Land Rover, klasik Defender için 410 bg'lik V8 motor sunuyor
Land Rover Defender 90 ve 110 sahipleri, süspansiyon ve fren yükseltmeleri içeren paketten faydalanabilir.
Land Rover'ın Classic bölümü, ürettiği son analog Defender'ların kaputunun altına yeniden gerçek bir V8 yerleştirmek istiyor. Works V8 dönüşüm paketi, L316 nesline ait Puma dizel Defender modellerine atmosferik 5.0 litrelik V8 motor ekliyor.
Motor 410 bg güç ve 515 Nm tork üretiyor; 8 ileri ZF otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Bu dönüşüm, 2007 ile 2016 arasında üretilen 90 ve 110 modelleri için süspansiyon, jant, fren ve şasi donanımlarını kapsayan daha geniş bir yükseltme programının merkezinde yer alıyor.
Galeri: Land Rover Defender Classic: Works V8
Uygun modeller için yükseltme
Puma dönemine ait her Defender, motor değişimi için uygun değil. Daha kapsamlı şasi ve süspansiyon paketleri 2007-2016 arasındaki tüm üretim dönemini kapsarken, V8 dönüşümü bu aralığı ciddi biçimde daraltıyor.
Paket, revize edilmiş sürüş karakteri için Bilstein amortisörleri Eibach helezon yaylarla bir araya getiriyor. Buna dört pistonlu kaliperlere sahip Alcon fren sistemi eşlik ediyor. Ön diskler 335 milimetre, arka diskler ise 300 milimetre çapında; bu da standart Puma dizel frenlerine kıyasla ciddi bir iyileştirme anlamına geliyor.
Görsel ve dinamik donanım seçenekleri, motor çalışmasından ayrı paketler halinde sunuluyor. Alıcılar standart olarak 16 inç çelik jantları tercih edebiliyor veya 18 inç alaşım jantlara geçebiliyor. Ayrıca Works V8 logoları ve kabin içinde yeniden tasarlanmış bir şanzıman tüneli de seçenekler arasında yer alıyor.
JLR Classic Direktörü Dominic Elms, programı tek bir donanım reçetesinden ziyade esneklik üzerine kurulu olarak tanımlıyor. Elms, ürün yelpazesinin “ister çok sevilen bir yol arkadaşı, ister güvenilir bir iş aracı, ister değerli bir koleksiyon parçası” olarak kullanılacak araçlara hizmet etmeyi amaçladığını belirterek çeşitli kullanımları kapsadığını söyledi. Bu yaklaşım, fabrikanın güncel ürün gamından farklı; zira yeni Defender’larda zaten sunulan V8, burada kullanılan atmosferik kurulumun aksine turboşarjlı yapıya sahip.
Land Rover Defender Classic: Works V8 dönüşümü
Defender 90 ve 110 için 2016’ya kadar uyumluluk
Works V8 Conversion paketi, yalnızca Puma dizel üretiminin sona ermesinden önceki son dönemi kapsayan 2012-2016 model yılı Defender L316 90 ve 110 modellerine uygulanabiliyor. Daha eski araçların sahipleri süspansiyon ve fren yükseltmelerinden yararlanabiliyor, ancak bu motor dönüşümünü alamıyor.
Montaj için 2 farklı yol sunuluyor. Araç sahipleri parçaları kendi montajları için Land Rover Classic Parts web sitesi üzerinden sipariş edebiliyor ya da montajı üstlenen yetkili bir satıcıyla çalışabiliyor. Böylece hem kendi aracına müdahale etmek isteyenlere hem de bayi desteğini tercih eden kullanıcılara seçenek sağlanıyor.
Tam V8 dönüşümü söz konusu olduğunda ise Land Rover, alıcıları Birleşik Krallık ve Almanya’daki Classic Works tesislerine yönlendiriyor. Burada dönüşüm, uzman teknisyenler tarafından gerçekleştiriliyor. Bu yaklaşım, Land Rover’ın yalnızca parça yükseltmelerine kıyasla motor çalışmaları için daha fazla denetim istediğini gösteriyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Land Rover