Çip krizi kompakt SUV konseptinin satışlarını artırdı!
Rekora gidiyor.
2021 yılına damga vuran çip krizi, otomotiv sektörünü patlama noktasına getirdi. Uzun süredir kötü etkilerinden bahsettiğimiz bu krizin, aslında bir segmente oldukça olumlu bir etki yaptığı ortaya çıktı. Evet, kompakt SUV satışları çip krizi ile adeta zirveye vurdu.
Avrupa'da yapılan araştırmaya göre segmentin pastadaki payı yüzde 15'e kadar yükseldi. Sadece Eylül ayında 1.42 milyon adetlik satış yapan kompakt SUV'ler, hatchback'lerin domine ettiği kompakt sınıfının yeni lideri oldu. JATO Dynamics'in verilerine göre segment şu sıralarda Avrupa'nın en çok satanı konumunda. LMC Automotive'e göre 2026 yılına kadar bu gövde tipi zirvede kalmaya devam edecek.
Bunu da oku
Segmentteki yükselişe gaz veren Nissan Qashqai, kompakt SUV'lerin zirveye oynamasında büyük rol oynamıştı. Pek çok kullanıcı artık Volkswagen Golf ve Ford Focus gibi segment lideri hatchback'lerin aksine yüksek sürüşlü modelleri tercih ediyor.
Kompakt SUV'lerin bu önlenemez yükselişi, üreticilerin de işine geliyor denebilir. Çünkü ortalama bir kompakt SUV, kompakt hatchback türevine göre çok daha pahalı. Bu da kullanıcıların bu tip modeller için daha fazla para ödemeyi gözden çıkardığı anlamına geliyor. Yani üreticilerin kar marjı yükseliyor.
Avrupa'daki kompakt SUV satışlarının 9 ay sıralaması ise şu şekilde:
| Model | Satış Adedi |
| Volkswagen Tiguan | 116,845 |
| Hyundai Tucson | 112,999 |
| Peugeot 3008 | 109,842 |
| Toyota C-HR | 83,376 |
| Toyota RAV4 | 82,991 |
| Ford Kuga | 81,868 |
| Nissan Qashqai | 78,711 |
| Kia Sportage | 71,616 |
| Kia Niro | 66,610 |
| Skoda Karoq | 63,328 |
Kaynak: Automotive News Europe