Audi, yeni süper otomobilinin pist testlerine başladı
Nuvolari, gelecek yılki lansman öncesinde İtalya’daki Nardò pistinde.
Nuvolari'nin adeta yoktan var olduğu söylenebilir. Audi, otomobili geçen hafta önceden herhangi bir duyuru, hatta bir teaser bile olmadan tanıttı. Üstelik R8’in dolaylı halefi sayılabilecek bu modelin prömiyerinden önce ne casus fotoğrafı ne de videosu vardı. Otomobilin görünümü o günden bu yana fikirleri ikiye bölüyor; bugün paylaşılan yeni görüntüler ise süper otomobilin keskin tasarımına daha net bir bakış sunuyor.
İlginç şekilde Audi, İtalya’daki Nardò pistindeki testlerde kullandığı prototipi kamuflaj ile kaplamayı tercih etti. Oysa Nuvolari’yi neredeyse her açıdan zaten görmüştük. Coupé için testler sürüyor; ancak şirket CEO’su Gernot Döllner’in yakın tarihli bir demeç dikkate alındığında, ilerleyen dönemde bir cabrio versiyonun gelmesi de muhtemel.
Porsche’ye ait olan ve Porsche Engineering tarafından işletilen Nardò Teknik Merkezi (NTC), aralarında 12,6 km uzunluğundaki ikonik dairesel yüksek hız halkasının da bulunduğu 20 test pistine sahip. Eski Bugatti test sürücüsü Loris Bicocchi’nin, ön sol lastiğin patlaması sonrası 398 km/s hızla bir Veyron prototipini burada pert etmesi de bu pistin tarihindeki en çok anılan olaylardan biri.
İtalyan Bağlantısı
Ama konuyu dağıtmayalım. Audi, Nuvolari’nin kısa sürede geliştirildiğini ve tanıtıldığını söylemekten gurur duyuyor; ancak tüm bunları mümkün kılan kritik bir detayı es geçiyor. Şarj edilebilir hibrit bu makine, Temerario ile yakından akraba. Duyduğunuz motor sesi de “küçük Lambo”dan alınan, çift turbo 4,0 litrelik V8’e ait ve motor 10.000 rpm kadar çevirebiliyor.
Az önce Veyron’dan bahsetmişken, Nuvolari’nin 1001 bg’lik toplam gücünün, Bugatti’nin dört turbolu 8,0 litrelik W16 için açıkladığı orijinal değerle aynı olduğunu not etmekte fayda var. Sekiz silindirli motor tek başına 800 bg üretiyor; bu da Temerario ile aynı. Tahmin edileceği üzere bu V8, R8’de kullanılan V10 kadar etkileyici bir ses sunmuyor; ancak emisyon kurallarının giderek sertleşmesiyle, atmosferik 5,2 litrelik ünitenin hayatlarımıza dönme şansı bulunmuyor.
Sınırlı Üretim, Yüksek Fiyat
Audi, Nuvolari’yi Nürburgring’de de test ediyor ve Motor1 Almanya ekibindeki meslektaşlarımız bu hafta başında bir prototip görüntüledi. Avrupalı müşteriler için siparişler yılın dördüncü çeyreğinde açılıyor; 499 adetlik üretimin teslimatlarının ise 2027’nin ilk yarısında başlaması planlanıyor.
Şimdilik yalnızca Almanya fiyatı açıklandı ve beklendiği gibi Nuvolari dudak uçuklatacak kadar pahalı. 600.000 € ile, temel aldığı Temerario’nun neredeyse 2 katına satılıyor. Lamborghini, elektrik destekli süper otomobili için yaklaşık 307.500 € istiyor; bu model üretim adediyle sınırlı değil ve Gallardo ile Huracan’ın yaklaşık 10 yıl boyunca satıldığını düşünürsek, muhtemelen uzun bir yaşam döngüsü olacak.
2027 Audi Nuvolari
Bunlara da göz atın