Ferrari 849 Testarossa: Efsanenin dönüşü, geleceğin efsanesi
SF90'ın varisi olarak tarihî bir isim taşıyor.
Ferrari Testarossa, İtalyan üretici için tarifsiz bir öneme sahip. Efsanevi ismi yeniden canlandıran 849 Testarossa, zirveyi yeniden eline geçirmeye geldi. F154 ailesinden hafifletilmiş ve güçlendirilmiş bir V8 taşıyan bu güzellik, 830 bg gücüyle yerini aldığı SF90'ı geride bırakması yetmezmiş gibi 220 bg güç üreten üç elektromotor taşıyor. Basit matematikle, toplam 1.050 bg güç taşıyor!
Elektrikli dört tekerlekten çekiş ve tork vektörleme, 849 Testarossa'yı virajlarda son derece hızlı bir otomobile dönüştürürken, düzlükte 0'dan 100 km/s hıza 2,3 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Fiorano pistinde attığı 1'17"500 tur süresini de bu geliştirmelere borçlu. Pistte yeterli düzlük bulunmasa da, 330 km/s üstü azami hıza ulaşabiliyor.
Ferrari 849 Testarossa
Gergin hatlar keskin ve dengeli, ön kısım 12Cilindri'yi hatırlatıyor ama geçmiş prototiplere ve 512 S'e de geri götürüyor. Aktif spoiler bir saniyeden daha kısa bir sürede düşük sürtünmeden maksimum yüke geçiyor ve diğer aerodinami hileleriyle birlikte 250 km/s'de 415 kg bastırma kuvveti üretiyor. Bu, soğutmayı da iyileştiriyor.
Brake by Wire teknolojisi, ABS Evo ve kusursuz sürüş dinamiklerinin arkasındaki gizli kahramanımız FIVE'ın (Ferrari Entegre Araç Tahmincisi) bir araya gelmesiyle şimdiye kadarki en yırtıcı Ferrari'lerden biriyle karşı karşıyayız.
Bahsettiğimiz FIVE sistemi, otomobilin davranışını gerçek zamanlı olarak takip eden ve gerçek sürüş koşullarına göre hesaplanan bir "dijital ikiz" yaratan bir yapay zeka olarak yorumlanabilir. Hata payı hız konusunda 1 km/s'den az ve trim açısı için 1°'den daha düşük.
Ferrari 849 Testarossa pistte
849 Testarossa'nın iç mekanı, kendinizi minimalist ama aynı oranda zengin bir kabin vadediyor. Fiziksel kontrollere sahip direksiyon simidine dönülmesi de içimizi rahatlattı. Her şey güzelliği, doğallığı ve sadeliği yansıtıyor. 1.050 beygirlik bir süper otomobilin içinde otururken bu duyguları bir araya getirmek zordur. Ergonomi ve duygu, böyle bir Ferrari'den bekleyeceğiniz kaliteden ödün vermeden bir araya geliyor.
Spider versiyonu, 14 saniyede açılıp kapanabilen metal tavanıyla Fiorano'yu 1 dakika 18 saniye 1 salisede turluyor. Yine de 330 km/s'e kadar hızlanabiliyor ve 90 kg daha ağır olmasına rağmen 100 km/s hıza 2.3 saniyede ulaşmaya devam ediyor.
Galeri: Ferrari 849 Testarossa Spider
Assetto Fiorano paketi ise ailenin en vahşi çocuğu. 1.570 kg ağırlığındaki bu model, Ferrari'nin neler yapabileceğinin somut bir kanıtı. 849 Testarossa zaten kendi başına yeterince agresif olsa da, Fiorano versiyonu 30 kg ağırlık tasarrufu ve "ikiz kuyrukların" yerini alan arka "ikiz kanatlar" ile hava akışını yönlendiriyor. Böylece, pistte standart hâlinden daha keskin bir sürüş vadediyor.
Siparişe açılan Ferrari 849 Testarossa'nın ilk teslimatları 2026'nın ilk yarısında gerçekleşecekken, Spider için yılın ikinci yarısına kadar beklemek gerekecek. Berlinetta için 460.000 € ve Spider için 500.000 €'dan başlayan fiyat etiketleri Assetto Fiorano Paketi için 52.500 € yukarıya taşınıyor.
Bunlara da göz atın
Galeri: Ferrari 849 Testarossa
