Toyota'nın yeni çağı: GR GT resmen tanıtıldı!
Alüminyum şasi, çift turbolu V8 ile birleşecek.
Toyota, merakla beklenen yeni spor otomobilini resmen tanıttı. Gücünü markanın geçmişinden alan GR GT, Gazoo Racing departmanının en yeni amiral gemisi olacak. İşte karşınızda, Toyota'nın tabiri ile, "yolda gidebilen bir yarış otomobili".
Japon üretici modeli üç kilit unsur üzerinde durarak tasarlamış: Düşük ağırlık merkezi, hafiflik ve yüksek aerodinamik için olabildiğince rijit bir gövde. Modelin teknik detaylarına baktığımızda Toyota'nın bu üç sac ayağını olabildiğince mükemmel hale getirdiğini görüyoruz.
2026 Toyota GR GT
Nasıl mı?
Ağırlık merkezi neredeyse dizlerinizin altında ve Toyota'nın kendi geliştirdiği yeni alüminyum şasisi aracın ağırlığını olabildiğince düşük tutmuş.
Bu özel model gücünü tek bir elektrik motoru ile desteklenen çift turbolu bir V8'den alıyor. Toyota'nın ilk verilerine göre bu ünite 650 bg güç ve 850 Nm tork gibi dudak uçuklatan değerlere ulaşabilecek. Güç ünitesi ürettiği tüm gücü 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ile arka tekerlere iletecek. Basın bülteninde manuel şanzıman ile ilgili bir detay verilmemiş.
2026 Toyota GR GT
Bununla birlikte Toyota'nın paylaştığı verilerin yalnızca prototip için beklediği "minimum" değerler olduğunun altını çizmekte de fayda var. Yani GR GT'nin üretim versiyonu, çok ama çok daha güçlü olabilir.
Spor otomobillerde ağırlığın önemini bilen Toyota, tarihinde ilk kez bir otomobilde tamamen alüminyum şasi kullanarak bizim tabirimiz ile "gereğini yapmış". Bu olağanüstü şasi sayesinde hem ağırlık merkezi düşürülüyor hem aerodinamik kazanım yakalıyor hem de daha iyi bir yol tutuşu sağlayabiliyorsunuz.
2026 Toyota GR GT
Peki ne kadar bir ağırlıktan bahsediyoruz? Toyota'nın ilk prototipleri 1.750 kg ağırlığı hedefliyor -ki bu oldukça iddialı bir rakam. Kıyaslamak gerekirse Porsche 911 GTS'in en hafif versiyonu 1.600 kg civarında. Üretilen son Toyota Supra'nın kuru ağırlığının dahi 1.410 kg civarında olduğunu anımsatmakta fayda görüyorum. GR GT'nin güç/ağırlık oranını ancak üretim versiyonu tanıtılınca öğrenebileceğiz.
Bu arada GR GT'nin kıyasladığım her iki modelden de daha güçlü olacağını unutmamak gerek.
Galeri: 2026 Toyota GR GT
Dışarıda son olarak 20 inçlik oldukça şık jantlara ve bu jantlara sarılmış Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklere dikkat çekmek istiyorum. Model ürettiği tüm gücü dizginleyebilmek için dev karbon seramik diskler kullanacak.
Kabin içinde ise bizleri tabii ki sürücü odaklı bir kurulum karşılıyor. Dikkat ederseniz içeride hiçbir Toyota logosu yok zira gerçek bir GR makinesine biniyorsunuz. Karbon sırtlı Recaro yarış koltukları sürüş esnasında sizi sabit tutacak. GR, bu modelde sportiflik ve lüksü harmanlama konusunda müthiş bir iş çıkarmış.
Bunu da oku
Bazı yazılarda modelin tasarımının eleştirildiğini gördüm ama şahsen ekrana ekmek banmamak için kendimi zor tutuyorum. Sadece 1190 mm yüksekliğe sahip olan modelin alçak tavan çizgisi aracın duruşunu inanılmaz hale getirmiş.
Toyota hiyerarşisinin artık yeni bir alfası var.