Tüm zamanların en iyi 15 Chevrolet Camaro modeli

4.jenerasyon Camaro, 1993 ile 2002 yılları arasında uzun bir dönemde üretilmişti. Camaro’nun en parlak yıllarını temsil etmese de 1998 yılındaki Camaro SS ile dikkatleri üzerine çekmişti.

Alüminyum bloklu LS1 V8 motora sahip olan bu araç 305 ile 325 beygir arasında bir güç üretiyordu. Rakipleri kadar klasik veya efsane gözüyle bakılmıyor olsa da bu araç performans meraklıları için birebir idi.

Genelde Camaro’nun en iyi jenerasyonları birinci, üçüncü ve altıncı jenerasyon olarak bilinir. Fakat ikinci jenerasyon 1970 Camaro SS’i de boş geçmemek gerek. Çünkü bu araç hem güç hem de görünüm anlamında çok başarılıydı.

Tasarımı, Pontiac Firebird ile eşzamanlı olarak hazırlanan aracın görünümü herkes tarafından beğenilmese de, büyük bir V8 motor ile 350 beygir üretiyor olması dikkatleri çekmişti. Çünkü baz donanımdaki 155 beygirlik V6 motora göre büyük bir geliştirme söz konusuydu.

Chevrolet mühendisleri, piyasada en son 2002 yılında görülen Camaro SS’in geri dönüşüne 2010 yılı için karar vermişlerdi. Güncel ve muhteşem bir görünüme sahip olan bu araç, 6.2 litrelik V8 motoru ile 426 beygir güç üretiyordu.

Manuel şanzımanlı bu otomobil aynı zamanda o dönemdeki en güçlü Camaro modeli olmayı da başardı. 2010 yılı için de Yılın En İyi Tasarıma Sahip Otomobili Ödülü’ne layık görüldü.

Aslına bakılırsa 4.jenerasyon Camaro’yu çoğu kişi pek sevmedi. Çünkü Camaro’nun muscle otomobil görünümü gitmiş, yerine modern bir performanslı otomobil görüntüsü gelmişti.

Bu otomobil aynı zamanda ABD dışında üretilen ilk Camaro da olmuştu. Kaputunun altında 275 beygirlik LT1 V8 motora sahip olan Z/28, muhteşem bir Camaro olamadı fakat yine de döneminin iyi otomobillerindendi.

Tarihteki ilk Camaro 1967’de ortaya çıktı. Corvette’in başarısını gören Chevrolet mühendisleri tarafından geliştirilen bu otomobil, klasikleşmesinin yanı sıra efsaneleşerek de otomobil tarihinde iyi bir yer edinmeyi başardı.

2010 Camaro SS’in başarıları devam ederken Chevrolet, Camaro’nun 45. yılını kutlamak için özel bir versiyon hazırlamaya karar verdi. Bu doğrultuda Chevrolet mühendisleri, Camaro tarihinin en güçlü modeli olan ZL1’i geliştirmeye başladılar.

580 beygirlik süperşarjlı V8 motora sahip olan araçta çok çeşitli gövde geliştirmeleri de yapıldı. Bu Camaro versiyonu, Chevrolet’in geliştirdiği en performanslı otomobillerden birisi olmaya hala devam ediyor.

6.jenerasyon Camaro’lar tamamen yeni bir platform üzerine geliştirildi. 5.jenerasyon Camaro’lar V8 motorları dışında pek de iyi bir özelliğe sahip değillerdi. Fakat 6.jenerasyonda işler değişti.

Yeni platform sayesinde araç daha dinamik bir hale gelerek muscle otomobil ile spor otomobil arasındaki çizgiye yerleşti. Aynı zamanda 2.0 litrelik ufak bir turboşarjlı motor seçeneği de kullanıcıların beğenisine sunuldu. 

360 begir güç ile bu versiyon 350 beygirlik 1970 Camaro SS’in hemen bir üzerine konumlandırılmıştı. Böylesine yüksek güç değerlerine ulaşılabilmesine, Chevrolet tarihindeki en başarılı motorlardan birisi olan LT1 V8 olanak tanımıştı.

El işçiliği ile üretilen bu motor ilk olarak 1970’te Corvette’de görülmüştü. Aynı yılın devamında Camaro’da da kullanılmaya başlandı. Viraj denge çubuğu, geliştirilmiş frenler ve böylesine güçlü bir motorla 1970 Camaro Z/28’in performans anlamında döneminin çok ilerisinde olduğunu söylemek gayet mümkündü.

6.2 litrelik süperşarjlı V8 motora sahip olan 2018 Camaro ZL1, 650 beygir güç ve 880 Nm tork değeri ile Chevrolet’in ürettiği ve trafiğe çıkabilen en güçlü Camaro oldu. Aktif devir eşitleyici, elekronik limitli kaydırmalı diferansiyel, manyetik sürüş kontrol sistemi, opsiyonel 1LE paketi gibi özellikleriyle bu araç en gelişmiş Camaro olmayı da başardı.

1985 yılında Chevrolet, 3.jenerasyon Camaro üzerine geliştirilmiş IROC-Z’yi tanıttı. International Race of Champions şeklinde bir açılıma sahip olan bu isimdeki araçta büyük değişiklikler de yapılmış. Chevrolet aracı alçaltmış, süspansiyonlarını tamamen elden geçirimiş ve şasisini daha sert hale getirmiş. Bu araç daha iyi yol tutuş ve performans özelliklerine sahip olması için lastikleri dahil olmak üzere çok çeşitli donanımlarını Corvette’den almış.

5 ileri manuel şanzıman seçildiği zaman bu otomobil 190 beygirlik L69 motor ile sunuluyordu. 205 beygirlik versiyona geçildiğinde ise yakıt enjeksiyonlu LB9 V8 motor geliyordu. Chevrolet, ilk yılda 18.418 adet IROC satmayı başarmış. Aynı zamnda farklı görünümü ve çok da pahalı olmayan fiyat etiketiyle, döneminin en başarılı ve akılda kalıcı muscle otomobillerinden birisi olmayı da başardı.

Sport Coupe, Rally Sport ve Super Sport donanımları bulunan Camaro’yu Chevrolet 1968 yılında farklı bir versiyon ile güçlendirmek istemiş. Chevrolet mühendisleri, trafiğe çıkmasında sakınca olmayan fakat yarış otomobillerine yakın bir otomobil ortaya koymaya karar vermişler.

15 inç’lik ralli jantları, büyük V8 motoru, alüminyum emme manifoldu, spor süspansiyon gibi önemli donanımlar ve 290 beygir gücü ile bu araç döneminde bazı rallilerde bile görülmüştü.

Bu jenerasyonun en güçlü Camaro modeli ZL1 olsa da, SS 1LE’nin çok ilgi çekici olduğunu inkar edemeyiz. Daha güçlü ZL1’deki ile aynı 6.2 litrelik V8 motoru kullanan bu otomobil, süperşarj sistemine sahip olmaması dışında ZL1 ile neredeyse tamamen aynı. Sahip olduğu değerler ise 455 beygir güç ve 616 Nm tork şeklinde.

Bir otomobilin klasik olup olmayacağını yıllar geçmeden söylemek çok zordur. Fakat 2014 Camaro Z/28’in ileride bir klasik olacağına kesin gözüyle bakıyoruz. Şu anda çok da pahalı sayılmayacak bir performans otomobili olan bu araç, tam bir pist otomobili.

Kaputunun altında 7.0 litrelik V8 motor yer alan otomobil, 505 beygir güç ve 652 Nm tork değerine sahip ve bu motor 6 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiş. ZL1’den yaklaşık 150 kg daha hafif olan araç, limitli kaydırmalı diferansiyel, devasa karbon seramik Brembo frenler gibi önemli performans donanımlarına da sahip.

1969 Camaro, Z/28, ZL1, Yenko, Baldwin Motion ve Big Red gibi çok çeşitli versiyonlara sahipti. Fakat listemizde 1 numaraya yerleşmesinin tek sebebi böylesine çeşitli bir otomobil olması değil. Chevrolet'in 1967 ve 1968 yıllarındaki başarısını ivmelendirerek devam ettiren 1969 Camaro, aslında önceki iki yıldaki modellerin makyajlı hali gibiydi. Daha agresif bir görünüm sunan araç, spor bir coupe’den muscle otomobil kategorisine bu yılda geçiş yaptı diyebiliriz.

Yenilenen tasarımının yanında bu Camaro, opsiyonel diskli frenler, 4 pistonlu kaliperler gibi donanımlara da kavuşmuştu. Bugün birçok Camaro meraklısı da tarihin en iyi Camaro’sunun 1969 model olanları olduğu konusunda bize katılacaktır diye düşünüyoruz. Yukarıdaki fotoğrafta gördüğünüz 1969 COPO Camaro ise oldukça nadir bulunan bir araç ve 135.000$ civarında bir fiyat ile ABD’de satılıyor.