Sektörün önde gelen analiz şirketleri de bizler de geleceğim elektrikli otomobillerde olduğuna inanıyoruz. Zaten her geçen gün pek çok markanın elektrikli otomobillere geçiş yapıyor olması da bu teorileri destekliyor. Fakat çevreci araçların önemli bir kolu da hidrojenli otomobiller. Ayrıca görünüşe göre bu tip modellere olan ilgi de günden güne artıyor.
JATO Dynamics'in verilerine göre dünya çapındaki hidrojenli otomobil satışları 2021 yılında 15.500 adedi buldu. Diğer yakıt tiplerine göre oldukça küçük olan bu rakam, aslında devasa bir büyümeyi temsil ediyor. 2020 yılına göre satışlarını yüzde 84 oranında artıran hidrojenli otomobiller, pandemi öncesine göre ise yüzde 103 oranında artış gösterdi.
Ne Kadar Süre Niş Kalacak?
Sokaklarda hidrojenli otomobil görmek oldukça zor. 2011 yılından beri toplamda 41.700 adet satış gerçekleştiren modeller, okyanusta bir damla gibi kalıyor. Özellikle araçların yüksek fiyatları ve altyapının yetersizliği bu satış rakamlarının düşük seyretmesinin en büyük sebeplerinden. Ayrıca kullanıcıların hidrojenli olarak alabileceği model seçenekleri de kısıtlı.
Hatta bu rakam o kadar kısıtlı ki, pazarın yüzde 98 sadece Hyundai Nexo ve Toyota Mirai'den oluşuyor. Pastanın geri kalan bölümünün büyük kısmı Honda Clarity tarafından alınırken; geri kalanları da Renault, BMW ve Peugeot gibi markaların modelleri arasında bölüşülüyor.
Fakat modellerin sayısı günden güne artacak gibi görünüyor. Örneğin BMW, yılın ilerleyen günlerinde yüzde 100 hidrojenle çalışan X5'leri test edecek. Kia'nın 2028 yılında hidrojenli bir ürün gamına sahip olması bekleniyor. Volkswagen Grubu ise bu segmente Audi ile birlikte girecek. Daimler ve Volvo Trucks da nakliye dünyasını hidrojenin gücüyle değiştirmek istiyor.
Bunu da oku
Lider Kore!
Bu projeler gerçekleşene kadar Güney Kore hidrojenin başkenti olarak kalmaya devam edecek gibi. Konu hidrojenli modeller olduğunda Güney Kore, ABD ve Çin gibi devasa pazarların önüne geçiyor.
Ülkedeki yoğun satışın arkasında ise Hyundai ve onun agresif altyapı çalışmaları mevcut. Pazarın yüzde 55'ini oluşturan Güney Kore, dünyanın en çok satan hidrojenli aracı Hyundai Nexo'ya da ev sahipliği yapıyor. Nexo satışlarının yüzde 92'si de Kore'de gerçekleşmiş.
Yeni nesli ile birlikte satışlarını yüzde 257 oranında artıran Toyata Mirai'yi de yabana atmamak gerek. Mirai'nin ana pazarı ABD olurken, ikinci sırada ana üssü Japonya bulunuyor.
Makalenin yazarı Felipe Munoz, JATO Dynamics bünyesinde Otomotiv Endüstrisi Uzmanı görevini üstleniyor.