1.Jenerasyon: 1968-1973
Jaguar XJ’nin ilk jenerasyonu “Series 1” yani “1.Seri” olarak da biliniyor. Jaguar’ın o dönemdeki mevcut modellerinden büyük esintiler taşıyan araç, 1972 yılında V12 motora geçmeden önce 2 farklı sıralı 6 silindirli motor seçeneği sunuyordu.
V12 motorlu versiyona geçildiğinde ise aracın maksimum hız değeri 224 km/s idi. Bu da dönemine göre gayet iyi bir değerdi. Aynı yıl Jaguar, XJ’nin arka diz mesafesini 10 cm civarında artıran uzun aks mesafeli bir versiyon da sunmaya başlamıştı.
2.Jenerasyon: 1973-1979
Jaguar XJ’nin 2.jenerasyonu, iç ve dış tasarım anlamında yenilenmiş olarak gelirken, bir de yeni motor seçeneğine kavuşmuştu. Bu yeni motor 3.4 litrelik sıralı 6 silindirli bir motor olmuştu. Ayrıca ABD’nin güvenlik standartlarını da karşılaması için aracın ön kısmı yeniden tasarlanmış ve tamponları biraz yukarıya alınmış.
Bu sebepten ötürü de bir önceki jenerasyona göre ön ızgara biraz daralmış. XJ’nin ikinci jenerasyonu da yine kısa ve uzun aks mesafeli olarak sunulmuş. Bu jenerasyonda bunlara ek olarak bir de XJ Coupe üretilmişti. 1975 yılında ortaya çıkan XJ Coupe, 1978 yılında sonlandırılmıştı.
3.Jenerasyon: 1979-1986
Jaguar XJ’nin 3.jenerasyonu, bir önceki jenerasyona göre çok değişmemişti. Bu jenerasyondaki tasarım değişiklikleri ise Pininfarina imzalı olmuştu. Tasarım değişiklikleri arasında ise krom detaylara sahip plastik tamponlar, yeni tavan döşemesi, değişen kapı kolları ve dikey çubuklara sahip bir ön ızgara gibi şeyler vardı.
Jaguar, bu jenerasyonda 2 adet sıralı 6 silindirli motor seçeneği sundu. V12 motor seçeneği ise sadece uzun aks mesafeli versiyona özeldi.
4.Jenerasyon: 1986-1994
1986 model XJ ile Jaguar, aracın ismindeki “Series” ifadesinden vazgeçti. XJ40 olarak kodlandırılan bu modelin üretimine 1970’lerin başlarında başlandı. Fakat 1986’ya kadar bu proje birçok kez ertelemeye maruz kaldı. Jaguar bu jenerasyonda kaliteyi, şasinin sertliğini artırdı ve kabindeki gürültü miktarını azalttı.
Aynı zamanda araçta bir miktar hafifletme de yapıldı ve verimlilik de artmış oldu. Yeni platform sayesinde XJ’nin tasarımı da belirgin şekilde bu jenerasyon ile değişmiş oldu. Araç daha açılı hatlara sahip hâle geldi. 1993 yılında V12 motor seçeneği geri dönene kadar ise yeni bir sıralı 6 silindirli motor sunulmaya devam etmişti.
5.Jenerasyon: 1994-1997
1990’lı yıllarda Ford, Jaguar’ı satın almıştı. 5.jenerasyon XJ de bu gelişmelerin ardından 1994 yılında Ford’un katkılarıyla tasarlandı ve üretime geçti. Aracın bu jenerasyonu ön kısımda tasarım anlamında fazlasıyla değişti, oyuntulu kaput tasarımıyla uyumlu ayrı farlar araca oldukça güzel ve belirgin bir görünüm kattı.
Yine motor seçenekleri arasında sıralı 6 silindirli bir motor ile bir V12 vardı. Firma, tarihindeki ilk süperşarjlı Jaguar modeli olan XJR’ı da bu jenerasyon içerisinde tanıttı.
6.Jenerasyon: 1997-2003
Jaguar XJ’nin 6.jenerasyonu, bir önceki jenerasyona göre çok fazla değişmedi. Belirgin farklar arasında ise sinyal ve sis lambaları gibi şeyler vardı.
Daha belirgin değişiklikler ise aracın kaputu altında meydana geldi. XJ’nin uzun yıllardır süregelen sıralı 6 silindirli ve V12 motor seçenekleri, V8 üniteler ile değiştirildi.
7.Jenerasyon: 2003-2007
2003 yılında XJ, yine önemli ölçüde yenilendi. Çünkü araç yeni bir platforma geçiş yaptı. Bununla birlikte şasisinin yanı sıra tasarımı da değişmiş oldu. Bu jenerasyonun şasisinde alüminyum kullanım miktarı artırıldı. Bu sayede araç, artık bir V6 motor ile performanslı olabilecek hafifliğe ulaştı.
Fakat V8 motor da yine sunulmaya devam etti. Ayrıca aracın yıllardır süregelen çift ön farlı ve oyuntulu kaputlu tasarım anlayışı da yine bu jenerasyonda devam ettirildi.
8.Jenerasyon: 2007-2009
Jaguar XJ’nin 8.jenerasyonu, yenilenen ön ve arka yüz ile geldi. Araçta buna bağlı olarak yeni bir ön ızgara ve tasarımları yenilenmiş tamponlar görülüyordu. Bu jenerasyon, krom malzeme kullanım miktarını biraz azalttı.
Jaguar, kaputun üzerindeki amblem yerine ön ızgaraya amblem koymaya da bu jenerasyonda başladı. V6 ve V8 motor seçenekleri ise devam etti. Ardından Ford, Jaguar’ı 2007 yılında satılığa çıkardı.
9.Jenerasyon: 2009-Günümüz
Jaguar’ı satın alan yeni firma, Tata Motors oldu. Hintli firmanın desteği ile efsanevi lüks sedan modeli Jaguar XJ’in yeni jenerasyonu hazırlandı. Önceki jenerasyona göre tasarım anlamında büyük ölçüde değişen araç, platformunu ise değiştirmeden devam ettirdi.
V6 ve V8 motorlara ek olarak bu jenerasyonda 4 silindirli bir motor da sunuldu. Süperşarjlı V6 opsiyonu ise 2012 yılında geldi.
Newest slideshows
11 / 11
