Giriş

Micra, son yıllarda Nissan'ın en zayıf halkalarından birisi olmuştu. Qashqai gibi araçlar oldukça rağbet görürken süpermini modeli yavaş yavaş müşterilerin ilgisini kaybediyordu. Artık durum böyle değil. Yeni Micra, selefi ne kadar hayal kırıklığı yarattıysa, en az o kadar ilgi çekici. Modern görünüm, sofistike iç dizayn ve iyi sürüş. Ne değişim ama!

Biliyor muydunuz? Nissan Micra, 1982 yılında tanıtıldı. 2010 yılına kadar araç İngiltere'de üretildi.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Sonuç: ★★★★★★★★☆☆ (8.3/10)

Yeni Micra, sınıfının en ahmak araçlarından biri olan selefini gerçek bir zirve savaşçısına dönüştürmüş. Renault Clio'dan türetilen Nissan modeli, Qashqai ve Juke gibi rakiplerinin standartlarına ulaşmayı nihayet başardı. Güncel teknolojilerin çokluğu, iyi sürüş ve çekici görünüm, sınıf liderlerini rahatsız edecek düzeyde. Nissan'ın B segmenti aracı, satış dengelerini değiştirebilir.

Beğendiklerimiz

Beğenmediklerimiz

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Tasarım & Dış Görünüş:★★★★★★★★★☆ (9/10)

Tipsiz ve tıknaz dördüncü nesli unutun. Yeni Nissan Micra cesur çizgileri, iddialı yüzeyleri ve kıvrımlarıyla öne çıkan sağlam fakat zarif, iyi yontulmuş bir makine. Yere yakın duruşu, geniş arka kısmı ve akıcı çizgileri aracı oldukça çekici yapıyor. Şu anda piyasada bulunan en farklı ve en şık süperminilerden birisi olduğunu söylemek gerek.

Sadece 5 kapılı gövde tipiyle satılan modelin arka kapı kolları, kuzeni Renault Clio'daki gibi C sütununa gizlenmiş. Bunun haricinde Micra, her ne kadar Renault Clio'dan türetilmiş olsa da nevi şahsına münhasır gövde panellerine sahip. Bu sayede ikili birbirinden ayrılıyor. Nissan, yeni Micra'da bir önceki jenerasyonda yaptığı gibi köşeleri kesmemiş. Yeşil veya turuncu gibi cesur renkler, iddialı tasarıma oldukça iyi gidiyor.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Kabin & Konfor:★★★★★★★★★☆ (9/10)

Yeni Micra'nın kabini de en az iç mekanı kadar başarılı. Modern ve çekici görünen iç mekanda Qashqai'de gördüğümüz büyük göstergeler yer alıyor. Acenta ve üzerindeki donanım seviyelerinde kadranlar arasında 5 inç boyutlu, ayarlanabilir bir TFT ekran, konsolun merkezinde ise 7 inç boyutunda dokunmatik bilgi eğlence sistemi ekranı yer alıyor.

Kalite harika. Micra, Japon üretim hassasiyetiyle Alman kalite seviyesini harmanlayarak güçlü ve klas hissettiren bir formül sunuyor. İç mekan - özellikle mavi, turuncu veya kırmızı detaylar ile kabini süsleyen renk paketleri tercih edildiğinde - oldukça aydınlık ve havadar.

Rahat koltuklarda oturması alışılmadık şekilde keyifli. Yükseğe ayarlanmış sürüş pozisyonunda ise birçok ayar seçeneğine sahipsiniz. Direksiyon simidinin şekli ve vites kolunun yükseğe yerleştirilmesi sürüşü kolaylaştırıyor. Nissan, USB girişlerinin pozisyonunda bile oldukça ince düşünmüş: soket, merkezi konsoldaki gözün üzerine yerleştirilmiş; yani telefonunuzu şarj ederken alttaki göze koyabilirsiniz. Bazı modellerde bu gözde ambiyans aydınlatması var.

Kullanışlılık

Micra, ön ve arka bölümde bir süpermini için fena sayılmayacak miktarda alan sunuyor. Saçma kapı kolları ve geniş kapı açılma çapı araca giriş çıkışları zorlaştırıyor. Ayrıca arka bölümde dizleriniz ön koltuğa değebiliyor ve eğer uzunsanız kendinizi biraz sıkışmış hissedebilirsiniz. Yine de ayaklarınız koyduğunuz bölümün genişliği ve yükseğe ayarlanmış koltuk merkezi, uzun boylu sürücülerin arkasında bile nispeten rahat yolculuk etmenize yardımcı oluyor.

Bagaj hacmi

300 litrelik hacim segment ortalamasında. Micra bu alanda hâlihazırda piyasada bulunan Fiesta'dan daha iyi fakat Skoda Fabia'dan daha geride. 60/40 oranında katlanan arka koltuklar tüm donanım seviyelerinde standart. Sırtlıkları yatırdığınızda 1,000 litrenin üzerinde bir depolama alanına sahip oluyorsunuz.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Teknoloji & Bağlanılabilirlik:★★★★★★★★★☆ (9/10)

Nissan Micra, modern zamanların gerektirdiği ölçüde teknoloji ve bağlanılabilirlik özellikleriyle doldurulmuş. Alt seviye paketlerde bile Akıllı İz Kontrolü ve Akıllı Sürüş Kontrolü adlı iki özellik standart olarak geliyor. İz kontrolü yapan teknoloji virajlarda aracın çizgisini kaybetmesini önlemek adına fren yaparken diğer sistem sürüşü pürüzsüz yapmak için benzer şiddette - yani oldukça hafif- frenajlar yapıyor.

Otomatik silecek ve ön far özelliği, trafik işareti algılama sistemi gibi, hız limitörü ve Bluetooth bağlantısı gibi donanımlar da tüm Micra modellerinde standart. 

Üst paketlerde bilgi eğlence sisteminde Apple CarPlay bağlantısı sunuluyor. Göstergeler arasındaki renkli ekran oldukça anlaşılır. Opsiyon olarak gelen NissanConnect navigasyon ve uygulama da keza öyle. Hazır opsiyonların sözü açılmışken, Nissan'ın sunduğu Bose kişisel ses sistemine değinmezsek olmaz. Bu paket kapsamında sürücü koltuğu kafalığına iki adet hoparlör yerleştiriliyor. Ses kalitesi harika, kabinin her yerinde homojen bir dağılım var. Eğer aracınızda müzik dinlemeyi seviyorsanız 500 £'luk bu opsiyonu kaçırmayın.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Performans & Yol Tutuş: ★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Nissan, Micra'da ilk aşamada bir turbo benzinli, bir de turbo dizelden oluşan minik bir motor yelpazesi sunacak. Hacmi 0.9 litre olan turbo benzinli motor 90 bg ve 140 Nm üretebiliyor. Motor kullanışlılık açısından iyi fakat dünyanın en hızlılarından değil: 0-100 km/s süresi 12.1 saniye. Yine de 2,000 devirin üzerinde kendini hissettiren güç sayesinde kullanım kolay.

Diğer Renault ve Nissan modellerinde de gördüğümüz 1.5 litrelik dCi motora sahip seçenek yaklaşık 1,350 £ daha pahalı. Yine 90 bg güç üreten ünite, yalnıza 2,000 devirde sunduğu 220 Nm ile öne çıkıyor. Benzinli motor ile karşılaştırıldığında daha çevik (0-100 km/s 11.1 saniye sürüyor) olan dizel versiyonunun maksimum sürati de daha fazla. Yüksek devirlere çıkmadığınız takdirde rafine ve kolay bir sürüş var. Eğer vites atmak için üst devirleri beklerseniz dizel gürültüsüne hazır olun. Her iki modelde de 5 ileri manuel şanzıman standart olarak geliyor.

Yeni Micra, sürüş konusunda sınıfının liderleri arasında. Pürüzsüz kontrol elemanları ve rafine yapısı ile aracın kaliteli ve premium hissettirdiğini belirtmek lazım. Deplasmanı yüksek olan süspansiyon ve iyi yol yalıtımı sayesinde kasislere verilen tepki, doğal olarak sürüş kalitesi oldukça iyi. Yol tutuş Ford Fiesta kadar canlı değil fakat yine de kararlı ve makul. Micra, yüksek süratlerde de bu tutumunu korumayı başarıyor.

Tavsiye edilen motor: 0.9 IG-T 90

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Güvenlik Özellikleri:★★★★★★★★★☆ (9/10)

Nissan, yeni Micra'da güvenlik donanımlarından kısmamış. Kabin geneline yerleştirilen hava yastıkları, ön ve arka emniyet kemeri uyarısı, arka koltukta iki adet ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme aparatı, otonom acil durum freni ve şerit takip asistanı gibi donanımların tamamı standart.

Euro NCAP, yeni Micra'yı henüz çarpışma testlerine tabi tutmadı fakat Nissan'ın otonom acil durum freni gibi bir donanımı standart olarak sunması, aracın iyi bir sonuç almasına yardımcı olacaktır. Eğer şasi de kuvvetliyse, Micra'nın 5 yıldız ile testleri tamamlaması işten bile değil.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Teknik & Donanım Özellikleri:★★★★★★★☆☆☆ (7/10)

Renkler

Yeni Micra'da 10 farklı renk seçeneği var. Bizce en etkili olanlar Pulse yeşili, Enerji turuncusu ve Passion kırmızısı. Glaze beyazı ve Power mavi de oldukça iddialı tonlar. Platinium grisi, Echo grisi ve Enigma siyahı biraz daha normal kalıyor. Ücretsiz olarak sunulan renk seçenekleri ise fildişi ve beyazdan ibaret.

Donanım seviyeleri

Nissan, Micra'yı Visia, Acenta ve Tekna paketlerine benzer isimlerle sunmaya devam edecek. Giriş seviyesi olan Visia, donanımsal olarak en büyük adımın atıldığı seçenek. LED gündüz sürüş farları, ön sis farı, elektrikli ön camlar, elektrikli yan aynalar ve uzaktan kumandalı kilit gibi donanımlar artık standart. Visia'nın en büyük eksilerinden birisi iki hoparlörden ibaret olan ses sistemi.

Visia+ seçeneğinde manuel klima ve stop-start sistemi ekleniyor. Bu ikili, Visia'nın fiyatını 950 £ arttırıyor. Micra yelpazesinin alt kısmında uyguladığı fiyat politikası biraz garip; insanların en çok tercih ettiği seçenekler çok çabuk şekilde pahalanmış.

Visia+ paketinin üzerine 1,250 £ daha verdiğinizde Acenta'yı alabiliyorsunuz. Bizim tercihimiz de bu donanım seviyesinden yana. Paketin artıları kısaca şunlar:

• Daha büyük jantlar
• Apple CarPlay uyumlu bilgi eğlence sistemi
• Hız sabitleyici
• Direksiyon üzeri ses kontrol düğmeleri
• Gövde rengi kapı kolları, yan ayna kapakları
• Satin gümüş iç dekor

Eğer bir iPhone'unuz varsa ve bilgi eğlence sistemine entegre navigasyona ihtiyacınız yoksa, Apple CarPlay uyumlu, 7" boyutundaki dokunmatik ekran bu paketin tercih edilmesi için tek başına yeter de artar bile.

N-Connecta paketini Acenta'dan ayıran donanımlar otomatik klima, navigasyon, LED ambiyans aydınlatması, karartılmış arka cam ile sınırlı. Micra'nın en üst paketi ise 17" çapında alaşım jantlara, akıllı deri direksiyon simidine, konsol üzerinde sentetik deri malzemeye, anahtarsız çalıştırmaya, arka park sensörüne, Nissan'ın geri görüş kamerasına ve Bose ses sistemine sahip Tekna.

Boyutlar

Nissan, B segmenti çerçevesini iyi analiz etmiş. Süpermini modelleri genellikle 4 metreden kısadır - Micra'nın boyu 3,999 mm. Genişlik 1,750 mm'den az - 1,743 mm. Araçla çekme işlemi bile yapabiliyorsunuz.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Maliyet & Yakıt Ekonomisi:★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Nissan Micra'nın benzinli seçeneklerinde 100 km mesafedeki yakıt tüketim değeri jant çapına göre 4.4 (15" ve 16") ile 4.6 litre (17") arasında değişiyor. Verimi arttırılan turbo benzinli motorda CO2 salınım seviyeleri ise yine aynı jant çaplarından oluşan gruplarda sırasıyla 99 g / km ve 104 g / km.

Micra'nın dizel versiyonları takdir edersiniz ki daha az yakıt tüketiyor. Stop/start özelliği bulunmayan giriş modelinin ortalama tüketimi 3.7 l / 100 km. Visia+ donanımında bu rakam 3.2 litreye düşüyor. 17" çapında jantlara sahip bir dizel Micra ise aynı mesafede 3.5 litre civarında dizel tüketiyor. CO2 salınımları 1 km'de 85 g ve 92 g arasında.

Dayanıklılık ve servis aralıkları

Micra'nın İngiltere'deki servis aralığı 20,000 km. Sağlam ve kaliteli parçalar sayesinde aracın bakım maliyeti düşük mertebelerde tutulabilir. Benzinli ve dizel modellerinin servis periyotları aynı.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Fiyat: ★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Micra'nın fiyatları ilginç. Örneğin 0.9T Visia'nın 11,995 £'luk fiyatı başta çekici geliyor. Ancak bu araçta klima yok; yani aslında gerçek giriş seviyesi 0.9T Visia+ ve onun da fiyatı 13,790 £'dan başlıyor. Eğer Micra'nıza dokunmatik ekran ve biraz daha fazla donanım ekletmek isterseniz 14,995 £ ödeyerek Acenta paketini tercih etmeniz gerekiyor.

Yine de bu rakamlar süpermini piyasasında rekabetçi. Ayrıca Nissan Micra'ların turboşarj ve yüksek teknoloji desteğine sahip 90 bg'lik sağlam motorlar ile geldiğini unutmamak gerekiyor. Yine de 0.9T N-Connecta bizce biraz fazla abartı olmuş. Dizel seçenekleri de pek ucuz sayılmaz. 1.5 dCi Acenta'nın fiyatı 16,345 £.

Sonuç | Tasarım | Kabin | Teknoloji | Performans | Güvenlik | Teknik Özellikler | Maliyet | Fiyat

Öneriler

Rakipler

Diğerleri ne diyor?