Mercedes-Benz bugünlerde oldukça heyecanlı çünkü efsanevi C 124 modeli 30 yaşına giriyor. Yeni E Serisi Coupe'nin tanıtılmasından sonra Mercedes C 124'ün 30'uncu yarşını Cenevre Fuarı'nda kutlama kararı aldı. Yine 1987'de Cenevre'de tanıtılan otomobilin orijinal broşüründe şunlar yazılı:
“Orta sınıfta yer alan yeni coupe şık formunu güçlü performans, ileri teknoloji, yüksek güvenlik ve yakıt ekonomisiyle birleştiriyor. Uzun mesafeli yolculuklar ve günlük kullanımlar için uygun olan otomobil son derece rahatlatıcı bir konfor sunuyor. Dış tasarım: Sportif, şık, dikkat çekici ve her detayıyla mükemmel şekilde tasarlanmış."
30 yaşına girmesi otomobilin Almanya'da artık klasik olarak tanımlanacağı ve H (historic) harfiyle plakalandırılacağı anlamına geliyor. İlk C 124 modeller 230 CE ve 300 CE olarak tanıtılmıştı, daha sonraysa 200 CE, 220 CE ve 320 CE'nin yanında "Sportline" paketi eklenmişti. Opsiyon olarak alınabilen bu pakette daha sert süspansiyon, 15 inç hafif alşaım jantlar, geniş latikler, ayrı arka koltuklar ve daha geniş, deri kaplı direksiyon gibi donanımlar alınabiliyordu. 300 CE-24 modeli ise 220 beygirlik sıralı 6 silindirli motorula model gamına eklenmişti.
1993 yılının Haziran ayında Mercedes tüm 124 ailesine makyaj uyguladı ve otomobilin adı artık "E Serisi" olarak tanımlandı, 320 CE artık E320 ismini almıştı. Yıllar geçtikçe dört ve altı silindirli motora sahip versiyonlar satışa sunuldu, en güçlü model ise AMG motorlu, 265 bg gücündeki E36 AMG'ydi. 1993 Eylül ayında satışa sunulan bu otomobil Mercedes ile AMG'nin yol otomobilleri üretme konusunda anlaşmaları sonucunda ortaya çıkan ilk ürünlerdendi.
Zamansız bir tasarıma sahip olan otomobiller 80'li yılların sonunda ve 90'larda olabilecek en yüksek teknolojiyle donatılmıştı. Bağımsız arka süspansiyon, ABS, S Serisi'nden alınmış ayna ısıtmaları ve ısıtılmış silecek suyu gibi ekipmanlar otomobilde yer alıyordu.
Araç W 124 sedan üzerine geliştirilmişti ama uzunluğu 85 mm kısaydı, ayrıca A sütunları, kapıları ve çamurlukları, B sütununun eksiğinden dolayı güçlendirilmişti. Bu yapısal eklemelerden dolayı otomobil sedan modeline göre daha ağırdı.
Mercedes C 124'ün üretimine 1996 yılının Mart ayında sona erdirdi ve o güne kadar Sindelfingen fabrikasında 141.498 adet araç üretildi. Bunların en popüleri 1987 ile 1992 arasında 43.486 kullanıcıya ulaşan 300 CE modeliydi.
Kaynak: Mercedes-Benz
Galeri: Mercedes C 124 serisi
Sought-after young classic: From 2017: classic with H licence plate: the series 124 coupé turns 30
It was almost 30 years ago, in March 1987, that Mercedes-Benz brought out the coupé variant of the mid-sized 124 model series. This means that, from 2017, in Germany for example, the first vehicles will be ripe for the coveted H (historic) licence plate. Yet the coupé models have long been classics – for some aficionados, they have held that status since their very debut at the Geneva Motor Show in 1987.
Stuttgart. "The new coupés of the mid-sized Mercedes class a harmonious blend of exclusive form and powerful performance, ground-breaking technology, high safety and economy. The flair of the exceptional with the relaxing comfort of a vehicle that one drives every day and also uses on long journeys. The external lines: sporty elegance – distinct styling, perfectly designed in every detail." This was how the first brochure from 1987 described the series 124 Mercedes-Benz coupé. Looked at today, these words are still appropriate. The only thing one might add is that these are precisely the characteristics that make the coupé a sought-after classic of the brand.
230 CE and 300 CE – these were the names of the debutants 30 years ago. Then as now, the coupé has a lot going for it. One of its principal attributes is the design of the two-door models: elegant, distinctive and yet closely related to the other vehicles of the 124 model series. A characteristic design element that highlights the distinctiveness of the coupés in comparison with the other body variants is the rub strips with integral longitudinal door-sill panels. Positioned between the wheel cutouts on a level with the bumpers, they form the visual link between the front and rear aprons and, like these, are painted in contrasting colours.
Of course, the coupés also featured all the technical details of the saloon and estate variants, such as the high safety standard, sophisticated suspension and the (then already standard) closed-loop emission control system with three-way catalytic converter. The 300 CE even came as standard with an anti-lock braking system (ABS). The sum total of their characteristics has for many years made these vehicles sought-after young classics. The fact that they now qualify in Germany for the H (historic) licence plate even further ennobles the status of these vehicles as classics in that country.
In their further history, the coupés benefited from all the facelifts of the 124 model series. For instance, from 1989 they were optionally available with the "Sportline" package, which was already familiar from the compact models. Launched in the same year, the top-of-the-line model was the 300 CE-24, which was powered by a four-valve six-cylinder engine rated at 162 kW (220 hp). From June 1993, the model designations conformed to the new nomenclature with a prefixed letter to denote membership of the E-Class. The 320 CE thus became the E 320 Coupé. Over the years, there were various four- and six-cylinder engine variants. Launched in September 1993, the most potent coupé variant was the E 36 AMG, which was powered by a 195 kW (265 hp) 3.6-litre four-valve AMG engine. It was also one of the first models to be jointly developed by AMG and Mercedes-Benz after the two companies signed a cooperation agreement in 1990. In total, 141,498 units were manufactured of all series 124 coupés between 1987 and 1996 at the Sindelfingen plant.