Unuttuğumuz Konseptler: Toyota Alüminyum Gövde!
Devasa kaput, motoru koruma altına alıyor.
Çeviren: Eren Efe Kandemir
Günümüzde otomobillerin mümkün olan çoğu parçası hem maliyetleri düşürmek hem de ağırlığı azaltmak için alüminyumdan imal ediliyor. Fakat 70’li yıllara döndüğümüzde bu seçim yalnızca yarış otomobillerinde bulunuyordu.
1993 yılına geldiğimizde ise Audi, gelecekte A8’e dönüşecek olan ASF modeli ile sansasyon yaratmayı başarmıştı. Fakat Toyota, tam 16 yıl önce 1977 Tokyo Otomobil Festivali’nde “alüminyum gövdeli deneysel aracını” tanıtmıştı bile.
Açık olmak gerekirse BMW Z3 ve AMG GTS’in benzetildiği palyaço ayakkabıları, bu deneysel aracı betimlemek için birebir. Bu uzun kaputun altında devasa bir motorun saklandığı da yok, Toyota’nın yerleştirdiği motor yalnızca 547 cc hacminde, yani 0.5 litre kadar.
İç mekana ait fotoğrafları bulamamış olsak da epey kompakt bir ortam sunulduğu aşikâr. Minivanlarda gördüğümüz şekilde kızaklı kapılardan girilen araç 2 kişilik alan sunuyor gibi görünüyor.
O tarihte “süreklilik ve verimlilik için atılan bir adım” olarak tanıtılan bu konsept, 3.56 metrelik (yaklaşık Kia Picanto kadar) kısalığıyla şehir içi gündelik kullanımlar için ideal bir araç olmayı vadediyordu. Yakıt konusunda ise aracın sadece 450 kg olması sayesinde 60 km/s sabit hızda 2.85 Litre / 100 km’lik bir yakıt tüketimi vadedilmişti.
1977 yılında tanıtılan bu konsept, 1978 yılında Toyota’nın broşür kapağında yer edinmeyi de başarmıştı. Bu tasarım o tarihte kalmış olsa da günümüz Toyota’larında bolca alüminyum parça kullanılıyor. Örneğin GR Corolla’nın kaputunda ve kapılarında hafiflik için ek önlemler alındığını biliyoruz. Yani kendisi yollara kavuşmamız olsa da bu konsept, günümüze bir öğreti olarak yansıyor.
Bunu da oku
