Japon şirket, 30 yıldır pazarda bulunan bayrak tutan modeline bir dizi yükseltme ekliyor.

Suzuki, GSX-R’ı tanıtalı 30 yılda fazla oldu, inanılmaz ama gerçek. Bu modelden neredeyse bir milyondan fazla sattılar. Şimdi de bu spor motosikletin tahtını geri almak için çabalıyorlar.

“Altıncı jenerasyon GSX-R1000 'En Üstün Performansın' tanımını tekrar yapıyor. Bu motosiklet, GSX-R1000 tutkusuyla dolu Suzuki mühendislerinin profesyonel hırslarının ve hayatlarının çalışmasının somutlaşmış hali. Motosikletleri sürmeyi ve onlarla yarışmayı seven insanlar GSX-R1000’in hakkı olan 'Spor Motosikletlerin Kralı' ünvanını geri alması için çalışmaya karar verdiler.”

“Şimdiye kadar üretilmiş en güçlü, çabuk hızlanan, en temiz sürüşü sağlayan GSX-R. Aynı zamanda en kompakt, en iyi aerodinamiğe ve yol tutuşuna sahip GSX-R1000. Daha yumuşak gaz tepkisi ve daha iyi yanma verimliliği de mevcut. Fevkalade etkili elektronik motor yönetim sistemini anlamak için mühendislik diplomasına sahip olmanızı gerekmiyor.”

2017 Suzuki GSX-R1000

Suzuki GSX-R’ın herkesin daha iyi bir sürüş yakalaması için tasarlandığını belirtiyor. Superbike’ta, Superstock’ta ve dayanıklılık yarışlarındaki 30 yıl boyunca edindiği tecrübe ile MotoGP için geliştirilen yeni teknolojiyi harmanlayan bir mühendislik örneği olduğu ifade ediliyor. GSX-R1000 ve GSX-R1000R modellerinin ikisi de sokağa uygun donanımlarla lisansa uygun olarak geliyor. Ancak aynaları ve plakayı çıkarıp, farları örtünce yarışa hazır hale geliyor. R’dan temel farkı ABS, Launch Kontrol, Hızlı Vites Değiştirme Sistemi ve Showa Balance Free süspansiyonları.

Suzuki mühendisleri iyi bir spor motosiklet oluşturmak için temel noktalara odaklandı. Bu elementler üç tane kısa ama güçlü kelimeyle özetlenebilir: Git, dön, dur. Yeni GSX-R1000 son teknoloji ve bu elementleri birleştirerek hızlanma, dönme ve frenlemede çok güçlü hale geldi.

2017 Suzuki GSX-R1000

Yeni GSZ-R1000 günlük kullanım için üretilen stok modeli ve yarış için üretilen modifiyeli model seçenekleri ile geleneği sürdürüyor. Bunlar 2017 GSX-R1000 için anahtar noktalar. Görevi sokaklarda sürme zevki yaşattığı kadar yarışlarda da iyi olmak.

Yeni motorun 199 bg’ (146 kW) ve 117 Nm olacağı iddia ediliyor. Araç 76.0 mm ila 74.5 mm ile daha büyük “bore”lara ve 55.1 mm ila 57.3 mm ile daha kısa “strok”lara sahip. 13.2:1 ila 12.9:1 ile de daha büyük sıkıştırma oranına sahip. Motosiklette parmak takipli subap bulunuyor. Yeni subap zamanlama sistemi ile yakıt tüketimi azalıyor (bununla ilgili kesin bir bilgi yok). Araçta SDTV sistemi de bulunuyor.

Kaynak: RideApart.com

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!