Peugeot'nun kompakt hatchback'i 308 tabiri caizse mutasyona uğradı.

2013'ten beridir sadece çeşitli makyaj operasyonları ile tazeliğini koruyan Peugeot 308, bir süredir Fransız markanın en çok satan modelleri arasında yer almıyor. Bu konuda küçük kardeşleri 208 ve 2008'in yanı sıra C-SUV modeli 3008'e kaybeden 308 sonunda yenilendi.

Izgaraya iliştirilen yeni aslan logosu ile dönüşümünü vurgulayan yeni 308, ikinci nesil model gibi pazarda büyük bir pay hedefiyle hayatına başladı ve bunu yapabilecek gibi görünüyor. Gelin resmen başkalaşım geçirerek daha premium bir havaya bürünen yeni 308'in detaylarına bir göz atalım.

2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308

Daha olgun tasarım

Kamuflajlı prototiplerin yollarda dolaşmaya başladığı günlerden beridir yeni 308'in tasarım anlamında çok daha üst sınıf duracağını zaten biliyorduk ve geçtiğimiz günlerde elimize geçen "çıplak" test aracına ait fotoğraflar bu tahminlerimizi doğrulamıştı. Yeni 308, markanın cesur tasarım dilini bir adım daha ileriye taşımış.

Son derece belirgin ön ızgara, yeni 308'in yüzünü tanımlayan detay olmuş ve makyajlı 3008'i andırıyor. Büyük logo ise sürüş asistan sistemlerinin radarlarının gizlenmesine yardımcı oluyor. Bu arada bahsettiğimiz sistemlerin Mercedes modellerindeki gibi indiyum bazlı radome teknolojisini kullandığını not edelim.

2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308

Boyutlara baktığımızda ise yeni Peugeot 308'in yerini aldığı modele göre 12 cm daha uzun, 50 mm daha geniş ve yaklaşık 20 mm daha alçak olduğunu görüyoruz. Tasarımcılar dinamizmi arttırırken aerodinamik yapıyı da bozmak istemedikleri için otomobilin yüksekliğini düşürmüşler ve Cd olarak bilinen hava sürtünme katsayısı bu gibi dokunuşlar sayesinde 0,28'e indirilmiş.

Lansman itibarıyla Peugeot, aracı 7 farklı renkle satacak. Lansman fotoğraflarında gördüğünüz Zeytin Yeşili'ne ek olarak Vertigo Mavi, Eliksir Kırmızı, İnci Beyazı, Buz Beyazı, Artense Grisi ve Perla Nera Siyahı da yeni 308'de seçilebilecek tonlar arasında yer alıyor.

Uzun kaput, arkaya doğru eğimli tasarım ve diğer Peugeot modellerinden farklı stop lambası yerleşimine sahip olan üçüncü nesil 308'in kesinlikle inanılmaz göründüğünü düşünüyoruz. Peki ya siz?

2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308

i-Cockpit olmazsa olmaz

İkinci nesil Peugeot 308 ile hayatımıza giren i-Cockpit adlı konsol yerleşiminin yeni modelde kullanılmaması düşünülemezdi. Nitekim Peugeot ekibi, dışarıda olduğu gibi içeride de beklentiler dâhilinde bizleri şaşırtmayı başarmışa benziyor. Benziyor diyoruz çünkü iç mekân hakkında yorum yapabilmek için aracı canlı olarak görüp test etmeyi beklememiz gerekecek.

Yeni 208, yeni 508 gibi modellerden alıştığımız köşeleri düzleştirilmiş -ve opsiyonel olarak ısıtmalı olarak alabildiğiniz- küçük direksiyon simidinin arkasında iki tane 10" boyutlu ekrana yer verilmiş. Simidin üzerinden bakabildiğiniz hologramlı dijital gösterge paneli sürücünün tam olarak önünde iken onun sağında dokunmatik multimedya ekranını görüyoruz.

2021 Peugeot 308

Yavaş ve pek ergonomik olmayan eski multimedya sisteminin yerini alan bilgi eğlence ekipmanı Peugeot'nun iddiasına göre daha akıcı, tepkili ve kullanışlı olmuş. Eskiden konsolun ortasında yer alan fiziksel klima ayar düğmeleri ise yerini monitöre entegre dokunmatik elemanlara bırakmış. Tabii piyano tuşlarını andıran kontrollerin yeni 308'de de kendilerine yer bulduğunu belirtelim.

Monitöre entegre "sanal düğmeler" ise klima, telefon, radyo gibi fonksiyonlara erişim sağlayan kısayollar olarak dizayn edilmiş ve kullanıcının isteğine göre değiştirilebiliyorlar.

2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308

Yeni 308'in bağlanılabilirlik kanadına baktığımızda ise Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, aynı anda iki telefon bağlanmasına imkân veren Bluetooth teknolojisi, iki USB-C soketi, kablosuz şarj ve "Ok Peugeot" komutuyla aktifleşen sesli komut gibi donanımları görüyoruz.

Kabinin yaşam alanı kısmında ise işler eskiye göre çok daha iyi. Aks aralığı 55 mm geliştirilerek 2.672 mm'ye çıkarılmış. Bu sayede arka koltukta daha fazla diz mesafesi sunan yeni 308'in iç mekânındaki depolama hacmi ise 34 litre olarak duyuruldu. Genellikle pozitif yönde olan gelişmelere karşın eskiden 420 litre olan bagajın 412 litreye gerilediğini de belirtelim. Koltuklar katlandığında ise bu hacim 1.323 litreye ulaşıyor.

Motor seçenekleri

EMP2 adı verilen esnek platformdan yükselen yeni Peugeot 308 birden farklı güç ünitesi düzenine imkân verebiliyor. Bu sayede Fransız üretici kompakt hatch modelini içten yanmalı, plug-in hibrit ve %100 elektrikli olarak tasarlayabilmiş. Şimdilik e-308'den haber yok fakat lansman itibarıyla Avrupa pazarında iki adet plug-in hibrit motor seçeneği yer alacak.

2021 Peugeot 308

Şarj edilebilir hibritler

  • HYbrid 225 hp e-EAT8: 1.6 PureTech dört silindirli benzinli motor (180 bg) ile 81 kW elektrik motoru, bileşik güç 225 bg, önden çekiş, 59 km menzil, 26 gCO2 / km.
  • HYbrid 180 bg e-EAT8: 1.6 PureTech dört silindirli benzinli motor (150 bg) ile 81 kW elektrik motoru, bileşik güç 180 bg, önden çekiş, 60 km menzil, 25 gCO2 / km.

Plug-in hibrit çiftinin elektrik motoru gücünü 12,4 kWh'lik bataryadan alıyor ve iki farklı araç üstü kablo ile şarj edilebiliyor. Standart olarak tek fazlı 3,7 kW olan bu kablo opsiyonel olarak 7,4 kW tek fazlı ile değiştirilebiliyor. Bu ürünlerle tahmini şarj süreleri ise şu şekilde:

  • 7,4 kW Wall Box (32 Amper) ve 7,4 kW kablo ile 1 saat 55 dk
  • Güçlendirilmiş 16 Amper prizlerden 3,7 kW kablo ile 3 saat 50 dk
  • Standart 8 Amper prizlerden 3,7 kW kablo ile 7 saat 5 dk

Anlayacağınız her hâlükârda gece boyunca 308 PHEV aracınızı ertesi sabaha kadar tam kapasiteye doldurmanız mümkün.

2021 Peugeot 308
2021 Peugeot 308

Tabii ki içten yanmalı motorlar da unutulmamış fakat Peugeot, güçlü seçenekleri hibritlere ayırdığı için yelpazeyi biraz daraltmış.

Benzin

Motor Silindir Sayısı Güç Şanzıman
1.2 PureTech 3 110 bg 6 ileri manuel
1.2 PureTech 3 130 bg 6 ileri manuel
1.2 PureTech 3 130 bg EAT8 tam otomatik

 

Dizel

Motor Silindir Sayısı Güç Şanzıman
1.5 BlueHDi 4 130 bg 6 ileri manuel
1.5 BlueHDi 4 130 bg EAT8 tam otomatik
2021 Peugeot 308

Sürüş asistanları

Modern otomobillerin artık olmazsa olmazları arasına giren güvenlik asistanlarından yeni 308'de bolca mevcut.

2021 sonunda satışa sunulacak olan "Drive Assist 2.0" adı verilen paket sayesinde Peugeot 308, markanın iddiasına göre yarı otonom sürüşü bir adım ileriye taşıyacak. Bahsi geçen donanıma:

  • Dur/kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleyici
  • Şerit Takip Asistanı
  • 70-180 km/h arasında çalışan ve sürücünün şerit değiştirme manevralarına yardımcı olan Sollama Asistanı
  • Sürücüye ivmelenme ve yavaşlama konusunda tavsiye veren Akıllı Trafik İşareti Tanıma Sistemi
  • 180 km/h hıza kadar çalışan ve hızın doğru belirlenmesine yardımcı olan Viraj Alma Asistanı

Bu paket haricinde yeni 308'de 75 metre algılama mesafesine sahip kör nokta uyarı sistemi, yeni HD geri görüş kamerası, 360 derece park yardımcısı, geri vitese geçildiğinde yan aynaları aşağı indirme fonksiyonu, otomatik acil durum freni ve otomatik uzun far asistanı gibi güvenlik donanımları da sunulacak.

2021 Peugeot 308

Çok yakında satışta

Peugeot, yeni 308'i önümüzdeki okul döneminde (Eylül 2021) satışa sunacağını duyurdu ve henüz aracın fiyatlarını ve donanım seviyelerini açıklamadı. Tabii ki Türkiye pazarına giriş konusunda tahmin yapmak şu an için neredeyse imkânsız ancak umarız 208 ve 508 kadar uzun süre beklemek zorunda kalmayız.

Bir önceki nesil gibi Haut-Rhin'deki Mulhouse tesisinde üretilecek olan modelin diğer versiyonlarının da geleceğini hatırlatalım. Casuslarımıza yakalan SW versiyonu henüz resmi olarak görmedik. Ayrıca Peugeot 3008 HYbrid4'daki 300 bg'lik güç ünitesini kullanacak spor versiyon da henüz tanıtılmadı. İddialara göre bu versiyon 308 PSE (Peugeot Sport Engineered) adıyla gelecek ve dört çeker sisteminin de yardımıyla 320 bg'lik Volkswagen Golf R'a rakip olacak.