Mitsubishi sözlüğünde normalde Evolution kelimesi Lancer ile özdeşleşmiş bir kelime idi. Fakat pek duymadığımız bir Pajero Evo da aslında üretilmişti. Mitsubishi bu araçtan 1997 ile 1999 yılları arasında sadece 2.500 üretti. Peki neden 2500 adet derseniz de, Mitsubishi’nin bu aracı Dakar Rallisi’nde kullanabilmesi için en az 2.500 adet trafiğe çıkabilen versiyonu üretme zorunluluğu varmış.Ardından bu araç o ralliyi 1997 ile 1998 yılları arasında başarılı bir performans sergileyerek domine etmiş.
Pajero Evolution’ın kaputunun altında ise 3.5 litrelik ve 6.500 devirde 276 beygir güç üreten bir V6 motora yer verilmiş. Bu motorun ürettiği tork ise 3.000 devirden itibaren 347 Nm şeklinde. Performans değerlerine baktığımız zaman aracın 0’dan 100 km/s hıza çıkması için 8.5 saniye gerekiyor. Maksimum hızı da 210 km/s olarak belirlenmiş. Bu aracın tam anlamıyla arazi kabiliyetlerine sahip olduğunu göz önünde bulundurursak bu performans değerlerinin fazlasıyla iyi olduğunu söyleyebiliriz.
Mitsubishi bu araçta alüminyum bir kaput kullanmış ve aracın toplam ağırlığı ise 1950 kg olmuş. Aracın genişliği de standart kısa mesafeli Pajero’lara göre artırılmış. Aynı zamanda hem önde hem arkada Torsen limitli kaydırmalı diferansiyellerine yer verilmiş. Mitsubishi bu aracı genellikle otomatik şanzıman ile nadiren de manuel olarak sunmuş.
Normal Pajero’dan farklı olduğunun belli olması için Mitsubishi bu arazi aracının dışına da önemli modifiyeler uygulamış. Agresif bir gövde kiti, abartılı bir arka rüzgarlık, yeniden tasarlanmış tamponlar gibi öğeler ile araca hem de daha sert bir görünüm katılabilmiş. İç mekanda da vücudu iyi saran Recaro koltuklara yer verilmiş.
Böyle bir araç aslında tekrardan da gerçek olabilir. Zira 2017’nin Ekim ayında Mitsubishi, e-Evolution adlı yüksek bir Evo aracı konseptini sergilemişti. Fakat firma aynı zamanda Evolution serisinde yeni bir aracın 2020’den önce gelmeyeceğini de açıkladı.
Kaynak: AutoTopNL'nin YouTube kanalı
Galeri: Mitsubishi Pajero Evolution
