin elektronik lastik basınç gösterge sistemi de 1999 yılında CL-Serisi’nde kullanılmaya başlanmıştı. Tüm bu gelişmiş donanımlarının yanı sıra C 112, 6.0 litre hacminde büyük bir V12 motora sahipti. Bu motor 408 beygir güç ile 580 Nm tork üretiyordu. 300 km/s maksimum hıza erişebilen otomobil, 0’dan 100’e ise 4.9 saniyede çıkabiliyordu.

C 112 de “Unuttuğumuz Konseptler” serisindeki birçok diğer otomobil gibi hiçbir zaman seri üretime geçemedi. Çeşitli müşteriler Mercedes-Benz ile irtibata geçerek bu otomobili satın almaya çalışmış olsalar da ne yazık ki sadece konsept aşamasında kaldı.

Gallery: 1991 Mercedes C 112 Konsepti